Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony BFGoodrich G-FORCE WINTER2 225/55 R17 101V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony BFGoodrich G-Force Winter2 225/55 R17 – Zimowa doskonałość dla samochodów osobowych i SUV
Opona BFGoodrich G-Force Winter2 w rozmiarze 225/55 R17 to wyśmienity model dedykowany do samochodów osobowych oraz SUV-ów, które wymagają niezawodnego ogumienia na warunki zimowe. Dzięki zaawansowanej konstrukcji i specjalnie opracowanej mieszance gumowej, opona ta zapewnia optymalną przyczepność na śniegu, lodzie oraz mokrej nawierzchni, jednocześnie gwarantując komfortową i stabilną jazdę.
Budowa opony opiera się na solidnym karkasie, który łączy wytrzymałość z elastycznością, skutecznie tłumiąc nierówności oraz poprawiając stabilność kierunkową. Specjalny wzór bieżnika z licznymi lamelami i blokami o zoptymalizowanej geometrii zwiększa efektywność odprowadzania wody i błota pośniegowego, co przekłada się na ograniczenie ryzyka aquaplaningu. Opona jest zaprojektowana pod kątem specyficznych wymagań zimowej eksploatacji – od śniegu i lodu po zmienne warunki przymrozków i mokrej nawierzchni na asfaltowych miejskich drogach, jak i bardziej wymagających trasach poza miastem.
Komfort jazdy w oponie BFGoodrich G-Force Winter2 to efekt zastosowania mieszanki z dodatkiem krzemionki, która zachowuje elastyczność przy niskich temperaturach, co przekłada się na dobre tłumienie drgań i hałasu. Kierowcy mogą liczyć na pewne prowadzenie bez względu na warunki atmosferyczne, co jest kluczowe podczas zimowych podróży wymagających stuprocentowego zaufania do ogumienia.
Najważniejsze cechy i technologie BFGoodrich G-Force Winter2
- Mieszanka zimowa z zawartością krzemionki – poprawia elastyczność opony w niskich temperaturach, pozwalając na lepszą przyczepność i krótszą drogę hamowania na mokrej i zaśnieżonej nawierzchni. Testy ADAC podkreślają skuteczność mieszanki w utrzymaniu stabilności także na lodzie.
- Bieżnik z wieloma lamelami 3D – opatentowana technologia pozwala na zwiększoną liczbę krawędzi tnących, które zwiększają trakcję na śniegu oraz poprawiają prowadzenie na mokrej nawierzchni. Według testów Auto Bild, G-Force Winter2 charakteryzuje się bardzo dobrą przyczepnością na zaśnieżonych drogach.
- Asymetryczny wzór bieżnika – zaprojektowany tak, aby zoptymalizować odprowadzanie wody i błota pośniegowego, zmniejszając ryzyko aquaplaningu, co potwierdzają testy ADAC, wskazujące na wysoką odporność opony na poślizg na mokrej nawierzchni.
- Wzmocniony karkas – zwiększa trwałość opony oraz zachowuje stabilność podczas jazdy z dużą prędkością, zapewniając komfort i precyzyjne prowadzenie. Testy ACE wskazują na wydłużoną żywotność opony przy codziennym użytkowaniu miejskim i podmiejskim.
- Optymalna głębokość rowków – ułatwia skuteczne odprowadzanie śniegu i błota, poprawiając przyczepność w trudnych zimowych warunkach. Według testów Tire GTÜ, G-Force Winter2 pozytywnie wyróżnia się właściwościami trakcyjnymi na śniegu w porównaniu do konkurencyjnych modeli.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowaniu mieszanki z krzemionką, opona BFGoodrich G-Force Winter2 gwarantuje wysoki poziom bezpieczeństwa zimą poprzez znaczne skrócenie drogi hamowania na mokrych i zaśnieżonych nawierzchniach. Wysoka liczba lameli 3D przyczynia się do lepszej trakcji i stabilności podczas dynamicznej jazdy, co jest szczególnie ważne w trudnych, zmiennych warunkach pogodowych, np. na oblodzonych ulicach czy zajeżdżonych śniegiem trasach.
Wzmocniony karkas opony przekłada się na jej długą żywotność, dzięki czemu kierowca może korzystać z niej przez wiele sezonów bez obaw o przedwczesne zużycie czy uszkodzenia. Optymalizacja bieżnika oraz zastosowane technologie skutecznie ograniczają ryzyko aquaplaningu, co dodatkowo podnosi poziom bezpieczeństwa, szczególnie podczas opadów deszczu po odwilży czy roztopów.
Pomimo zimowego przeznaczenia, BFGoodrich G-Force Winter2 oferuje także dobre parametry w zakresie oszczędności paliwa – zastosowana mieszanka chroni przed nadmiernym zużyciem energii podczas toczenia, co zauważalne jest w codziennej eksploatacji miejskiej i podmiejskiej. Komfort jazdy podnosi także niski poziom generowanego hałasu, dzięki optymalnej konstrukcji bieżnika oraz odpowiedniemu ułożeniu bloków, co przekłada się na przyjemność prowadzenia pojazdu niezależnie od warunków na drodze.
Podsumowując, opona BFGoodrich G-Force Winter2 225/55 R17 jest optymalnym wyborem dla kierowców samochodów osobowych i SUV, poszukujących wyważonego kompromisu pomiędzy doskonałą przyczepnością, bezpieczeństwem, trwałością oraz komfortem nawet w trudnych warunkach zimowych.
Opony BFGoodrich G-FORCE WINTER2 225/55 R17 101V
Marka BFGoodrich to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona BFGoodrich G-Force Winter2 dostępna jest w rozmiarze 225/55 R17 101V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 123.75 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 101V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 825 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C B 69 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
