Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Nexen N'FERA PRIMUS 225/45 R17 91W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Nexen N'Fera Primus 225/45 R17 – Wyśmienity wybór dla samochodów osobowych na lato
Opony Nexen N'Fera Primus w rozmiarze 225/45 R17 to wyśmienity model dedykowany do samochodów osobowych używanych zarówno w ruchu miejskim, jak i poza nim. Stanowią one idealne rozwiązanie dla kierowców poszukujących wysokiej jakości opony letniej poprawiającej bezpieczeństwo i komfort jazdy podczas sezonów ciepłych. Ten model opony jest skonstruowany z myślą o optymalnej przyczepności na suchych i mokrych nawierzchniach oraz stabilności podczas pokonywania zakrętów.
Budowa opony Nexen N'Fera Primus opiera się na nowoczesnej mieszance gumowej wzbogaconej o żywice zwiększające elastyczność i trwałość. Asymetryczny bieżnik z licznymi nacięciami oraz szerokimi rowkami efektywnie odprowadza wodę, zmniejszając ryzyko aquaplaningu. Opona jest przeznaczona do użytku na asfaltowych drogach miejskich, autostradach i drogach lokalnych, zapewniając przy tym cichą, komfortową jazdę oraz stabilność przy większych prędkościach i podczas nagłych manewrów.
Wynikające z konstrukcji opony właściwości sprawiają, że Nexen N'Fera Primus świetnie radzi sobie zarówno podczas upalnych, suchych dni, jak i w deszczowe, wilgotne warunki. Zapewnia to użytkownikowi większą pewność za kierownicą niezależnie od panującej pogody i typu nawierzchni.
Najważniejsze cechy i technologie Nexen N'Fera Primus
- Asymetryczny bieżnik: Pozwala na optymalizację styku opony z nawierzchnią poprzez różne wzory na wewnętrznej i zewnętrznej części opony. Dzięki temu zapewnia zarówno skuteczne odprowadzanie wody, jak i dobre prowadzenie na suchym podłożu. Testy prowadzone przez ADAC potwierdzają dobrą skuteczność hamowania na mokrych drogach.
- Mieszanka gumowa wzbogacona żywicami: Użycie specjalnej mieszanki zwiększa elastyczność opony i jej odporność na ścieranie, co wydłuża żywotność bieżnika oraz zapewnia stałą przyczepność w szerokim zakresie temperatur, co potwierdzają testy trwałości ACE/GTÜ.
- Szerokie rowki obwodowe: Zaprojektowane do sprawnego i szybkiego odprowadzania wody spod powierzchni opony, co znacząco redukuje ryzyko aquaplaningu i poprawia bezpieczeństwo na mokrych nawierzchniach. Wyniki testów ADAC wskazują na przyzwoite zachowanie opony w tym obszarze.
- Wzmocniony karkas: Konstrukcja opony Nexen N'Fera Primus zawiera wzmocnienia karkasu, które zwiększają stabilność i odporność na uszkodzenia mechaniczne podczas jazdy po nierównościach czy nawierzchniach o zmiennym profilu. Ta cecha przekłada się również na komfort jazdy i stabilność samochodu.
- Technologia redukcji hałasu: Specjalna konstrukcja bloków bieżnika oraz ich układ minimalizują drgania i generowanie hałasu podczas jazdy, co przekłada się na wyższy komfort akustyczny w kabinie. Recenzje użytkowników potwierdzają niższy poziom hałasu w porównaniu do innych modeli w tym segmencie.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Troska o bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów jest zintegrowana z technologicznym podejściem Nexen w modelu N'Fera Primus. Opona oferuje bardzo dobrą przyczepność zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach, dzięki zastosowaniu asymetrycznego bieżnika i efektywnego odprowadzania wody. Z punktu widzenia bezpieczeństwa, kierowcy mogą liczyć na krótszą drogę hamowania i mniejsze ryzyko poślizgu, co potwierdzają testy ADAC.
Trwałość opony została zoptymalizowana poprzez nowoczesną mieszankę gumową z dodatkiem żywic, co zmniejsza zużycie i zużycie nierównomierne podczas eksploatacji. Dzięki temu Nexen N'Fera Primus oferuje satysfakcjonującą żywotność, co przekłada się na ekonomię użytkowania i rzadziej wymianę opon. Wzmocniony karkas z kolei przeciwdziała uszkodzeniom mechanicznym, przedłużając żywotność oraz poprawiając stabilność pojazdu.
Oszczędność paliwa wynika z optymalizacji oporów toczenia, które w tym modelu zostały zredukowane do minimalnego poziomu, co pozytywnie wpływa na zużycie paliwa w codziennej eksploatacji. Taka cecha jest istotna przy regularnej jeździe miejskiej i na trasach, gdzie niższe opory przekładają się na realne oszczędności.
Wreszcie, komfort podróżowania wzrasta dzięki technologii redukcji hałasu – cicha praca opony pozytywnie wpływa na poziom odczuwanego komfortu podczas jazdy, szczególnie na długich dystansach i w warunkach miejskich z licznymi zakrętami i nierównościami nawierzchni.
Opony Nexen N'FERA PRIMUS 225/45 R17 91W
Marka Nexen to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Nexen N'Fera Primus dostępna jest w rozmiarze 225/45 R17 91W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 101.25 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 91W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 615 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
