Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony BFGoodrich G-FORCE WINTER2 225/55 R17 101V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony BFGoodrich G-Force Winter2 225/55 R17 – zimowa wydajność dla SUV i crossover
Opona BFGoodrich G-Force Winter2 w rozmiarze 225/55 R17 to wyśmienity wybór dedykowany dla samochodów osobowych typu SUV oraz crossover, które są użytkowane w warunkach zimowych. Ten model zimowy łączy w sobie solidną konstrukcję z zaawansowanym wzorem bieżnika, zapewniając optymalne parametry trakcyjne na śniegu, lodzie oraz mokrej nawierzchni. Konstrukcja opony została zaprojektowana tak, by spełnić wymagania kierowców ceniących komfort jazdy, stabilność i bezpieczeństwo podczas dynamicznej jazdy zimą.
Profil opony 225/55 R17 oferuje dobry kompromis pomiędzy przyczepnością a komfortem, co pozwala na swobodne poruszanie się po miejskich ulicach, ale także w trudniejszych warunkach, takich jak zaspy śnieżne czy oblodzone drogi podmiejskie. Specjalna mieszanka gumowa użyta w oponie jest przystosowana do niskich temperatur, utrzymując elastyczność nawet przy silnym mrozie. Szeroki i agresywny bieżnik z licznymi lamelami odpowiedzialny jest za skuteczne odprowadzanie błota pośniegowego i wody, minimalizując ryzyko aquaplaningu i poprawiając kontrolę nad pojazdem.
Opony BFGoodrich G-Force Winter2 sprawdzają się zarówno na asfaltowych drogach miast, gdzie zapewniają cichą i komfortową jazdę, jak również na mniej przygotowanych nawierzchniach – np. zaśnieżonych parkingach czy lokalnych, nieodśnieżonych uliczkach. Dzięki temu kierowca może czuć się pewnie i bezpiecznie, niezależnie od warunków pogodowych panujących zimą.
Najważniejsze cechy i technologie BFGoodrich G-Force Winter2
- Technologia mieszanki zimowej Alpine Compound: zastosowanie zaawansowanej mieszanki gumowej, opracowanej specjalnie do niskich temperatur, zapewnia oponie elastyczność oraz doskonałą przyczepność na śniegu i lodzie, co zostało potwierdzone w testach organizacji ADAC wskazujących na wysoką efektywność hamowania na oblodzonej nawierzchni.
- Wielofazowy bieżnik z głęboko nacinanymi lamelami: innowacyjny wzór bieżnika charakteryzuje się licznymi, wielokierunkowymi nacięciami, które poprawiają trakcję poprzez skuteczne „wgryzanie się” w śnieg, minimalizując poślizg podczas przyspieszania i hamowania; testy Auto Bild potwierdziły poprawę hamowania na śniegu w porównaniu do poprzednich modeli.
- System odprowadzania wody Snow Evacuation Channels: specjalne kanały w profilu bieżnika efektywnie odprowadzają wodę z powierzchni styku opony z drogą, zmniejszając ryzyko aquaplaningu, co w testach ACE/GTÜ wykazało poprawę stabilności na mokrych nawierzchniach.
- Wzmocniona konstrukcja boczna Olympus Shield: specjalnie zaprojektowane osłony boczne zwiększają odporność na uszkodzenia mechaniczne oraz wzmacniają stabilność boczną, co jest szczególnie ważne w większych SUV-ach i crossoverach, potwierdzone w raportach rankingu GTÜ zapewniając lepsze prowadzenie przy dynamicznych manewrach.
- Optymalizacja oporów toczenia SilicaPlus Technology: zastosowanie wysokiej jakości krzemionki w mieszance bieżnika pomaga zmniejszyć opory toczenia, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa oraz wydłużoną żywotność opony – potwierdzone analizami auto-swiat.pl dla serii G-Force Winter.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane technologie w oponach BFGoodrich G-Force Winter2 mają bezpośrednie przełożenie na liczne korzyści w codziennym użytkowaniu. Przede wszystkim bezpieczeństwo jazdy jest znacznie podniesione dzięki doskonałej przyczepności na śniegu i lodzie, a także skutecznemu odprowadzaniu wody. Kierowcy mogą liczyć na precyzyjne prowadzenie oraz krótszą drogę hamowania nawet w trudnych warunkach zimowych, co potwierdzają niezależne testy ADAC i Auto Bild.
Trwałość opon została zwiększona poprzez wytrzymałą konstrukcję boczną i zoptymalizowaną mieszankę, odporne na uszkodzenia i zużycie mechaniczne, co ogranicza konieczność częstej wymiany i redukuje całkowity koszt użytkowania. Ponadto, zastosowanie technologii SilicaPlus pomaga w ograniczeniu oporów toczenia, dzięki czemu opony przyczyniają się do mniejszego zużycia paliwa, co jest istotne dla zarówno ekologii, jak i ekonomii użytkownika.
W zakresie komfortu jazdy, G-Force Winter2 oferuje stabilność i redukcję hałasu nawet na nierównych, pokrytych lodem czy błotem pośniegowym drogach. Doskonałe właściwości trakcyjne sprawiają, że opony zachowują kontrolę na mokrych i suchych nawierzchniach, zapewniając pewność prowadzenia i poczucie bezpieczeństwa kierowcy niezależnie od warunków pogodowych i typu drogi, czy to w mieście, na trasie, czy w terenie podmiejskim.
Opony BFGoodrich G-FORCE WINTER2 225/55 R17 101V
Marka BFGoodrich to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona BFGoodrich G-Force Winter2 dostępna jest w rozmiarze 225/55 R17 101V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 123.75 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 101V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 825 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C B 69 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
