Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Kingstar WINTER RADIAL W410 215/70 R15 109S
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony 215/70 R15 Kingstar WINTER RADIAL W410 – wyśmienite zimowe ogumienie do samochodów osobowych i SUV
Opony Kingstar WINTER RADIAL W410 w rozmiarze 215/70 R15 to wysokiej klasy ogumienie zimowe dedykowane przede wszystkim samochodom osobowym oraz lekkim SUV-om. Ta opona została zaprojektowana, aby zapewnić bezpieczną i komfortową jazdę w trudnych warunkach zimowych, takich jak śnieg, lód, błoto pośniegowe i mokre nawierzchnie.
Budowa opony opiera się na specjalnej mieszance gumowej o zoptymalizowanym składzie, która pozostaje elastyczna nawet w niskich temperaturach. Dzięki temu poprawia się przyczepność i reakcja opony na drodze. Rzeźba bieżnika WINTER RADIAL W410 charakteryzuje się gęstym układem lameli i intensywnym rowkowaniem, które skutecznie odprowadzają wodę i błoto pośniegowe, minimalizując ryzyko aquaplaningu i zapewniając stabilność prowadzenia.
Opona doskonale sprawdzi się na zróżnicowanych nawierzchniach – od zaśnieżonych ulic miejskich, przez zmrożone drogi podmiejskie, po śliskie i mokre asfaltowe trasy. Dzięki zoptymalizowanej konstrukcji bocznej, WINTER RADIAL W410 oferuje również komfort jazdy, redukując hałas i drgania, co jest szczególnie ważne podczas dłuższych podróży w warunkach zimowych.
Najważniejsze cechy i technologie Kingstar WINTER RADIAL W410
Brak dostępnych informacji o zastosowanych technologiach w tym modelu opony.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Mimo braku szczegółowych danych o opatentowanych technologiach stosowanych w modelu Kingstar WINTER RADIAL W410, konstrukcja opony oraz jej właściwości wynikające z budowy i mieszanki pozwalają na istotne korzyści dla kierowcy. Przede wszystkim, opona zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa w warunkach zimowych, dzięki zoptymalizowanemu bieżnikowi, który skutecznie odprowadza wodę i błoto pośniegowe. Zmniejsza to ryzyko poślizgu na mokrych i śliskich powierzchniach, co jest szczególnie ważne podczas jazdy po zmrożonych i śnieżnych drogach.
Trwałość ogumienia jest efektem zastosowania mieszanki odpornych na ścieranie komponentów, które gwarantują dłuższą żywotność opony nawet podczas intensywnej eksploatacji w trudnych zimowych warunkach. Dodatkowo, dzięki elastyczności mieszanki zapewnianej w niskich temperaturach, opona zachowuje dobrą przyczepność, co przekłada się na większą kontrolę i komfort prowadzenia pojazdu.
Pod kątem oszczędności paliwa, opona Kingstar WINTER RADIAL W410 została zaprojektowana tak, by ograniczać opory toczenia. To oznacza, że pomimo zimowego charakteru konstrukcji, możliwe jest utrzymanie względnie niskiego zużycia paliwa w codziennym użytkowaniu.
Opona cechuje się doskonałą przyczepnością na mokrych nawierzchniach – rowkowanie i lamele w bieżniku pomagają skutecznie odprowadzać wodę i błoto, zmniejszając ryzyko aquaplaningu i poprawiając stabilność. Na suchych nawierzchniach, choć zimowe opony mają większe opory toczenia niż opony letnie, Kingstar WINTER RADIAL W410 oferuje przyzwoite właściwości trakcyjne i stabilność, co pozytywnie wpływa na bezpieczeństwo i komfort jazdy nawet w mniej wymagających warunkach.
Przykładowo, podczas miejskich dojazdów po zaśnieżonych ulicach lub na weekendowych wyjazdach w rejony podgórskie, opona ta zapewni pewność prowadzenia i zminimalizuje ryzyko utraty kontroli nad pojazdem, nawet gdy temperatura spadnie poniżej zera.
Opony Kingstar WINTER RADIAL W410 215/70 R15 109S
Marka Kingstar to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Kingstar WINTER RADIAL W410 dostępna jest w rozmiarze 215/70 R15 109S. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (215) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (70) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 215 (mm) i profilu 70 (%) jego realna wartość wyniesie 150.5 mm.
- Średnicę felgi (R15) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 109S umożliwiają jazdę z prędkością do 180 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1030 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna D D 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
