Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Pirelli SCORPION VERDE AllSeason 285/65 R17 116H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Pirelli SCORPION VERDE AllSeason 285/65 R17 – wszechstronne opony do SUV i aut terenowo-miejskich
Opona Pirelli SCORPION VERDE AllSeason w rozmiarze 285/65 R17 to wyśmienity model zaprojektowany z myślą o SUV-ach oraz pojazdach 4x4 użytkowanych zarówno w mieście, jak i poza nim. Dedykowana do samochodów średniej i większej wielkości, opona ta łączy w sobie wszechstronność całoroczną oraz osiągi dopasowane do różnorodnych warunków drogowych. Zbudowana z wysokiej jakości mieszanki gumowej z dodatkiem krzemionki, gwarantuje optymalną równowagę pomiędzy przyczepnością, trwałością i komfortem jazdy.
Opona cechuje się asymetrycznym bieżnikiem, który został zoptymalizowany pod kątem efektywnego odprowadzania wody, dzięki czemu znacznie redukuje ryzyko aquaplaningu na mokrych nawierzchniach. Solidne żebra bieżnika zapewniają stabilność podczas pokonywania zakrętów, a specjalna konstrukcja zblokowanych rowków odpowiada za cichą i płynną jazdę. Pirelli SCORPION VERDE AllSeason znakomicie sprawdza się na różnych nawierzchniach – od asfaltu miejskiego po utwardzone drogi terenowe, zapewniając przy tym komfort podróży nawet przy dynamicznym prowadzeniu.
Dzięki całorocznemu zastosowaniu opona ta jest przystosowana do różnych warunków pogodowych – od ciepłych, suchych dni po wilgotną i chłodniejszą aurę z lekkimi opadami śniegu. Jej konstrukcja wspiera efektywne hamowanie na mokrej drodze i utrzymanie trakcję na zdradliwych nawierzchniach, co czyni ją niezawodnym wyborem dla kierowców oczekujących bezpieczeństwa i komfortu przez cały rok.
Najważniejsze cechy i technologie Pirelli SCORPION VERDE AllSeason
- Mieszanka Green Performance: zastosowana specjalna mieszanka gumowa wzbogacona krzemionką optymalizuje przyczepność na mokrej nawierzchni oraz poprawia efektywność paliwową poprzez redukcję oporów toczenia. Według testów Auto Bild, opony z mieszanką Green Performance cechują się wyraźnym zmniejszeniem zużycia paliwa i lepszą trakcją w deszczu.
- Asymetryczny wzór bieżnika: zapewnia doskonałą stabilność podczas jazdy w zakrętach oraz skuteczne odprowadzanie wody, co przekłada się na redukcję ryzyka aquaplaningu. Testy ADAC potwierdzają, że ten typ bieżnika sprzyja wysokim osiągom na mokrej nawierzchni.
- Technologia Multi-Zone Tread Pattern: różne strefy bieżnika zostały zaprojektowane w celu optymalizacji trakcji i komfortu – zewnętrzna część dla precyzyjnej sterowności, wewnętrzna dla efektywnego odprowadzania wody. Auto Motor und Sport wskazuje na poprawę stabilności prowadzenia dzięki tej technologii.
- Wzmocnione krawędzie bloków bieżnika: zwiększają trwałość opony i odporność na nierówności terenowe bez utraty komfortu jazdy, co docenią kierowcy aktywnie wykorzystujący SUV także poza asfaltowymi drogami (moto.rp.pl).
- Technologia EverGreen: zastosowanie materiałów i konstrukcji sprzyjających długiej żywotności opony, potwierdzonych przez liczne testy niezależne, w tym ACE/GTÜ, które wskazują na wydłużony przebieg w porównaniu do konkurencji klasy premium.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowanym w oponie Pirelli SCORPION VERDE AllSeason technologiom kierowcy mogą liczyć na wyraźne poprawy w zakresie bezpieczeństwa jazdy. Optymalna mieszanka Green Performance i wielostrefowy bieżnik gwarantują doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni, co skraca drogę hamowania i zmniejsza ryzyko poślizgu, nawet podczas nagłych manewrów. Wzmocnione krawędzie bloków bieżnika oraz solidna konstrukcja poprawiają odporność na uszkodzenia mechaniczne, zwiększając trwałość ogumienia, co jest szczególnie istotne podczas jazdy po nierównym podłożu czy lekkim terenie.
Redukcja oporów toczenia dzięki mieszance z krzemionką przekłada się na oszczędność paliwa, co w codziennym użytkowaniu SUV-a oznacza niższe koszty eksploatacyjne i mniejszy ślad ekologiczny. Przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni została zoptymalizowana, co wpływa na stabilność i komfort prowadzenia pojazdu, a jednocześnie redukuje hałas toczenia, podnosząc komfort długodystansowych podróży.
Całoroczny charakter opony pozwala na bezpieczne użytkowanie jej przez cały sezon bez konieczności sezonowej zmiany, umożliwiając kierowcy swobodne poruszanie się w zmiennych warunkach pogodowych – od gorących letnich dni po chłodne, wilgotne jesienne i łagodne zimowe. Pirelli SCORPION VERDE AllSeason stanowi więc idealne rozwiązanie dla osób poszukujących ekonomicznego, niezawodnego i wygodnego ogumienia do SUV i aut 4x4, które jednocześnie dba o środowisko i komfort codziennej jazdy.
Opony Pirelli SCORPION VERDE AllSeason 285/65 R17 116H
Marka Pirelli to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Pirelli SCORPION VERDE AllSeason dostępna jest w rozmiarze 285/65 R17 116H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (285) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 285 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 185.25 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 116H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1250 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna C C 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
