Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Continental PremiumContact 255/50 R19 107W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Continental PremiumContact 255/50 R19 – Wyśmienity wybór do SUV-ów i pojazdów terenowych
Continental PremiumContact w rozmiarze 255/50 R19 to opona zaprojektowana z myślą o wymagających kierowcach SUV-ów, crossoverów i pojazdów terenowych, którzy oczekują wysokiego poziomu komfortu, doskonałej przyczepności oraz bezpiecznej jazdy zarówno na miejskich ulicach, jak i poza nimi. Ta opona całoroczna lub letnia (w zależności od konkretnego wariantu PremiumContact) wyróżnia się zaawansowaną konstrukcją, łączącą nowoczesne materiały i technologie, które odpowiadają za optymalne prowadzenie, redukcję hałasu oraz stabilność podczas pokonywania zakrętów.
Budowa opony opiera się na mocnej, ale elastycznej mieszance gumowej, która gwarantuje znakomite właściwości trakcyjne w szerokim zakresie temperatur i na różnych nawierzchniach – asfalt, drogi gruntowe, a także lekko wilgotne do suche. Strukturę bieżnika cechują ponadto specjalnie zaprojektowane lamelki i rowki odprowadzające wodę, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo jazdy podczas deszczowej pogody, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Komfort jazdy podnosi zoptymalizowany profil opony oraz system tłumienia drgań, dzięki czemu nawet dłuższe podróże stają się mniej męczące dla kierowcy i pasażerów.
Najważniejsze cechy i technologie Continental PremiumContact
- Technologia ContiSilent™ – innowacyjna powłoka tłumiąca hałas wewnątrz opony, co przekłada się na znaczące obniżenie poziomu dźwięku w kabinie pojazdu. Według testów Auto Bild, opony z ContiSilent™ mogą redukować natężenie hałasu nawet o 4 decybele, poprawiając komfort jazdy w mieście i podczas długich tras.
- Technologia Black Chili Compound – unikalna mieszanka gumowa opracowana przez Continental, zwiększająca przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni. W badaniach ADAC opony z Black Chili wykazały lepsze wyniki hamowania i prowadzenia, co przekłada się na wyższe bezpieczeństwo jazdy.
- Opracowany bieżnik SportPlus – wzór bieżnika zoptymalizowany pod kątem szybkiego odprowadzania wody, który minimalizuje ryzyko aquaplaningu. Testy GTÜ potwierdziły, że opona dobrze radzi sobie podczas dynamicznej jazdy w warunkach deszczowych na autostradzie.
- Technologia SafetyCheck – system wizualnej kontroli stanu opony polegający na specjalnych oznaczeniach na bieżniku, które sygnalizują stopień zużycia. Dzięki temu kierowca może na bieżąco ocenić, czy opona jest bezpieczna do dalszej eksploatacji.
- Technologia High Performance Construction – wewnętrzna konstrukcja opony zwiększająca stabilność boczną i precyzję prowadzenia na zakrętach, istotna zwłaszcza przy większych rozmiarach jak 255/50 R19. Auto Motor und Sport wskazuje, że dzięki temu rozwiązaniu PremiumContact zapewnia pewne trzymanie się drogi nawet przy dynamicznej jeździe.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane technologie Continental PremiumContact 255/50 R19 znacząco wpływają na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Dzięki mieszance Black Chili oraz zoptymalizowanemu bieżnikowi opona zapewnia doskonałą przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni, minimalizując ryzyko poślizgu nawet podczas intensywnych opadów deszczu. To przekłada się na skuteczne hamowanie i pewność prowadzenia SUV-a czy crossovera w codziennych sytuacjach drogowych – od miejskich korków po szybkie odcinki autostradowe.
Technologia ContiSilent™ znacząco minimalizuje hałas generowany przez oponę, co kierowcy odczuwają jako cichszą i bardziej relaksującą jazdę, co ma niebagatelne znaczenie podczas długich tras czy jazdy w zatłoczonych miastach. System SafetyCheck ułatwia dbanie o stan ogumienia, zwiększając bezpieczeństwo eksploatacji i umożliwiając wczesne wykrycie zużycia, co zapobiega niespodziewanym awariom na drodze.
W zakresie trwałości opona PremiumContact wykazuje wysoką odporność na zużycie dzięki zaawansowanej konstrukcji High Performance Construction i zastosowaniu trwałych komponentów mieszanki gumowej. To oznacza mniejszą częstotliwość wymiany ogumienia i efektywniejsze wykorzystanie budżetu na eksploatację pojazdu.
Dzięki przemyślanej konstrukcji opona pomaga także w redukcji oporów toczenia, co przekłada się na zmniejszone spalanie paliwa – ważny aspekt zarówno z ekonomicznego, jak i ekologicznego punktu widzenia. W efekcie kierowcy otrzymują produkt doskonale wpisujący się w aktualne oczekiwania rynku dotyczące bezpieczeństwa, komfortu i efektywności.
Opony Continental PremiumContact 255/50 R19 107W
Marka Continental to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Continental PremiumContact dostępna jest w rozmiarze 255/50 R19 107W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (255) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (50) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 255 (mm) i profilu 50 (%) jego realna wartość wyniesie 127.5 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 107W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 975 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna A B 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
