Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Kumho WINTERCRAFT WP72 255/40 R20 101W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Kumho WinterCraft WP72 255/40 R20 – niezawodna zimowa przyczepność dla samochodów osobowych
Opona Kumho WinterCraft WP72 w rozmiarze 255/40 R20 to wyśmienity wybór dedykowany przede wszystkim do samochodów osobowych klasy średniej i wyższej, które wymagają doskonałego zachowania na drodze w warunkach zimowych. Ten rozmiar opony często montowany jest na autach typu sedan, coupe oraz SUV-ach o sportowym czy komfortowym charakterze, gdzie połączenie precyzji prowadzenia z bezpieczeństwem jest priorytetem.
Model WinterCraft WP72 charakteryzuje się zaawansowaną konstrukcją bieżnika oraz mieszanki gumowej opracowanej specjalnie z myślą o niższych temperaturach. Dzięki odpowiednio zaprojektowanym lamelom i kanałom odprowadzającym wodę, śnieg oraz błoto pośniegowe, opona zapewnia stabilną jazdę nawet na śliskich nawierzchniach. Elastyczna mieszanka gwarantuje zachowanie przyczepności już od pierwszych mrozów, a także komfort – minimalizując hałas toczenia i drgania.
W praktyce dzieje się tak m.in. podczas codziennych dojazdów do pracy w warunkach mokrego asfaltu pokrytego resztkami śniegu, na zlodowaciałych drogach lub podczas weekendowych wyjazdów w góry, gdzie zmienna pogoda wymaga niezawodnych właściwości trakcyjnych. Ogumienie jest przygotowane również na lodowe płaty oraz niską temperaturę, zapewniając kierowcy poczucie kontroli i bezpieczeństwa.
Najważniejsze cechy i technologie Kumho WinterCraft WP72
- Specjalna mieszanka gumowa na zimę
Mieszanka opracowana przez Kumho umożliwia zachowanie elastyczności opony nawet poniżej 7°C, co znacząco poprawia przyczepność na zimnych i śliskich nawierzchniach. W badaniach prowadzonych przez Auto Świat potwierdzono, że opona dobrze radzi sobie na mokrych i oblodzonych drogach, dzięki utrzymaniu miękkości gumy i lepszemu dopasowaniu do podłoża. - Asymetryczny wzór bieżnika
Wzór bieżnika WinterCraft WP72 jest asymetryczny, co optymalizuje równowagę między przyczepnością na śniegu, hamowaniem na mokrych nawierzchniach oraz stabilnością na suchym asfalcie. Testy ADAC podkreśliły skuteczne odprowadzanie wody i błota pośniegowego, co zmniejsza ryzyko aquaplaningu. - Głębokie lamelki 3D
Opony wyposażone są w gęste, trójwymiarowe lamele, które zwiększają liczbę krawędzi tnących śnieg i poprawiają trakcję zimową. ARBÖ zauważyło ich rolę w utrzymaniu stabilności podczas ruszania i pokonywania zakrętów w warunkach śniegowych i lodowych. - Optymalizowany profil bieżnika
Kształt i głębokość rowków zostały zaprojektowane tak, aby efektywnie odprowadzać błoto pośniegowe i wodę, co istotnie zmniejsza ryzyko poślizgu. Badania Tire GTÜ wykazały wysoką efektywność na mokrych drogach, co przekłada się na zwiększone bezpieczeństwo podczas deszczowych zimowych dni. - Wzmocniona konstrukcja boczna
Boczne ścianki opony są dodatkowo usztywnione, co wpływa na precyzyjne prowadzenie i większą stabilność przy większych prędkościach oraz podczas dynamicznego pokonywania zakrętów. Według auto-motor-und-sport, ta cecha jest ceniona przez kierowców samochodów typu coupe i SUV.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowanym rozwiązaniom technologicznym Kumho WinterCraft WP72 oferuje kierowcom wiele istotnych korzyści w codziennej eksploatacji. Po pierwsze, bezpieczeństwo na drodze w zimowych warunkach to aspekt priorytetowy — opona zapewnia świetną przyczepność na zarówno suchych, mokrych, jak i pokrytych śniegiem nawierzchniach. Stabilność jazdy, precyzyjne prowadzenie i krótsze drogi hamowania potwierdzają testy branżowe, co przekłada się na realne zmniejszenie ryzyka kolizji.
Wytrzymała mieszanka gumowa i wzmocniona konstrukcja opony wpływają na jej trwałość — Kumho zadbało o odporność na ścieranie, co jest szczególnie ważne w miejskich warunkach, gdzie nawierzchnie mogą być błotniste lub zanieczyszczone solą drogową. To z kolei przekłada się na dłuższy okres eksploatacji, co ma również aspekt ekonomiczny dla kierowcy.
Dzięki zoptymalizowanemu kształtowi i bieżnikowi opona charakteryzuje się też niższym oporem toczenia, co wspomaga oszczędność paliwa. Mimo zimowego charakteru, kierowcy mogą liczyć na bardziej ekonomiczną jazdę bez konieczności kompromisu w zakresie bezpieczeństwa.
Przyczepność na mokrych nawierzchniach jest wzmacniana przez szerokie rowki i gęste lamele, co pozwala pewnie pokonywać zaśnieżone i wilgotne drogi. Komfort jazdy został dodatkowo poprawiony poprzez zmniejszenie hałasu toczenia i absorpcję drgań – cechy które docenia się szczególnie podczas dłuższych tras zimowych.
Opony Kumho WINTERCRAFT WP72 255/40 R20 101W
Marka Kumho to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Kumho WinterCraft WP72 dostępna jest w rozmiarze 255/40 R20 101W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (255) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 255 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 102 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 101W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 825 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C C 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
