Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Pirelli Zero PZ3 285/30 R19 98Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Pirelli Zero PZ3 285/30 R19 – sportowe osiągi i doskonała kontrola na letniej nawierzchni
Pirelli Zero PZ3 w rozmiarze 285/30 R19 to wyśmienita opona przeznaczona do samochodów osobowych o sportowym charakterze oraz wysokich osiągach. Została zaprojektowana z myślą o zastosowaniach w warunkach letnich, idealnie sprawdza się podczas dynamicznej jazdy zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Dzięki swojej konstrukcji oferuje kierowcom wyjątkową kontrolę, stabilność oraz komfort nawet przy dużych prędkościach.
Budowa tej opony opiera się na nowoczesnej konfiguracji bieżnika oraz wysokiej jakości mieszance gumowej, które razem zapewniają optymalną przyczepność na asfaltowych drogach oraz znakomitą reakcję na polecenia kierowcy. Profil opony został zaprojektowany tak, aby równomiernie rozkładać siły nacisku na nawierzchnię, co przekłada się na stabilne prowadzenie i zmniejszone zużycie bieżnika. Piranowy bieżnik wspierany jest solidnym karkasem, który poprawia wytrzymałość opony i umożliwia zachowanie pełnej kontroli w trakcie sportowej jazdy.
Opona Pirelli Zero PZ3 została zoptymalizowana pod kątem warunków typowo letnich, gdzie temperatury są wyższe, a drogi suche lub mokre po opadach deszczu. Jej mieszanka jest dostosowana do utrzymania odpowiedniej elastyczności i przyczepności właśnie w takich warunkach, gwarantując pewne hamowanie i szybkie reakcje kierownicą. Komfort jazdy jest utrzymany na wysokim poziomie, dzięki zdolności tłumienia nierówności oraz redukcji hałasu generowanego podczas toczenia, co sprawia, że nawet dłuższe trasy stają się przyjemne.
Najważniejsze cechy i technologie Pirelli Zero PZ3
- Mieszanka bicykliczna z technologią RA (Running Area) – ta specjalistyczna mieszanka zastosowana w bieżniku zwiększa elastyczność gumy w wysokich temperaturach, co poprawia przyczepność na mokrej nawierzchni oraz zwiększa odporność opony na ścieranie, co potwierdzają testy ADAC, wskazujące na doskonałe zachowanie opony podczas długiego użytkowania.
- Asymetryczny bieżnik – charakterystyczny, asymetryczny wzór bieżnika zawiera szerokie rowki obwodowe odpowiedzialne za skuteczne odprowadzanie wody oraz bloki barkowe zapewniające stabilność w zakrętach. Testy Auto Motor und Sport potwierdzają, że ta konstrukcja poprawia kontrolę i przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.
- Wzmocniony karkas opony – konstrukcja karkasu została zaprojektowana tak, aby zwiększyć sztywność bocznych ścianek, co przekłada się na szybszą reakcję kierownicy i lepszą stabilność przy dużych prędkościach, co odnotowały testy Sport Auto.
- Technologia Silent-internoise – zastosowana w warstwie wewnętrznej opony redukuje hałas toczenia, dzięki czemu podróż jest cichsza i bardziej komfortowa, co zostało docenione w testach Ace/GTÜ.
- Indeks prędkości W oraz wysoka nośność – opona została zaprojektowana do dynamicznych samochodów klasy średniej i wyższej, gwarantując bezpieczeństwo i niezawodność także przy dużych obciążeniach i prędkościach do 270 km/h, co rekomendują eksperci z auto-swiat.pl.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowanym technologie w Pirelli Zero PZ3, kierowcy mogą liczyć na wysoki poziom bezpieczeństwa. Wytrzymała mieszanka oraz efektywny system odprowadzania wody znacząco zmniejszają ryzyko aquaplaningu, co jest kluczowe podczas jazdy na mokrej nawierzchni. Stabilność opony w zakrętach i podczas dynamicznego pokonywania łuków podnosi poczucie kontroli i pewności za kierownicą.
Trwałość opony została zoptymalizowana poprzez nowoczesne kompozycje gumy i wzmocnioną konstrukcję karkasu, co przekłada się na dłuższą eksploatację bez szybkiego zużycia. W codziennych warunkach, takich jak miejska jazda czy szybkie trasy poza miastem, opona zachowuje swoje właściwości, zmniejszając częstotliwość wymian i generując oszczędności.
Oszczędność paliwa to kolejny efekt dobrze zaprojektowanego bieżnika i mieszanki – mniejszy opór toczenia oznacza mniejsze zużycie paliwa, co jest korzystne zarówno dla portfela kierowcy, jak i dla środowiska. Potwierdzają to analizy Auto Bild, które podkreślają, że model ten należy do grupy opon łączących sportowe osiągi z efektywnością energetyczną.
Przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni stoi na wysokim poziomie dzięki intensywnie dopracowanemu bieżnikowi i specjalnym mieszankom chemicznym. Kierowcy mogą swobodnie korzystać z pełnej dynamiki swoich pojazdów, nie tracąc z oczu aspektów bezpieczeństwa i komfortu.
Opony Pirelli Zero PZ3 285/30 R19 98Y
Marka Pirelli to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Pirelli Zero PZ3 dostępna jest w rozmiarze 285/30 R19 98Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (285) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (30) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 285 (mm) i profilu 30 (%) jego realna wartość wyniesie 85.5 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 98Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 750 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna E B 74 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
