Śruba mocująca M14x1.5 / 28mm / stożek / czarna / K17

Śruba M14x1.5 Stożek do felg – pewne i bezpieczne mocowanie koła

Śruba jest powszechnym elementem montażowym stosowanym w samochodach, odpowiadającym za prawidłowe i stabilne połączenie felgi z piastą. To, jakimi śrubami przykręcisz felgę, ma duże znaczenie dla bezpieczeństwa poruszania się samochodem. Śruba o średnicy gwintu M14, skoku gwintu 1.5, długości roboczej gwintu 28 mm, której płaszczyzną montażową jest Stożek idealnie sprawdzi się przy montażu felg aluminiowych (zależnie od modelu auta). Wybierając śruby mocujące warto stawiać na wytrzymałe produkty, odporne na duże obciążenia, zmienne warunki drogowe i wielokrotny montaż.

Śruby stożkowe, kulowe, z płaską podkładką – które pasują do Twoich felg?

Śruby dobierasz pod parametry auta (średnicę oraz skoku gwintu), a długość oraz płaszczyznę mocowania pod felgę. Nieprawidłowy dobór może powodować złe mocowanie koła, bicie felgi, uszkodzenie gniazda lub luzowanie się koła podczas jazdy.

Parametry śruby M14x1.5 / 28mm / stożek / czarna / K17

Średnica gwintu (M): M14
Skok gwintu (D): 1.5
Długość gwintu w mm (L): 28
Powierzchnia mocowania (P): Stożek
Rozmiar klucza (S): 17
Twardość (T): 10.9
Powłoka: Black Electrophoresis

Długość śruby 28 mm – dlaczego ma znaczenie?

W przypadku śrub montażowych długość ma znaczenie. Długość robocza gwintu tego produktu wynosi 28 mm, co oznacza, że podczas doboru śrub musisz uwzględnić: uwzględnić: budowę felgi, głębokość piasty, czy grubość dystansu (jeśli takie zastosowałeś). Bo jeżeli śruba okaże się za krótka, to istnieje niebezpieczeństwo odkręcenia się koła w trakcie jazdy. Z drugiej strony za długa śruba będzie wystawać i korodować, a w skrajnych przypadkach może doprowadzić do uszkodzenia elementów układu hamulcowego. Prawidłowo dobrane śruby mocujące felgi zapewniają bezpieczne osadzenie koła na piaście, odpowiedni docisk felgi oraz stabilność podczas jazdy. Rekomendowana minimalna głębokość wkręcania oraz liczba obrotów w zależności od średnicy gwintu i skoku gwintu: min. 7,5 obrotu, długość wkręcania ok. 11 mm gwintu.

Klasa twardości 10.9 i jakość wykonania – dlaczego śruby do kół muszą być wytrzymałe?

Odpowiedź na to pytanie jest prosta: im większa klasa twardości materiału z jakiego wykonana jest śruba, tym większa wytrzymałość na rozciąganie i odporność na odkształcenia.

W przemyśle motoryzacyjnym i lotniczym, gdzie bezpieczeństwo jest bardzo ważne, stosuje się śruby o wyższych klasach twardości. Te śruby zostały wyprodukowane w klasie twardości 10.9 , co gwarantuje znakomite parametry mechaniczne i fizyczne - takie jak wysoka odporność na rozciąganie oraz duża odporność na odkształcenia. Mniejsza wartość tego parametru może oznaczać, że śruba zostanie zerwana albo uszkodzi się jej gwint.

Twardości śrub w Polsce są ustandaryzowane normą PN-M-82084, zgodnie z którą wyróżnia się 10 klas twardości (min. – 3.6, max. – 12.9). Im wyższa liczba, tym śruba jest wytrzymalsza i twardsza. Dzięki temu możesz być pewien, że śruby możesz bezpiecznie stosować do montażu felg do Twojego auta.

Bezpieczny montaż - praktyczne wskazówki LadneFelgi.pl

➡ Rozmiar klucza do przykręcenia śrub – 17.
➡ Śruby najlepiej dokręcać za pomocą klucza dynamometrycznego, który zapewnia właściwą siłę docisku.
➡ Zalecaną przez producenta siłę dokręcania koła znajdziesz w instrukcji obsługi pojazdu.
➡ Zbyt słabe dokręcenie śrub może spowodować drganie kierownicy. Zignorowanie tego może prowadzić do odkręcenia śrub i odpadnięcia koła.
➡ Za mocne dokręcenie śrub może uszkodzić jej gwint.
➡ Należy pamiętać o dokręcaniu kół metodą na krzyż, aby równomiernie rozłożyć siłę dokręcania.
➡ Po przejechaniu 100 km należy ponownie sprawdzić siłę ich dokręcenia, czy śruby nie poluzowały się.