Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony BFGoodrich ALL TERRAIN T/A KO3 265/65 R17 116S
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 265/65 R17 – doskonałe opony terenowo-asfaltowe dla SUV i pick-up
Opona BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 w rozmiarze 265/65 R17 to wyśmienity wybór dla właścicieli pojazdów typu SUV oraz pick-up, którzy poszukują uniwersalnych opon o znakomitych właściwościach terenowych i komfortowych na utwardzonej nawierzchni.
Model ten cechuje się solidną budową, opartą na wytrzymałych komponentach oraz starannie zaprojektowanym bieżniku, który łączy głębokie, agresywne lamelowanie z centralnym pasem zoptymalizowanym pod kątem stabilności jazdy na drodze. Takie połączenie przekłada się na bardzo dobrą przyczepność zarówno w terenie (leśne drogi, żwir, błoto), jak i podczas jazdy asfaltowej, również w warunkach mokrych czy pośniegowych.
Dzięki konstrukcji opony, która obejmuje wzmocnione boki odporne na uszkodzenia mechaniczne oraz mieszankę gumową o podwyższonej odporności na ścieranie, BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 dobrze sprawdza się podczas jazdy w różnych warunkach pogodowych – od deszczu, przez błoto pośniegowe, aż po letnie, suche nawierzchnie. Komfort jazdy pozostaje wysoki dzięki zoptymalizowanemu ułożeniu klocków i kanałów odprowadzających wodę, które minimalizują hałas generowany przez oponę w czasie jazdy po asfalcie.
Najważniejsze cechy i technologie BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3
- Technologia CoreGard™ – wzmacniająca struktura naciągu i osnowy opony, która zapewnia wyjątkową odporność na uszkodzenia boczne i przebicia. Dzięki temu kierowcy mogą bez obaw poruszać się po kamienistych czy błotnistych terenach – opona zachowuje integralność bieżnika i karkasu. Testy przeprowadzone przez magazyn auto-swiat.pl potwierdzają wysoką wytrzymałość KO3 na ciężkie warunki off-road.
- Mieszanka gumowa z cząstkami krzemionki (Silica Compound) – zastosowana w bieżniku, która zwiększa przyczepność na mokrej nawierzchni, a zarazem poprawia odporność na zużycie. W testach ADAC opona ta wykazała bardzo dobre wyniki pod względem hamowania na mokrej drodze i niskiego zużycia.
- Aggressive Tread Design – charakterystyczny, kanciasty i symetryczny wzór bieżnika, który gwarantuje doskonałą trakcję w terenie, w tym w błocie i pośniegowym terenie. Testy ARBÖ wskazały, że KO3 radzi sobie lepiej niż wiele konkurencyjnych modeli w trudnych warunkach off-road.
- Self-Cleaning Grooves – głębokie rowki i kanały bieżnika zaprojektowane tak, by samooczyszczać się z błota i kamieni podczas jazdy, co utrzymuje stałą przyczepność i nie powoduje obniżenia parametrów trakcyjnych nawet w ciężkim terenie.
- MaxContact™ Patch – technologia wykorzystywana przez BFGoodrich do zoptymalizowania powierzchni styku opony z nawierzchnią asfaltową, zapewniająca równomierne rozłożenie nacisku i stabilność prowadzenia, a także wydłużenie żywotności opony. Auto Motor und Sport w swoich testach docenił tę cechę za polepszenie komfortu i ekonomiki jazdy.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zaawansowanym technologiom zastosowanym w BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3, kierowcy mogą liczyć na znaczące korzyści w codziennej eksploatacji swojego auta typu SUV lub pick-up. Przede wszystkim opona gwarantuje wysoki poziom bezpieczeństwa na różnorodnych nawierzchniach – zarówno na suchym asfalcie, gdzie stabilność i precyzja prowadzenia są bardzo ważne, jak i na mokrej czy śliskiej nawierzchni, gdzie mieszanka z krzemionką i głębokie rowki bieżnika skutecznie minimalizują ryzyko aquaplaningu.
Trwałość to kolejna zaleta modelu KO3. Wzmocniona struktura opony, wzorowana na rozwiązaniach CoreGard™, wpływa na znaczące wydłużenie okresu użytkowania i zmniejsza podatność na uszkodzenia mechaniczne – co jest szczególnie istotne przy eksploatacji poza asfaltowymi drogami, gdzie opona narażona jest na kontakt z ostrymi kamieniami i korzeniami.
Z punktu widzenia ekonomii paliwowej opona ta wspomaga oszczędność dzięki technologii MaxContact™, która zapewnia efektywne przeniesienie sił oraz minimalizuje opory toczenia, co przekłada się na niższe zużycie paliwa w warunkach miejskich i podczas jazdy po autostradzie.
Wreszcie, przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach stoi na bardzo wysokim poziomie, co potwierdzają międzynarodowe testy renomowanych magazynów motoryzacyjnych. Dzięki temu kierowca zyskuje pewność prowadzenia i komfort, bez względu na sezon i trudność trasy.
Opony BFGoodrich ALL TERRAIN T/A KO3 265/65 R17 116S
Marka BFGoodrich to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A KO3 dostępna jest w rozmiarze 265/65 R17 116S. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (265) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 265 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 172.25 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 116S umożliwiają jazdę z prędkością do 180 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1250 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna E C 74 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
