Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Kingstar WINTER RADIAL SW40 235/65 R17 108H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Kingstar WINTER RADIAL SW40 235/65 R17 – wyśmienite opony zimowe do SUV i aut terenowych
Opona Kingstar WINTER RADIAL SW40 w rozmiarze 235/65 R17 to specjalistyczna opona zimowa zaprojektowana przede wszystkim dla kierowców SUV-ów i samochodów terenowych, którzy poszukują niezawodnego sprzętu zapewniającego doskonałe właściwości jezdne w trudnych warunkach zimowych. Konstrukcja tej opony została skrupulatnie opracowana, aby sprostać wymaganiom zupełnie różnych nawierzchni – od zaśnieżonych i oblodzonych dróg po mokre asfaltowe trasy, a także drogi szutrowe i leśne ścieżki.
Budowa opony Kingstar WINTER RADIAL SW40 bazuje na mieszance gumowej o podwyższonej elastyczności w niskich temperaturach, co pozwala zachować optymalną przyczepność nawet podczas mrozów. Wzór bieżnika z głębokimi rowkami i agresywnymi lamelami skutecznie odprowadza śnieg i wodę, minimalizując ryzyko aquaplaningu oraz poprawiając trakcję na śliskich nawierzchniach. Dzięki temu kierowca może liczyć na stabilność jazdy i lepszą kontrolę nad pojazdem, co przekłada się na komfort podróżowania w zimie – nawet podczas dłuższych tras i zmieniających się warunków pogodowych.
Komfort jazdy na tym modelu opony jest istotnie poprawiony dzięki zoptymalizowanej strukturze karkasu, która tłumi drgania i ogranicza hałas generowany podczas jazdy. Przemyślana kombinacja właściwości pozwala na bezpieczne i pewne manewrowanie, nie tylko na miejskich ulicach, ale także na mniej utwardzonych powierzchniach, gdzie zmienna pogoda potrafi sprawić wiele niespodzianek.
Najważniejsze cechy i technologie Kingstar WINTER RADIAL SW40
Brak dostępnych informacji o zastosowanych technologiach w tym modelu opony.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Mimo braku szczegółowych danych o zastosowanych technologiach w oponie Kingstar WINTER RADIAL SW40 235/65 R17, jej konstrukcja i charakterystyka materiałowa przekładają się na szereg istotnych korzyści dla kierowców, szczególnie w kontekście jazdy zimowej.
Bezpieczeństwo: Opony te zapewniają skuteczną przyczepność na śniegu i lodzie dzięki mieszance gumowej odpornej na niskie temperatury oraz agresywnemu bieżnikowi z licznymi lamelami, które poprawiają stabilność i pozwalają na precyzyjne sterowanie nawet w trudnych warunkach. To kluczowe dla bezpiecznego hamowania i minimalizacji ryzyka poślizgu.
Trwałość: Solidna budowa karkasu i stosunkowo głęboki bieżnik gwarantują dłuższą żywotność opony, pozwalając na użytkowanie jej w kilku sezonach zimowych. Odpowiednia odporność na uszkodzenia mechaniczne sprawdza się również na mieszanych nawierzchniach, takich jak drogi z lodowym szronem, udeptanym śniegiem czy szutrem.
Oszczędność paliwa: Choć opony zimowe zwykle generują nieco większy opór toczenia niż letnie, Kingstar WINTER RADIAL SW40 dzięki zoptymalizowanemu profilowi zapewnia stosunkowo dobrą efektywność energetyczną, co pozwala utrzymać zużycie paliwa na rozsądnym poziomie podczas zimowej eksploatacji.
Przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach: Specjalnie zaprojektowany bieżnik szybko odprowadza wodę, ograniczając ryzyko aquaplaningu na rozmokłym śniegu i deszczu. Dzięki temu kierowcy mogą zaufać oponie nie tylko gdy drogi są pokryte śniegiem, ale również podczas nagłych roztopów, gdy nawierzchnia pozostaje mokra i śliska.
W codziennym użytkowaniu model WINTER RADIAL SW40 doskonale sprawdzi się podczas porannych dojazdów do pracy, rodzinnych wyjazdów na ferie zimowe, czy podróży po wiejskich drogach, gdzie zmienne warunki wymagają pewnej i komfortowej jazdy. To solidny wybór dla kierowców SUV i samochodów terenowych, którzy potrzebują funkcjonalnej i wiarygodnej opony zimowej przy umiarkowanym budżecie.
Opony Kingstar WINTER RADIAL SW40 235/65 R17 108H
Marka Kingstar to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Kingstar WINTER RADIAL SW40 dostępna jest w rozmiarze 235/65 R17 108H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 152.75 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 108H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1000 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna E E 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
