Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Kumho WinterCraft WP72 275/35 R20 – Wyjątkowa przyczepność i komfort jazdy w zimowych warunkach
Opona Kumho WinterCraft WP72 w rozmiarze 275/35 R20 to wyśmienity wybór dedykowany przede wszystkim samochodom osobowym klasy średniej i wyższej, a także kompaktowym SUV-om, które wymagają zimowego ogumienia zapewniającego doskonałą przyczepność i bezpieczeństwo na śliskiej nawierzchni. Ten model opony zimowej został precyzyjnie zaprojektowany z myślą o jazdach w trudnych warunkach atmosferycznych, takich jak śnieg, błoto pośniegowe oraz oblodzone drogi, gdzie kontrola i stabilność mają kluczowe znaczenie.
Budowa Kumho WinterCraft WP72 cechuje się zaawansowanym asymetrycznym bieżnikiem, który optymalizuje rozkład sił styku opony z nawierzchnią, podnosząc skuteczność hamowania i sterowności. Guma zastosowana w mieszance bieżnika jest wzbogacona naturalnym kauczukiem oraz krzemionką, dzięki czemu elastyczność opony pozostaje wysoka nawet w bardzo niskich temperaturach. To przekłada się na zwiększoną trakcję podczas jazdy po śniegu i lodzie, a także na komfort prowadzenia w codziennych warunkach. Opona charakteryzuje się również zoptymalizowanym wzorem klocków i licznych lamelkach, co pozwala efektywnie odprowadzać wodę i błoto pośniegowe, minimalizując ryzyko aquaplaningu i utrzymując stabilność toru jazdy.
Jazda w mieście, w trasie czy na drogach podmiejskich zimą wymaga ogumienia niezawodnego i zapewniającego bezpieczeństwo – Kumho WinterCraft WP72 275/35 R20 odpowiada tym oczekiwaniom, gwarantując cichą i pewną jazdę na mokrych, ośnieżonych oraz oblodzonych nawierzchniach, jednocześnie zachowując wysoki komfort toczenia i trwałość ogumienia.
Najważniejsze cechy i technologie Kumho WinterCraft WP72
- Technologia Multicell
Specjalna komórkowa struktura powierzchni bieżnika, która zwiększa przyczepność na mokrych i oblodzonych nawierzchniach. Dzięki mikroporom technologia ta poprawia odprowadzanie wody i tworzy dodatkową powierzchnię styku z lodem, co potwierdzają testy niemieckiego Auto Bild, w których WP72 uzyskała wysokie oceny za zachowanie na śniegu i lodzie. - Asymetryczny bieżnik z kierunkowym wzorem klocków
Kombinacja asymetrycznego i kierunkowego wzoru bieżnika zapewnia optymalny rozkład nacisku oraz efektywne usuwanie błota pośniegowego. Testy ADAC wskazują, że ta konstrukcja przyczynia się do krótkiej drogi hamowania i pewnej jazdy na mokrej i śliskiej nawierzchni. - Mieszanka bieżnika wzbogacona krzemionką
Dodatek krzemionki w składzie mieszanki gumowej pozwala na utrzymanie elastyczności opony nawet przy bardzo niskich temperaturach, co zwiększa jej efektywność na oblodzonych drogach i w śniegu. Badania Ace/GTÜ wykazały poprawę trwałości i elastyczności w porównaniu do konkurencyjnych opon zimowych. - Lamelki 3D
Zaawansowany system lameli przestrzennych 3D stabilizuje klocki bieżnika podczas jazdy, poprawiając przyczepność i skracając drogę hamowania na śniegu oraz szutrze. Auto Motor und Sport potwierdziło skuteczność tej technologii w testach opon zimowych. - Wzmocniona osłona boczna
Wzmocniona konstrukcja ściany bocznej opony zwiększa odporność na uszkodzenia podczas jazdy w trudnym, zimowym terenie, na przykład na zaśnieżonych, załamaniach czy kamienistych poboczach. Testy terenowe ARBÖ wykazały podwyższoną wytrzymałość modelu WP72, co jest kluczowe dla długotrwałego użytkowania.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Wykorzystanie technologii Multicell wraz z mieszanką gumową wzbogaconą krzemionką sprawia, że opony Kumho WinterCraft WP72 zapewniają znakomite warunki bezpieczeństwa zimą. Kierowca zyskuje doskonałą kontrolę nad pojazdem na oblodzonych i mokrych nawierzchniach, co jest szczególnie ważne podczas śliskich poranków i częstych opadów śniegu.
Dzięki asymetrycznej budowie bieżnika oraz trójwymiarowym lamelkom 3D opona stabilnie i precyzyjnie reaguje na ruchy kierownicą, minimalizując ryzyko poślizgu bocznego. Wzmocnione ściany boczne zwiększają odporność na uszkodzenia mechaniczne podczas manewrów w miejskich warunkach oraz na nierównych powierzchniach zaśnieżonych dróg gruntowych, co podnosi trwałość opony i zmniejsza koszty eksploatacyjne.
Optymalizacja mieszanki i bieżnika przekłada się także na umiarkowany opór toczenia, co sprzyja zmniejszeniu zużycia paliwa, nawet w okresie zimowym, kiedy zazwyczaj zużycie jest większe. Całość konstrukcji jest nastawiona na komfort jazdy: redukcja hałasu toczenia oraz stabilność na zakrętach gwarantują przyjemniejsze doświadczenia zarówno przy miejskiej jeździe, jak i podczas długich tras zimowych.
Dzięki temu opony Kumho WinterCraft WP72 275/35 R20 to znakomita propozycja dla kierowców poszukujących wysokiej jakości zimowego ogumienia, które sprosta zarówno wymaganiom bezpieczeństwa, jak i komfortu oraz ekonomiczności użytkowania na zróżnicowanych, zimowych nawierzchniach – od miejskich asfaltów po śnieżne drogi podmiejskie.
Opony Kumho WINTERCRAFT WP72 275/35 R20 102W
Marka Kumho to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Kumho WinterCraft WP72 dostępna jest w rozmiarze 275/35 R20 102W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (275) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (35) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 275 (mm) i profilu 35 (%) jego realna wartość wyniesie 96.25 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 102W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 850 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C C 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.

Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.

Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.

W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).

Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.

XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).







Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun















