Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PILOT SPORT 4 245/45 R17 99Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin Pilot Sport 4 245/45 R17 – precyzyjne prowadzenie i bezpieczeństwo dla samochodów osobowych
Michelin Pilot Sport 4 w rozmiarze 245/45 R17 to wyśmienita opona letnia przeznaczona przede wszystkim do samochodów osobowych o sportowym charakterze oraz dla kierowców ceniących dynamiczną jazdę i maksymalną precyzję prowadzenia. Model ten znakomicie sprawdzi się zarówno podczas codziennych dojazdów po mieście, jak i bardziej wymagających tras – włączając w to szybkie autostrady i kręte drogi lokalne.
Budowa opony Michelin Pilot Sport 4 cechuje się mieszanką gumy o zoptymalizowanej wytrzymałości i elastyczności, a także asymetrycznym bieżnikiem, który efektywnie odprowadza wodę, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Dzięki temu opona zapewnia doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni, która nie ustępuje wysokim osiągom na suchej jezdni. Specjalna konstrukcja bieżnika uwzględnia równomierny rozkład nacisku na powierzchnię styku z drogą, co przekłada się na równomierne zużycie oraz dłuższą trwałość opony.
Komfort jazdy na Michelin Pilot Sport 4 245/45 R17 jest na wysokim poziomie – opona gwarantuje stabilność nawet podczas szybkich manewrów oraz tłumi drobne nierówności nawierzchni, co znacząco zwiększa wygodę podróżowania. W codziennym użytkowaniu użytkownicy mogą zauważyć spokój i pewność prowadzenia zarówno na suchym asfalcie, jak i podczas ulewnego deszczu. Dzięki temu model ten jest doskonałym wyborem na sezon letni, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo i sportowe doznania za kierownicą.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin Pilot Sport 4
- Mieszanka Dynamic Response – wykorzystuje innowacyjny kord z taśmy aramidowo-nylonowej, która stabilizuje profil opony, co przekłada się na precyzyjne prowadzenie i lepsze przeniesienie sił podczas pokonywania zakrętów. Według testów Auto Bild, technologia ta wpływa na znaczną poprawę reakcji pojazdu na ruchy kierownicą.
- Bieżnik asymetryczny z blokami o sztywnej budowie – zapewnia świetną przyczepność i skrócenie drogi hamowania na mokrej nawierzchni, co potwierdzają testy ADAC, wskazujące na bardzo dobrą odporność na aquaplaning oraz skuteczne hamowanie w deszczu.
- Technologia „Connect” – specjalny wzór rowków bieżnika gwarantuje efektywny drenaż wody, zwiększając bezpieczeństwo podczas jazdy w deszczu oraz wpływając na zachowanie stabilności przy większych prędkościach. Testy Auto Motor und Sport podkreślają wysoką klasę opony w kategorii jazdy na mokrej nawierzchni.
- Technologia „Variable Contact Patch 3.0” – to innowacyjny system rozkładu sił nacisku na oponę w całym obszarze kontaktu z drogą. Dzięki temu wzrasta trwałość opony przy jednoczesnym zachowaniu optymalnej przyczepności, co zostało potwierdzone w testach Sport Auto.
- Wzmocniona konstrukcja boczna – zapewnia większą stabilność podczas szybkich manewrów oraz poprawia reakcję na kierownicę bez utraty komfortu jazdy. ACE/GTÜ w swoich próbach zwróciła uwagę na komfortowe tłumienie drgań przy jednoczesnym zachowaniu sportowych właściwości jezdnych.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie Michelin Pilot Sport 4 245/45 R17 przekładają się na wymierne korzyści dla kierowcy. Przede wszystkim wpływają na zwiększone bezpieczeństwo na drodze – dzięki świetnej przyczepności na mokrej i suchej nawierzchni, opona zmniejsza ryzyko poślizgu i skraca drogę hamowania. Kierowca może zatem mieć większą pewność prowadzenia pojazdu w różnych warunkach pogodowych, co podnosi komfort i spokój jazdy.
Trwałość opony jest na wysokim poziomie dzięki zastosowaniu mieszanki Dynamic Response i równomiernemu rozłożeniu nacisku na kontakt z nawierzchnią. Opona zużywa się wolniej w porównaniu do wielu konkurencyjnych modeli, co czyni zakup ekonomicznie uzasadnionym na dłuższą metę.
Oszczędność paliwa jest kolejnego istotnym aspektem – zoptymalizowana konstrukcja i mieszanka zapewniają niskie opory toczenia. W praktyce użytkownik może zauważyć mniejsze zużycie paliwa na trasach miejskich i pozamiejskich, co korzystnie wpływa na koszt eksploatacji samochodu.
W zakresie przyczepności, Michelin Pilot Sport 4 gwarantuje najwyższą jakość zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni. Jazda w deszczu pozostaje stabilna, a precyzyjne prowadzenie na zakrętach znacznie poprawia kontrolę nad pojazdem – co docenią zarówno kierowcy ceniący sportowy charakter jazdy, jak i poruszający się po miejskich arteriach.
Opony Michelin PILOT SPORT 4 245/45 R17 99Y
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin Pilot Sport 4 dostępna jest w rozmiarze 245/45 R17 99Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (245) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 245 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 110.25 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 99Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 775 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C A 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
