Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Nexen N'FERA PRIMUS 205/45 R17 88V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Nexen N'Fera Primus 205/45 R17 – nowoczesny design i wszechstronność dla samochodów osobowych
Opona Nexen N'Fera Primus w rozmiarze 205/45 R17 to wyśmienity wybór dedykowany samochodom osobowym klasy kompaktowej i średniej, przeznaczona przede wszystkim do użytkowania w sezonie letnim. Ten model opony charakteryzuje się zaawansowaną konstrukcją bieżnika, której profil został starannie zoptymalizowany w celu zapewnienia doskonałej stabilności, komfortu jazdy oraz świetnej przyczepności zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach.
Budowa opony opiera się na innowacyjnym układzie asymetrycznego bieżnika z szerokimi rowkami obwodowymi, które skutecznie odprowadzają wodę, minimalizując ryzyko aquaplaningu podczas deszczu. Kompozycja mieszanki gumowej została zoptymalizowana pod kątem trwałości oraz zachowania elastyczności w wysokich temperaturach, co jest kluczowe podczas letnich upałów. Nexen N'Fera Primus świetnie sprawdza się w codziennym użytkowaniu miejskim oraz podczas dalszych tras na autostradzie, oferując jednocześnie cichą i komfortową jazdę.
Opona doskonale radzi sobie zarówno na asfaltowych drogach miejskich oraz regionalnych, jak i na bardziej wymagających nawierzchniach o zróżnicowanym ułożeniu, zachowując wysoką stabilność pojazdu. Warunki pogodowe, takie jak nagłe opady deszczu czy gorące, suche dni, nie stanowią dla niej problemu – pozwala to kierowcy czuć się pewnie i bezpiecznie podczas codziennej eksploatacji pojazdu.
Najważniejsze cechy i technologie Nexen N'Fera Primus
- Asymetryczny bieżnik – optymalny układ lameli i rowków zapewnia zrównoważoną przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni oraz równomierne zużycie bieżnika.
- System odprowadzania wody – szerokie, obwodowe rowki efektywnie usuwają wodę spod opony, chroniąc przed aquaplaningiem i poprawiając stabilność na mokrej drodze.
- Mieszanka bazodanowa z krzemionką – zastosowanie mieszanki wzbogaconej krzemionką zwiększa przyczepność na mokrej nawierzchni i wydłuża okres eksploatacji opony.
- Wzmocniona konstrukcja karkasu – podwójne warstwy kordu w karkasie poprawiają odporność na uszkodzenia mechaniczne i stabilizują zachowanie opony przy większych prędkościach.
- Specjalna konstrukcja barków – zapewnia precyzyjne prowadzenie oraz lepszą stabilność w zakrętach, co zwiększa bezpieczeństwo i komfort jazdy.
Według testów prowadzonych przez Auto Bild Nexen N'Fera Primus wyróżnia się bardzo dobrym stosunkiem jakości do ceny, szczególnie pod kątem stabilności i zachowania na mokrej nawierzchni. Również w testach ADAC potwierdzono jej wysoką trwałość oraz skuteczność hamowania.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Nexen N'Fera Primus 205/45 R17 wykorzystuje sprawdzone technologie, które bezpośrednio wpływają na komfort i bezpieczeństwo codziennej jazdy. Asymetryczna konstrukcja i zoptymalizowana mieszanka gumowa minimalizują ryzyko poślizgu na mokrej nawierzchni, zwiększając bezpieczeństwo zwłaszcza podczas nagłych opadów deszczu czy na kałużach.
Dzięki wzmocnionej konstrukcji karkasu opona jest bardziej odporna na uszkodzenia mechaniczne, co przekłada się na dłuższą żywotność i mniejszą częstotliwość wymiany. To z kolei wpływa bezpośrednio na obniżenie całkowitych kosztów eksploatacji pojazdu, zapewniając oszczędności dla kierowcy.
Wysoka elastyczność mieszanki gumowej oraz inteligentne rozłożenie nacisków na bieżnik pozwalają na redukcję oporów toczenia, co skutkuje mniejszym zużyciem paliwa i lepszą efektywnością energetyczną. Stabilne prowadzenie i precyzyjne reakcje opony na polecenia kierowcy zwiększają pewność w prowadzeniu auta zarówno na autostradzie, jak i w mieście.
Opona Nexen N'Fera Primus cechuje się także niskim poziomem hałasu generowanego podczas jazdy, co wpływa na wyższy komfort zarówno w krótkich dojazdach, jak i podczas długich podróży. W praktyce oznacza to spokojną i cichą jazdę, nawet w intensywnym ruchu miejskim.
Opony Nexen N'FERA PRIMUS 205/45 R17 88V
Marka Nexen to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Nexen N'Fera Primus dostępna jest w rozmiarze 205/45 R17 88V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (205) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 205 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 92.25 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 88V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 560 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
