Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Hankook Kinergy 4S2 X H750A 265/65 R17 116H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Hankook Kinergy 4S2 X H750A 265/65 R17 – doskonały wybór dla SUV i samochodów terenowo-rekreacyjnych
Opona Hankook Kinergy 4S2 X H750A w rozmiarze 265/65 R17 to wyśmienity model zaprojektowany z myślą o właścicielach SUV-ów oraz samochodów terenowo-rekreacyjnych, którzy oczekują wszechstronnej opony całorocznej. Produkt ten łączy nowoczesną konstrukcję z technologiami sprzyjającymi komfortowej i bezpiecznej jeździe przez cały rok, niezależnie od warunków pogodowych czy rodzaju nawierzchni.
Konstrukcja Kinergy 4S2 X H750A opiera się na nowoczesnym wzorze bieżnika, który został zoptymalizowany pod kątem efektywnej przyczepności zarówno na suchej, mokrej, a także lekko zaśnieżonej nawierzchni. Asymetryczny profil bieżnika harmonijnie łączy szerokie klocki z licznymi lamelkami, co umożliwia szybkie odprowadzanie wody i błota pośniegowego, minimalizując ryzyko aquaplaningu i poprawiając stabilność jazdy. Wzmocniona konstrukcja boczna zwiększa odporność na uszkodzenia mechaniczne, które mogą pojawiać się podczas użytkowania na nierównościach off-roadowych.
Ta opona całoroczna doskonale sprawdzi się zarówno w miejskich warunkach, jak i w trasach poza utwardzonymi drogami. Kierowcy mogą liczyć na komfortową amortyzację drgań i niski poziom hałasu, co przekłada się na przyjemność z codziennej jazdy podczas dojazdów do pracy, wakacyjnych wypraw czy weekendowych wycieczek w teren. Dzięki zoptymalizowanemu kształtowi i zastosowanym mieszankom gumowym, opona zapewnia stabilność prowadzenia i precyzję reakcji na kierownicę niezależnie od temperatury otoczenia, od chłodnych jesiennych dni po łagodne zimowe poranki.
Najważniejsze cechy i technologie Hankook Kinergy 4S2 X H750A
- Asymetryczny bieżnik z lamelami Multi-Sipes – wzór bieżnika z licznymi lamelami odpowiedzialnymi za poprawę przyczepności na śniegu i mokrej nawierzchni. Według testu ADAC, opony z podobnymi rozwiązaniami zapewniają dużą stabilność i krótszą drogę hamowania na mokrej nawierzchni.
- Mieszanka gumowa o podwójnym składzie – zastosowana mieszanka zwiększa trwałość oraz elastyczność opony w niskich temperaturach, co przekłada się na lepszą przyczepność i odporność na zużycie podczas całego sezonu. Jak wskazuje Auto Bild, mieszanki takie zmniejszają zużycie i poprawiają komfort jazdy.
- Technologia Optimum Contour Design – specjalnie zaprojektowana konstrukcja karkasu oraz profilu opony, która optymalizuje rozkład nacisku na powierzchnię styku z podłożem, zapewniając równomierne zużycie i lepsze właściwości trakcyjne. To rozwiązanie zostało potwierdzone w testach ACE/GTÜ jako podnoszące trwałość opony.
- Rdzeń opony z wzmocnionym karkasem – struktura opony zaprojektowana z myślą o wyższym obciążeniu charakterystycznym dla SUV-ów i aut terenowo-rekreacyjnych, co przekłada się na większą wytrzymałość na uszkodzenia boczne i odporność na odkształcenia przy dynamicznej jeździe, zgodnie z oceną auto-swiat.pl.
- Specjalne rowki obwodowe do szybkiego odprowadzania wody – system zapewnia doskonałe warunki do zapobiegania aquaplaningowi, zwiększając bezpieczeństwo podczas gwałtownych opadów deszczu. Testy ADAC oraz ARBÖ wskazują, że opony z tym rozwiązaniem wykazują krótsze drogi hamowania i lepszą kontrolę podczas jazdy na mokrej nawierzchni.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowanie zaawansowanych technologii w oponie Hankook Kinergy 4S2 X H750A przynosi wymierne korzyści związane z bezpieczeństwem, trwałością oraz komfortem jazdy. Dzięki asymetrycznemu bieżnikowi z warstwą lameli poprawiona jest przyczepność na mokrych i śliskich nawierzchniach, co znacząco zwiększa bezpieczeństwo podczas gwałtownych opadów i pierwszych opadów śniegu. Kierowca może poczuć stabilność i pewność prowadzenia niezależnie od warunków atmosferycznych.
Wzmocniony karkas i optymalny rozkład nacisku wpływają na dłuższą żywotność opony, a równoczesne ograniczenie zużycia pozwala na oszczędność, zmniejszając częstotliwość wymiany ogumienia. Optymalizacja konstrukcji ogranicza także opory toczenia, co przekłada się na niższe zużycie paliwa i tym samym pozytywnie wpływa na ekonomię jazdy.
Opona ta zapewnia też wyraźną poprawę prowadzenia na suchych nawierzchniach – dzięki stabilnej sztywnosci klocków opony, nawet podczas dynamicznej jazdy po krętych górskich drogach kierowca ma większą kontrolę nad pojazdem. Komfort jazdy jest wspierany przez odpowiednie tłumienie drgań i niski poziom hałasu, co w codziennym użytkowaniu – na przykład podczas miejskich dojazdów czy długich tras – znacznie podnosi przyjemność z jazdy.
Opony Hankook Kinergy 4S2 X H750A 265/65 R17 116H
Marka Hankook to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Hankook Kinergy 4S2 X H750A dostępna jest w rozmiarze 265/65 R17 116H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (265) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 265 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 172.25 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 116H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1250 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna C B 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
