Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Nexen N'FERA SPORT 205/55 R17 95Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Nexen N'Fera Sport 205/55 R17 – dynamiczne i bezpieczne rozwiązanie dla samochodów osobowych
Opona Nexen N'Fera Sport w rozmiarze 205/55 R17 to wyśmienity wybór dedykowany samochodom osobowym o sportowym i dynamicznym charakterze jazdy. Znajduje swoje zastosowanie przede wszystkim w autach klasy kompaktowej oraz średniej, w których kierowcy oczekują nie tylko dobrej przyczepności, lecz także komfortu podczas codziennej jazdy na trasach miejskich i poza miastem.
Konstrukcja opony opiera się na asymetrycznym bieżniku, który zapewnia optymalną stabilność podczas pokonywania zakrętów, a jednocześnie efektywne odprowadzanie wody z powierzchni kontaktu z nawierzchnią. Specjalnie zaprojektowane żebra i klocki bieżnika gwarantują precyzyjne prowadzenie oraz redukcję hałasu, co przekłada się na wysoki komfort podróżowania. Mieszanka gumowa została zoptymalizowana pod kątem wytrzymałości oraz elastyczności, co powoduje lepsze zachowanie opony podczas wysokich temperatur letnich i zmniejsza zużycie.
Nexen N'Fera Sport 205/55 R17 sprawdza się doskonale w szerokim spektrum warunków pogodowych typowych dla sezonu letniego – od suchej, rozgrzanej asfaltowej jezdni po mokre nawierzchnie po deszczu. Dzięki precyzyjnie zaprojektowanemu bieżnikowi i skutecznym kanałom odpływu wody, opona minimalizuje ryzyko aquaplaningu, co znacząco podnosi bezpieczeństwo w trudniejszych warunkach. Komfort jazdy utrzymany jest dzięki optymalnej sztywności karkasu, który absorbuje nierówności drogi, zapewniając płynną i cichą jazdę.
Najważniejsze cechy i technologie Nexen N'Fera Sport
- Asymetryczny wzór bieżnika – zaprojektowany tak, aby maksymalizować przyczepność oraz stabilność podczas pokonywania zakrętów na takich nawierzchniach jak asfalt czy beton. Dzięki temu kierowca może liczyć na pewne prowadzenie, również przy dynamicznej jeździe miejskiej i na trasach szybkiego ruchu.
- Specjalna mieszanka gumowa z wysokim wskaźnikiem krzemionki – zastosowana mieszanka poprawia przyczepność na mokrej nawierzchni poprzez zwiększenie elastyczności lameli i klocków bieżnika. W efekcie samochód lepiej reaguje na nagłe hamowanie oraz zmiany nawierzchni.
- Technologia Double Steel Belt – podwójny pas stalowy w karkasie opony zwiększa jej stabilność i wytrzymałość, co przekłada się na lepsze prowadzenie w zakrętach oraz zwiększoną odporność na uszkodzenia mechaniczne podczas codziennej eksploatacji.
- Optymalizacja profilu bieżnika – poprawia rozkład nacisków na powierzchnię styku opony z drogą, co przeciwdziała nierównomiernemu zużyciu i wydłuża żywotność opony nawet w przypadku intensywnej jazdy w mieście oraz poza nim.
- Usprawniony system odprowadzania wody – szerokie i głębokie rowki bieżnika skutecznie odprowadzają wodę spod kontaktu opony z nawierzchnią, redukując ryzyko aquaplaningu i poprawiając bezpieczeństwo podczas jazdy w deszczowe dni.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane technologie w oponie Nexen N'Fera Sport 205/55 R17 znacząco wpływają na kilka kluczowych aspektów użytkowych, które mają bezpośrednie przełożenie na komfort i bezpieczeństwo każdego kierowcy.
Bezpieczeństwo: Asymetryczny bieżnik i system skutecznego odprowadzania wody minimalizują ryzyko aquaplaningu, a także zwiększają siłę hamowania na mokrej i suchej nawierzchni. Kierowcy docenią stabilność na zakrętach i precyzję prowadzenia podczas nagłych manewrów – co potwierdzają również recenzje branżowe.
Trwałość: Solidna konstrukcja karkasu z technologią Double Steel Belt wpływa na wytrzymałość opony wobec przeciążeń i deformacji. Dzięki zoptymalizowanemu rozkładowi nacisków profil bieżnika zużywa się równomiernie, co przedłuża żywotność opony i zwiększa jej opłacalność przy regularnej wymianie.
Oszczędność paliwa: Mieszanka gumowa o obniżonym oporze toczenia sprzyja zmniejszeniu zużycia paliwa, co oznacza realne korzyści finansowe przy codziennych dojazdach do pracy czy dalszych podróżach. Zoptymalizowany profil opony redukuje również emisję CO2, wspierając podejście ekologiczne.
Przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach: Zbalansowane połączenie nowoczesnych technologii zapewnia doskonałą kontrolę i przyczepność podczas jazdy w zróżnicowanych warunkach pogodowych typowych dla sezonu letniego. Niezależnie od tego, czy podróżujesz suchymi miejskimi ulicami, czy mokrymi, śliskimi trasami, Nexen N'Fera Sport gwarantuje odpowiednią trakcję i stabilność, co zwiększa komfort i pewność podczas prowadzenia.
Opony Nexen N'FERA SPORT 205/55 R17 95Y
Marka Nexen to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Nexen N'Fera Sport dostępna jest w rozmiarze 205/55 R17 95Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (205) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 205 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 112.75 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 95Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 690 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna A B 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
