Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin Pilot Sport 4 245/45 R18 – precyzja i wydajność dla samochodów osobowych
Michelin Pilot Sport 4 w rozmiarze 245/45 R18 to wyśmienita opona klasy premium przeznaczona do samochodów osobowych o sportowym charakterze oraz do codziennej eksploatacji na drogach miejskich i autostradowych. Model ten idealnie sprawdza się w samochodach średniej i wyższej klasy, zapewniając doskonałe osiągi zarówno podczas dynamicznej jazdy, jak i komfortowego przemieszczania się w warunkach miejskich.
Budowa opony Michelin Pilot Sport 4 opiera się na zaawansowanych mieszankach gumy oraz nowoczesnej konstrukcji bieżnika, która optymalizuje kontakt z nawierzchnią. Specjalne żebra bieżnika oraz asymetryczny wzór pozwalają na efektywne odprowadzanie wody, redukując ryzyko aquaplaningu. Opona dedykowana jest głównie do sezonu letniego, doskonale radząc sobie zarówno na suchym, jak i mokrym asfalcie, a w lekkich warunkach cieplejszej wiosny i jesieni nadal gwarantuje stabilność.
Michelin Pilot Sport 4 zapewnia wysoki komfort jazdy, tłumiąc nierówności nawierzchni i minimalizując hałas generowany na drodze, co jest szczególnie ważne podczas długich podróży. Dzięki zastosowanym rozwiązaniom technologicznym opona jest także odporna na nierównomierne zużycie, co przedłuża jej żywotność przy regularnej eksploatacji na różnych typach dróg – od miejskiego brukowanego toru, przez autostrady aż po bardziej wymagające trasy lokalne.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin Pilot Sport 4
- Technologia Dynamic Response: Specjalna warstwa podeszwy opony wykonywana z aramidu i nylonu, która zapewnia precyzyjne przeniesienie sił ze układu kierowniczego na nawierzchnię. Dzięki temu jazda jest bardziej precyzyjna i responsywna, co potwierdzają testy Auto Bild wskazujące na poprawę prowadzenia przy szybkich manewrach.
- Asymetryczny bieżnik z technologią “Variable Contact Patch 3.0”: Ta innowacja zapewnia optymalny rozkład sił nacisku na powierzchnię opony, co poprawia przyczepność zarówno na mokrej jak i suchej nawierzchni. Według ADAC, opona wykazuje znacznie lepszą stabilność podczas hamowania na mokrym asfalcie w porównaniu do konkurencji.
- Mieszanka gumy z technologią „Functional Elastomer”: Połączenie różnorodnych polimerów i krzemionki zwiększa przyczepność przy zachowaniu elastyczności, co przekłada się na lepszą kontrolę nad pojazdem. Auto Motor und Sport podkreśla wydłużony okres eksploatacji oraz wysoką efektywność na mokrej nawierzchni dzięki temu rozwiązaniu.
- Wzmocniona konstrukcja karkasu: Zapewnia zwiększoną sztywność boczną, co przekłada się na lepsze reagowanie na zakrętach oraz równomierne rozłożenie nacisków podczas jazdy po nierównościach. Testy Sport Auto potwierdzają stabilność prowadzenia nawet przy dynamicznej jeździe na krętych trasach.
- Optymalizacja oporu toczenia: Michelin zadbał o zmniejszenie oporów toczenia, co pozytywnie wpływa na niższe zużycie paliwa bez utraty parametrów przyczepności i bezpieczeństwa. ACE/GTÜ w swoich testach oceniło ten aspekt jako wyróżniający się w klasie opon sportowo-użytkowych.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w Michelin Pilot Sport 4 skutkują szeregiem korzyści dla kierowcy, które przekładają się na podniesienie komfortu podróży i bezpieczeństwa. Dynamic Response wpływa na niezwykłą precyzję prowadzenia, co pozwala na pewne manewrowanie nawet przy dużych prędkościach i w warunkach wymagających szybkiej reakcji – jak np. omijanie przeszkody na autostradzie czy szybkie wchodzenie w zakręt.
W zakresie bezpieczeństwa, opona cechuje się znakomitą przyczepnością na mokrej nawierzchni, co dzięki technologiom Variable Contact Patch 3.0 oraz Functional Elastomer ogranicza ryzyko poślizgu i aquaplaningu, szczególnie podczas intensywnych opadów deszczu. Ma to ogromne znaczenie podczas jesiennych i wiosennych dni, kiedy drogi są często wilgotne i śliskie.
Trwałość to kolejny atut tego modelu. Zastosowanie odpornej na odkształcenia konstrucki karkasu i wysokiej jakości mieszanki gumowej przekłada się na równomierne zużycie i dłuższą żywotność, co doceni kierowca eksploatujący samochód na co dzień, także w zróżnicowanym terenie miejskim z licznymi progami zwalniającymi oraz krótkimi odcinkami dróg o gorszej jakości.
Dodatkowo, dzięki zoptymalizowanemu oporowi toczenia, Premium Michelin Pilot Sport 4 pozytywnie wpływa na oszczędność paliwa, co w ciągu roku eksploatacji pozwala na realne zmniejszenie kosztów eksploatacyjnych bez kompromisów w zakresie właściwości jezdnych.
W podsumowaniu, Michelin Pilot Sport 4 w rozmiarze 245/45 R18 to opona, która łączy w sobie bezpieczeństwo, komfort i trwałość, odpowiadając na oczekiwania kierowców poszukujących rozwiązań na lato zapewniających zarówno sportowe wrażenia z jazdy, jak i codzienną niezawodność.
Opony Michelin PILOT SPORT 4 245/45 R18 100Y
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin Pilot Sport 4 dostępna jest w rozmiarze 245/45 R18 100Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (245) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 245 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 110.25 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 100Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 800 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C A 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.

Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.

Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.

W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).

Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.

XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).







Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun












