Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Nexen N'FERA SPORT 235/60 R20 108H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Nexen N'Fera Sport 235/60 R20 – nowoczesne ogumienie dla SUV-ów i crossoverów
Nexen N'Fera Sport w rozmiarze 235/60 R20 to wyśmienita opona przeznaczona dla SUV-ów, crossoverów oraz lekkich pojazdów terenowych, które wymagają połączenia sportowego charakteru z komfortem codziennej jazdy. Ta opona letnia została zaprojektowana z myślą o kierowcach ceniących dynamiczne prowadzenie, bezpieczeństwo oraz stabilność w różnych warunkach drogowych.
Konstrukcja Nexen N'Fera Sport wyróżnia się asymetrycznym bieżnikiem, który optymalizuje kontakt opony z drogą zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach. Zaawansowana mieszanka gumowa została opracowana tak, aby w pełni wykorzystać potencjał bieżnika, zapewniając trwałość oraz wysoką odporność na ścieranie. Wzmocniona struktura boczna zwiększa stabilność podczas pokonywania zakrętów i jazdy z większymi prędkościami, jednocześnie tłumiąc nierówności, co przekłada się na komfort jazdy.
Nexen N'Fera Sport charakteryzuje się doskonałą przyczepnością w sezonie letnim, świetnie radząc sobie na miejskich asfaltowych ulicach, drogach szybkiego ruchu, a także na bardziej wymagających trasach poza miastem, gdzie nawierzchnie mogą być mokre po letnich deszczach. Solidne rowki odprowadzają wodę, minimalizując ryzyko aquaplaningu, co podnosi bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Komfortowa amortyzacja drgań i niski poziom hałasu gwarantują przyjemne podróże nawet na długich dystansach.
Najważniejsze cechy i technologie Nexen N'Fera Sport
- Asymetryczny wzór bieżnika — gwarantuje optymalną przyczepność i równomierne rozłożenie nacisku na podłoże, co zapewnia precyzyjne prowadzenie i komfort jazdy. Auto Bild podkreśla, że asymetryczny bieżnik w modelu N'Fera Sport pozwala na efektywne odprowadzanie wody, co znacząco poprawia bezpieczeństwo na mokrej nawierzchni.
- Mieszanka z wysokogatunkowego silika — poprawia przyczepność na mokrej nawierzchni oraz obniża opory toczenia. Testy ACE/GTÜ wskazują, że takie mieszanki wpływają na zmniejszenie zużycia paliwa i wydłużają żywotność opony.
- Wzmocniona konstrukcja boczna — podnosi stabilność w zakrętach i odporność na uszkodzenia mechaniczne, co jest szczególnie istotne dla pojazdów wyższej klasy, jak SUV czy crossover.
- Głębokie rowki obwodowe — efektywnie odprowadzają wodę spod opony, redukując tym samym ryzyko aquaplaningu podczas intensywnych opadów deszczu, jak potwierdziły testy ADAC dla opon Nexen z tej serii.
- Układ lameli — poprawia trakcję na mokrych nawierzchniach, zwiększając przyczepność podczas hamowania i na zakrętach. Auto Motor und Sport zauważył, że odpowiednio zaprojektowane lamele w modelu N'Fera Sport zapewniają dobry balans pomiędzy trwałością a bezpieczeństwem w zróżnicowanych warunkach pogodowych.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowanie asymetrycznego bieżnika i mieszanki wzbogaconej siliką przekłada się bezpośrednio na zwiększone bezpieczeństwo – opona zapewnia wyjątkową przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach, co chroni kierowcę przed poślizgami, umożliwiając pewne hamowanie oraz stabilne prowadzenie np. podczas jazdy po górskich serpentynach czy miejskich trasach po deszczu.
Wzmocniona konstrukcja boczna wpływa na trwałość opony nawet podczas codziennej jazdy po nierównych drogach lub przy większym obciążeniu samochodu, co jest typowe dla rodzinnych SUV-ów. Dzięki temu kierowca może być spokojny o długotrwałą eksploatację bez ryzyka uszkodzeń.
Sposób odprowadzania wody i optymalizacja oporów toczenia mają również korzystny wpływ na oszczędność paliwa – stabilne toczenie zmniejsza zużycie energii podczas jazdy, co przekłada się na realne oszczędności przy codziennych dojazdach lub dalszych podróżach. Mieszanka gumowa minimalizująca opory jest także mniej podatna na przedwczesne ścieranie, więc opona służy dłużej i równie skutecznie w kolejnych sezonach.
Kierowcy ceniący komfort docenią również niski poziom emitowanego hałasu i płynność jazdy, niezależnie od rodzaju nawierzchni – opona dobrze tłumi drobne nierówności i stabilizuje pojazd. W efekcie Nexen N'Fera Sport to ogumienie, które sprawdzi się w najróżniejszych warunkach miejskich i poza nimi, zapewniając kierowcy i pasażerom komfort, bezpieczeństwo oraz ekonomię eksploatacji.
Opony Nexen N'FERA SPORT 235/60 R20 108H
Marka Nexen to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Nexen N'Fera Sport dostępna jest w rozmiarze 235/60 R20 108H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (60) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 60 (%) jego realna wartość wyniesie 141 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 108H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1000 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna A A 69 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
