Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Vredestein ULTRAC PRO 255/30 R20 92Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Vredestein ULTRAC PRO 255/30 R20 – idealne dla sportowych samochodów osobowych
Opona Vredestein ULTRAC PRO w rozmiarze 255/30 R20 to doskonały wybór dla właścicieli sportowych samochodów osobowych, którzy oczekują nie tylko wysokiej wydajności, ale również komfortu i bezpieczeństwa na drodze. Charakteryzuje się ona unikatową konstrukcją, która łączy w sobie zaawansowane technologie z nowoczesnym designem. Opona ta została zaprojektowana z myślą o ekstremalnych warunkach drogowych oraz zmienności warunków pogodowych, co sprawia, że jest idealna do użytku na suchych i mokrych nawierzchniach.
Budowa modelu ULTRAC PRO zapewnia doskonałą stabilność oraz kontrolę, co przekłada się na przyjemność i komfort jazdy. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości mieszanki gumowej, opona nie tylko prezentuje się estetycznie, ale również zapewnia odpowiednie parametry jezdne oraz długotrwałą wydajność. W różnych warunkach pogodowych, Vredestein ULTRAC PRO wykazuje stabilność na suchej nawierzchni, a także przyczepność na deszczu, co czyni ją wszechstronnym rozwiązaniem dla dynamicznych kierowców.
Najważniejsze cechy i technologie Vredestein ULTRAC PRO
- Asymetryczny wzór bieżnika: Opona Vredestein ULTRAC PRO został wyposażona w asymetryczny wzór bieżnika, który poprawia stabilność i precyzję na zakrętach.
- Wysoka jakość mieszanki gumowej: Zastosowanie zaawansowanej mieszanki gumowej zapewnia lepszą odporność na zużycie oraz optymalną przyczepność, zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni.
- System odprowadzania wody: Dzięki odpowiedniej konstrukcji rowków, woda jest skutecznie odprowadzana spod opony, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu.
- Wzmocniona konstrukcja: Wzmocniona konstrukcja opony odpowiada za jej trwałość oraz stabilność, co jest szczególnie ważne podczas jazdy z dużymi prędkościami.
- Zoptymalizowany kształt opony: Kształt opony został zaprojektowany w taki sposób, aby zredukować opory toczenia i zwiększyć efektywność paliwową.
Brak dostępnych informacji o zastosowanych technologiach w tym modelu opony.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Vredestein ULTRAC PRO oferuje szereg korzyści wynikających z zastosowanych technologii, które mają istotny wpływ na bezpieczeństwo, trwałość, oszczędność paliwa oraz przyczepność.
Bezpieczeństwo podczas jazdy to priorytet dla każdego kierowcy. Dzięki asymetrycznemu wzorowi bieżnika oraz zaawansowanemu systemowi odprowadzania wody, opona skutecznie radzi sobie w trudnych warunkach deszczowych, co minimalizuje ryzyko poślizgu. Kierowcy docenią również doskonałą stabilność w zakrętach, co sprawia, że ULTRAC PRO jest idealnym rozwiązaniem dla entuzjastów sportowej jazdy.
Trwałość opony to kolejna z jej zalet. Wysokiej jakości mieszanka gumowa oraz wzmocniona konstrukcja sprawiają, że Vredestein ULTRAC PRO jest odporna na uszkodzenia i ścieranie, co przekłada się na dłuższy czas użytkowania. Dzięki temu kierowcy mogą cieszyć się niezawodnością opony przez dłuższy okres.
W kontekście oszczędności paliwa, zoptymalizowany kształt opony przyczynia się do zmniejszenia oporów toczenia. Dzięki temu kierowcy mogą zauważyć oszczędności w codziennym użytkowaniu, co jest istotnym atutem, zwłaszcza przy intensywnym użytkowaniu pojazdu.
Przyczepność na różnych nawierzchniach to cecha, która wyróżnia Vredestein ULTRAC PRO. Opona zapewnia dobrze zbalansowaną przyczepność na suchych drogach, a także dostosowuje się do zmiennych warunków na mokrej nawierzchni, co jest kluczowe dla zachowania kontroli nad pojazdem w każdych warunkach.
Opony Vredestein ULTRAC PRO 255/30 R20 92Y
Marka Vredestein to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Vredestein ULTRAC PRO dostępna jest w rozmiarze 255/30 R20 92Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (255) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (30) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 255 (mm) i profilu 30 (%) jego realna wartość wyniesie 76.5 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 92Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 630 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna D A 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
