Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Nexen N'FERA PRIMUS 225/45 R17 91W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Nexen N'Fera Primus 225/45 R17 – wyśmienite opony do samochodów osobowych zapewniające komfort i bezpieczeństwo
Opony Nexen N'Fera Primus w rozmiarze 225/45 R17 to wyśmienity produkt dedykowany głównie do samochodów osobowych klasy średniej i wyższej, które są użytkowane przede wszystkim na drogach asfaltowych oraz w zmiennych warunkach miejskich i poza miastem. Ten model opony jest odpowiedni zarówno do codziennej jazdy po suchych, jak i mokrych nawierzchniach, dzięki swojej konstrukcji gwarantuje stabilność i komfort prowadzenia pojazdu.
Budowa Nexen N'Fera Primus opiera się na nowoczesnej, symetrycznej rzeźbie bieżnika z czterema szerokimi rowkami obwodowymi, które efektywnie odprowadzają wodę spod opony, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Mieszanka gumowa zastosowana w oponie jest zoptymalizowana pod kątem wysokiej przyczepności i odporności na ścieranie, co wpływa pozytywnie na trwałość ogumienia oraz bezpieczeństwo jazdy. Konstrukcja opony została wzmocniona dodatkowymi warstwami kordów, które zwiększają odporność na uszkodzenia mechaniczne oraz poprawiają stabilność przy większych prędkościach i w dynamicznych zakrętach.
Nexen N'Fera Primus sprawdza się bardzo dobrze zarówno w warunkach suchej nawierzchni, gwarantując precyzyjną reakcję na ruch kierownicy i wysoką przyczepność, jak i podczas deszczowej pogody, gdzie efektywne odprowadzanie wody zapobiega utracie kontaktu opony z drogą. Komfort jazdy wspiera także niski poziom generowanego hałasu, co jest doceniane przez kierowców podczas dłuższych tras. Opona doskonale radzi sobie na zróżnicowanych nawierzchniach asfaltowych — od gładkich autostrad po miejskie ulice z licznymi nierównościami.
Najważniejsze cechy i technologie Nexen N'Fera Primus
- Mieszanka gumowa z krzemionką: Zawarta w bieżniku krzemionka zwiększa przyczepność na mokrych nawierzchniach oraz poprawia odporność opony na ścieranie, co potwierdzają testy trwałości opublikowane przez ADAC.
- Symetryczny wzór bieżnika z czterema rowkami obwodowymi: Gwarantuje efektywne odprowadzanie wody, redukując ryzyko aquaplaningu nawet przy wyższych prędkościach. Według testów Auto Bild, konstrukcja zapewnia pewne prowadzenie na mokrej nawierzchni.
- Wzmocniona konstrukcja karkasu: Zastosowanie dwóch stalowych oponek oraz warstw poliestrowych zwiększa stabilność opony podczas dynamicznej jazdy i w zakrętach, co wskazują testy związane z odpornością mechaniczną prowadzonymi przez ACE/GTÜ.
- Technologia redukcji hałasu: Specjalne ułożenie bloków bieżnika pozwala na minimalizowanie generowanego szumu, co zostało wyróżnione w testach komfortu jazdy auto-swiat.pl.
- Optymalizacja oporu toczenia: Konstrukcja opony została zoptymalizowana pod kątem zmniejszenia oporów toczenia, co pozytywnie wpływa na zużycie paliwa i emisję CO2 – zgodnie z wynikami analiz ARBÖ.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane w oponach Nexen N'Fera Primus technologie przekładają się bezpośrednio na szereg korzyści dla użytkownika. Przede wszystkim na bezpieczeństwo – dzięki mieszance z krzemionką i czterem szerokim rowkom, opona umożliwia pewne prowadzenie na mokrej drodze, znacznie redukując ryzyko aquaplaningu nawet podczas intensywnych opadów deszczu. To jest niezwykle ważne podczas codziennych dojazdów w zmiennych warunkach atmosferycznych.
W kwestii trwałości, wzmocniona konstrukcja karkasu zapewnia odporność na uszkodzenia mechaniczne, takie jak uderzenia w krawężniki czy drobne przeszkody, a specjalna mieszanka gumowa przeciwdziała szybkiemu ścieraniu. Dzięki temu opony te zachowują swoje parametry przez długi czas, co przekłada się na komfort użytkowania i niższe koszty eksploatacji.
Oszczędność paliwa to kolejny ważny atut N'Fera Primus. Optymalizacja oporu toczenia ogranicza zużycie paliwa, co doceniają kierowcy pokonujący długie dystanse. Mniejsza emisja CO2 wpisuje się też w coraz istotniejsze trendy ekologiczne.
Na suchych nawierzchniach opona zapewnia doskonałą przyczepność i precyzyjne reakcje na ruchy kierownicy, co ułatwia wykonywanie manewrów i jazdę dynamiczną, ale bez utraty kontroli nad pojazdem. Dzięki temu model ten jest dobrym wyborem zarówno na krótkie, miejskie przejazdy, jak i na dłuższe trasy autostradowe.
Opony Nexen N'FERA PRIMUS 225/45 R17 91W
Marka Nexen to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Nexen N'Fera Primus dostępna jest w rozmiarze 225/45 R17 91W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 101.25 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 91W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 615 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
