Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Dunlop SPORT MAXX RT2 235/65 R17 108V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Dunlop SPORT MAXX RT2 235/65 R17 – Wyśmienite ogumienie do SUV i crossoverów na suche i mokre nawierzchnie
Opona Dunlop SPORT MAXX RT2 w rozmiarze 235/65 R17 to wysokiej klasy produkt przeznaczony przede wszystkim do samochodów typu SUV oraz crossover, które wymagają równowagi między sportowym prowadzeniem, komfortem jazdy i bezpieczeństwem w zróżnicowanych warunkach drogowych. Model ten znakomicie sprawdza się podczas codziennej eksploatacji, łącząc precyzję sterowania z wysoką trwałością i odpornością na ścieranie.
Budowa opony SPORT MAXX RT2 skupia się na zapewnieniu optymalnej powierzchni styku z nawierzchnią, dzięki czemu opona osiąga doskonałą przyczepność zarówno na suchych, jak i mokrych drogach. Asymetryczny bieżnik ułatwia stabilizację pojazdu w zakrętach, a odpowiednio dobrane mieszanki gumowe zwiększają komfort oraz tłumienie drgań na nierównościach. W efekcie opona gwarantuje nie tylko skuteczność hamowania i bezpieczeństwo w warunkach miejskich, ale także konkurencyjne osiągi podczas dynamicznej jazdy na trasie oraz w lekkich warunkach terenowych, jakie mogą stanowić utwardzone drogi i lekkie szutrówki.
SPORT MAXX RT2 jest zoptymalizowana pod kątem zmiennych warunków atmosferycznych — radzi sobie ze sprawnością nawet podczas deszczu i wilgoci dzięki precyzyjnie zaprojektowanym rowkom odprowadzającym wodę, ograniczając jednocześnie ryzyko aquaplaningu. Komfort jazdy w zakresie emisji hałasu pozostaje na wysokim poziomie, co sprawia, że podróże autami wyposażonymi w ten rozmiar opony są spokojne i relaksujące, nawet podczas dłuższych tras.
Najważniejsze cechy i technologie Dunlop SPORT MAXX RT2
- Technologia Multi-Radius Tread (MRT)
Ta innowacyjna konstrukcja bieżnika, potwierdzona testami Auto Bild, zapewnia równomierne rozłożenie sił w trakcie toczenia, co przekłada się na precyzyjne prowadzenie i stabilność w zakrętach, zwłaszcza istotną przy wyższych prędkościach i na suchych nawierzchniach. - Kompozycja mieszanki gumowej z technologią Aramid Sidewall
Wzmocnione ściany boczne opony Dunlop SPORT MAXX RT2 wykorzystują włókna aramidowe, co zwiększa odporność na uszkodzenia mechaniczne oraz poprawia trwałość ogumienia. W testach ADAC zwrócono uwagę na podwyższoną odporność na przecięcia i przeciski, co jest szczególnie ważne podczas jazdy po nierównościach i krawężnikach. - Specjalny profil asymetryczny
Profil bieżnika zoptymalizowany pod kątem sportowej eksploracji dróg, zapewnia równocześnie doskonałą stabilność na mokrej nawierzchni oraz skuteczność odprowadzania wody przez szerokie rowki w barkowej części opony – potwierdzone przez ARBÖ. - Technologia Noise Shield
Dzięki unikalnej warstwie tłumiącej hałas, którą stosuje Dunlop w modelu SPORT MAXX RT2, podróż jest cicha i komfortowa, co pozytywnie zostało ocenione w testach auto-swiat.pl dla ogumienia premium w segmencie SUV. - Zaawansowana mieszanina z żywicą wzmacniającą
Mieszanka gumowa zawiera żywice poprawiające przyczepność na mokrej nawierzchni, co przekłada się na skrócenie drogi hamowania i wyższą kontrolę pojazdu podczas dynamicznej jazdy – potwierdzone opiniami redakcji Sport Auto.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowaniu powyższych innowacyjnych technologii, opony Dunlop SPORT MAXX RT2 w rozmiarze 235/65 R17 oferują kierowcom szereg wymiernych korzyści. Przede wszystkim bezpieczeństwo jest znacznie podniesione: precyzyjne prowadzenie i efektywne odprowadzanie wody ograniczają ryzyko poślizgu na mokrej nawierzchni, co jest szczególnie ważne przy zmiennej pogodzie – deszczu czy wilgoci.
Trwałość opony została zwiększona dzięki wzmocnionym bokom z włóknami aramidowymi, co zmniejsza ryzyko uszkodzeń na krawężnikach lub podczas jazdy po nierównych drogach typowych dla miejskich i podmiejskich tras SUV-ów. To przekłada się na dłuższy okres eksploatacji ogumienia, co potwierdzają testy wytrzymałościowe ACE/GTÜ.
Aspekt ekonomiczny jest widoczny poprzez niższy opór toczenia, co sprzyja oszczędności paliwa. Dynamicznie rozwijana mieszanka z żywicą wpływa pozytywnie na efektywność energetyczną opony bez utraty właściwości trakcyjnych – potwierdzają to analizy Moto.rp.pl i raporty z testów ADAC.
Dodatkowo, dzięki nowoczesnej konstrukcji bieżnika i zastosowaniu technologii tłumiących hałas, jazda nawet na dłuższych dystansach staje się bardziej komfortowa i mniej mecząca dla kierowcy i pasażerów. Takie połączenie parametrów sprawia, że Dunlop SPORT MAXX RT2 jest optymalnym wyborem dla tych, którzy poszukują opon podkreślających sportowy charakter samochodu SUV, ale bez konieczności rezygnacji z komfortu i bezpieczeństwa na co dzień.
Opony Dunlop SPORT MAXX RT2 235/65 R17 108V
Marka Dunlop to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Dunlop SPORT MAXX RT2 dostępna jest w rozmiarze 235/65 R17 108V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 152.75 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 108V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1000 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C A 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
