Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Yokohama ADVAN WINTER V907 315/35 R22 111V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Yokohama ADVAN WINTER V907 315/35 R22 – zaawansowane opony zimowe do SUV i terenów miejskich
Opona Yokohama ADVAN WINTER V907 w rozmiarze 315/35 R22 to wyśmienity produkt stworzony z myślą o SUV-ach oraz pojazdach terenowo-miejskich, które wymagają maksymalnej stabilności i bezpieczeństwa podczas zimowych podróży. Ten model opony zimowej łączy w sobie solidną konstrukcję z nowoczesnymi mieszankami gumowymi oraz specjalnie zaprojektowanym bieżnikiem, by zapewnić doskonałą przyczepność na śniegu, lodzie oraz mokrych nawierzchniach.
Bieżnik opony posiada zoptymalizowany wzór lamelkowy oraz szerokie rowki obwodowe, które efektywnie odprowadzają wodę i błoto pośniegowe, zmniejszając ryzyko aquaplaningu. Ze względu na zwiększoną sztywność bocznych ścian oraz wytrzymałą konstrukcję wielowarstwową, opona dobrze tłumi nierówności nawierzchni oraz oferuje komfortową jazdę na długich dystansach, nawet w warunkach zimowych. Doskonale sprawdzi się zarówno podczas codziennych dojazdów po asfaltowych drogach, jak i podczas wyjazdów poza utwardzone nawierzchnie, gdzie wymagane jest pewne prowadzenie i odporność na ścieranie.
Opona jest przeznaczona do eksploatacji w niskich temperaturach, gdzie tradycyjne mieszanki letnie tracą elastyczność. Zastosowanie mieszanki krzemionkowej zachowuje odpowiednią miękkość i elastyczność, co nie tylko zwiększa przyczepność na śliskich i zaśnieżonych powierzchniach, ale również wpływa na komfort jazdy, redukując wibracje przenoszone do kabiny pojazdu.
Najważniejsze cechy i technologie Yokohama ADVAN WINTER V907
- Mieszanka Krzemionkowa (Silica Compound) – dzięki zwiększonej zawartości krzemionki mieszanka pozostaje miękka i elastyczna nawet w bardzo niskich temperaturach, co przekłada się na wyjątkową przyczepność na śniegu, lodzie oraz mokrych nawierzchniach. Testy organizacji ADAC potwierdzają, że opony z wysoką zawartością krzemionki osiągają krótszą drogę hamowania na mokrej nawierzchni.
- Zaawansowany Wzór Bieżnika (Directional Tread Pattern) – asymetryczny, kierunkowy design bieżnika zapewnia skuteczne odprowadzanie wody i błota pośniegowego, ograniczając ryzyko aquaplaningu oraz podnosząc kontrolę nad pojazdem. Testy Auto Motor und Sport wskazują, że kierunkowe bieżniki zapewniają stabilniejszą jazdę na śniegu.
- Specjalistyczne Lamelki 3D – gęsto rozmieszczone, trójwymiarowe lamele zwiększają liczbę krawędzi tnących, co poprawia przyczepność na lodzie i śniegu, a także zwiększa stabilność podczas pokonywania zakrętów i hamowania. Raporty Tires GTÜ potwierdzają, że lamele 3D podnoszą bezpieczeństwo zimą.
- Wzmocnione Ściany Bocznej (Reinforced Sidewalls) – konstrukcja boczna o podwyższonej wytrzymałości chroni przed uszkodzeniami mechanicznymi spowodowanymi np. jazdą po nierównym terenie, jednocześnie zwiększając stabilność boczną, co jest szczególnie ważne dla cięższych SUV-ów i terenówek. Według testów ACE/GTÜ takie wzmocnienia korzystnie wpływają na trwałość opony.
- Technologia Low Rolling Resistance – zoptymalizowana mieszanka oraz bieżnik zostały zaprojektowane tak, by ograniczać opory toczenia, co przekłada się na niższe zużycie paliwa oraz redukcję emisji CO2. Badania Auto Bild pokazują korelację między niskim oporem toczenia a oszczędnością paliwa szczególnie podczas miejskiej jazdy w sezonie zimowym.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowaniu zaawansowanych technologii mieszanki oraz bieżnika, opona Yokohama ADVAN WINTER V907 znacząco podnosi poziom bezpieczeństwa podczas zimowych warunków drogowych. Wysoka przyczepność na śniegu i lodzie zapewnia pewne prowadzenie pojazdu i skraca drogę hamowania, co jest potwierdzone przez liczne testy specjalistycznych placówek branżowych.
Trwała konstrukcja opony, wzbogacona o wzmocnione ściany boczne, gwarantuje długą żywotność nawet przy intensywnej jeździe po trudnych nawierzchniach, takich jak zaśnieżone drogi leśne lub nierówne odcinki miejskich ulic. Ponadto, optymalizacja oporów toczenia pomaga kierowcom obniżyć zużycie paliwa, co przekłada się na ekonomię użytkowania, szczególnie podczas częstych, zimowych podróży.
Komfort jazdy jest widoczny zarówno podczas pokonywania krótkich dystansów w warunkach miejskich, gdzie opona skutecznie tłumi nierówności i minimalizuje hałas, jak i podczas dłuższych tras, gdzie stabilność i absorpcja drgań chronią przed zmęczeniem kierowcy. Równocześnie, zaawansowany system lamel zapewnia doskonałą przyczepność nie tylko na mokrych i śliskich nawierzchniach, ale również przy jeździe po suchym asfalcie, gdzie granica stabilności jest wyraźnie podniesiona.
Opony Yokohama ADVAN WINTER V907 315/35 R22 111V
Marka Yokohama to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Yokohama ADVAN WINTER V907 dostępna jest w rozmiarze 315/35 R22 111V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (315) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (35) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 315 (mm) i profilu 35 (%) jego realna wartość wyniesie 110.25 mm.
- Średnicę felgi (R22) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 111V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1090 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C B 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
