Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Continental ContiSportContact 3 195/40 R17 81V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Continental ContiSportContact 3 195/40 R17 – sportowa precyzja i bezpieczeństwo na drodze
Opona Continental ContiSportContact 3 w rozmiarze 195/40 R17 to wyśmienity produkt dedykowany samochodom osobowym o sportowym charakterze, które wymagają idealnego połączenia dynamicznych osiągów i bezpieczeństwa jazdy. Ta opona letnia została zaprojektowana z myślą o entuzjastach motoryzacji oraz kierowcach ceniących precyzję prowadzenia oraz wysoki komfort podczas codziennej jazdy na asfalcie miejskich ulic, autostradach i krętych drogach podmiejskich.
Konstrukcja ContiSportContact 3 195/40 R17 bazuje na zaawansowanych rozwiązaniach technologicznych Continental, zapewniając stabilność przy wysokich prędkościach oraz skuteczne odprowadzanie wody, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu. Opona wyposażona jest w asymetryczny bieżnik przeznaczony do jazdy w warunkach letnich, doskonale radzący sobie na suchych, jak i mokrych nawierzchniach. Dzięki temu kierowca może liczyć na pewne prowadzenie niezależnie od warunków atmosferycznych spotykanych latem – od upalnych dni po gwałtowne, ulewnych deszcze.
Komfort jazdy został uwzględniony w specjalnej konstrukcji karkasu opony, która redukuje drgania i hałas toczenia na typowych dla miasta i tras uszkodzeniach nawierzchni, zapewniając płynne i ciche pokonywanie kolejnych kilometrów. Dzięki odpowiedniemu profilowi i mieszance gumowej, opona zachowuje doskonałą elastyczność, wpływając na optymalną przyczepność i stabilność nawet przy dynamicznym stylu jazdy.
Najważniejsze cechy i technologie Continental ContiSportContact 3
-
Techno Polymer Compound
Specjalna mieszanka gumowa zastosowana w bieżniku, która zwiększa trwałość opony i poprawia trakcję na mokrej nawierzchni. Według testów ADAC opony z tą mieszanką wykazują znacznie obniżoną ścieralność przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej przyczepności. -
Asymetryczny bieżnik
Konstrukcja bieżnika jest zaprojektowana tak, aby zrównoważyć właściwości na suchej i mokrej nawierzchni, zapewniając stabilne prowadzenie i efektywne odprowadzanie wody, przez co opona świetnie radzi sobie również podczas ulewnych deszczy, co potwierdza m.in. raport Auto Bild. -
Stabilna rama boczna
Wzmocnione barki opony gwarantują precyzyjne prowadzenie na zakrętach i lepszą odporność na odkształcenia. Testy Sport Auto zwracają uwagę na znakomitą reakcję oraz poczucie kontroli w dynamicznej jeździe podczas prób na torze. -
Optymalizowana rzeźba bieżnika
Zaprojektowana z myślą o redukcji hałasu toczenia i zwiększeniu komfortu jazdy miejskiej, co w realnych testach motoryzacyjnych przekłada się na cichą eksploatację nawet przy wyższych prędkościach. -
System skutecznego odprowadzania wody
Głębokie i szerokie rowki podłużne i poprzeczne efektywnie usuwają wodę spod powierzchni styku opony z jezdnią, co znacząco zmniejsza ryzyko aquaplaningu, potwierdzony jest to w testach ACE/GTÜ podczas jezdni w warunkach ulewnych deszczy.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zaawansowanym technologiom zastosowanym w oponie Continental ContiSportContact 3 195/40 R17, kierowca zyskuje przede wszystkim wymierne korzyści w codziennej eksploatacji pojazdu. W zakresie bezpieczeństwa, opona oferuje znakomitą przyczepność zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach, co jest gwarantem krótszej drogi hamowania i pewnej kontroli nad samochodem nawet podczas nagłych manewrów.
Trwałość opony zawdzięczamy specjalnej mieszance gumowej i wykonaniu karkasu, które zabezpieczają produkt przed nadmiernym zużyciem i uszkodzeniami mechanicznymi powstającymi podczas jazdy po nierównościach miejskich lub drogach podmiejskich. Dzięki temu kierowca może eksploatować oponę przez dłuższy okres, co ma bezpośredni wpływ na koszty eksploatacyjne.
Oszczędność paliwa to kolejny aspekt, który wpływa na atrakcyjność modelu; zoptymalizowane opory toczenia zmniejszają zużycie paliwa podczas miejskich dojazdów i dłuższych tras, co zostało potwierdzone w międzynarodowych testach Tire GTÜ.
Przyczepność opony na różnych nawierzchniach poprawia komfort jazdy i zwiększa pewność prowadzenia. Nawet przy nagłej zmianie warunków pogodowych – np. po upalnym dniu następującym po deszczowej nocy – ContiSportContact 3 zapewnia stabilność i kontrolę, co sprawia, że jest idealnym wyborem dla kierowców ceniących aktywne, a zarazem bezpieczne prowadzenie samochodu.
Opony Continental ContiSportContact 3 195/40 R17 81V
Marka Continental to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Continental ContiSportContact 3 dostępna jest w rozmiarze 195/40 R17 81V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (195) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 195 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 78 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 81V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 462 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna F B 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
