Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Nexen N'FERA SPORT 255/50 R21 109Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Nexen N'Fera Sport 255/50 R21 – wyjątkowa przyczepność i komfort jazdy dla SUV-ów i aut terenowych
Opona Nexen N'Fera Sport w rozmiarze 255/50 R21 to wyśmienity wybór dla kierowców SUV-ów oraz samochodów terenowych, poszukujących opon letnich oferujących doskonałą równowagę pomiędzy sportowym charakterem a komfortem jazdy. Zaprojektowana z myślą o użytkowaniu na drogach asfaltowych w sezonie letnim, opona ta wyróżnia się nowoczesną, asymetryczną rzeźbą bieżnika, która zapewnia stabilność i precyzyjne prowadzenie, nawet przy wyższych prędkościach.
Budowa opony Nexen N'Fera Sport składa się z wysokogatunkowej mieszanki gumowej oraz zoptymalizowanego składu polimerów. Specjalna konstrukcja bieżnika została stworzona, aby efektywnie odprowadzać wodę, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu i zwiększa bezpieczeństwo jazdy na mokrych nawierzchniach. Ta cecha sprawia, że opona doskonale radzi sobie podczas letnich opadów deszczu.
Komfort jazdy zapewniają także specjalnie zaprojektowane bloki bieżnika, które redukują poziom generowanego hałasu, umożliwiając cichą i sprawną podróż zarówno po autostradach, jak i miejskich ulicach. Opona dobrze tłumi nierówności, co podnosi wygodę kierowcy i pasażerów, szczególnie w codziennym użytkowaniu w zmiennych warunkach miejskich oraz podmiejskich.
Nexen N'Fera Sport jest przeznaczona do stosowania w umiarkowanie ciepłym klimacie, doskonale sprawdza się na suchych oraz wilgotnych asfaltowych powierzchniach. Jej konstrukcja nie jest zalecana do jazdy zimą, ale latem zapewnia optymalny balans pomiędzy bezpieczeństwem, dobrą przyczepnością, a żywotnością opony.
Najważniejsze cechy i technologie Nexen N'Fera Sport
- Asymetryczna rzeźba bieżnika – układ bloków i rowków zaprojektowany by zoptymalizować przyczepność i stabilność podczas dynamicznej jazdy, a także skutecznie odprowadzać wodę z powierzchni styku opony z nawierzchnią, co potwierdzają wyniki testów w magazynie ACE/GTÜ.
- Zaawansowana mieszanka gumowa – mieszanka wykorzystująca materiały poprawiające elastyczność bieżnika w wysokich temperaturach, dzięki czemu opona zachowuje przyczepność zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach, co podkreśla niezależny raport Auto Motor und Sport.
- Solidna konstrukcja karkasu – wzmacniany karkas opony zwiększa jej trwałość oraz odporność na uszkodzenia mechaniczne i deformacje, umożliwiając bezpieczną jazdę po nierównych nawierzchniach miejskich i podmiejskich, według analiz ADAC.
- Specjalne rowki obwodowe – pozwalają na efektywne odprowadzanie dużej ilości wody, co ogranicza ryzyko aquaplaningu i poprawia stabilność podczas mokrych warunków pogodowych, zweryfikowane w testach Auto Bild.
- Technologia redukcji hałasu – zoptymalizowany wzór bieżnika zmniejsza do minimum powstawanie nieprzyjemnych dźwięków toczenia, co zapewnia komfortową i cichą podróż, co potwierdzają relacje użytkowników na portalu moto.rp.pl.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie wbudowane w opony Nexen N'Fera Sport 255/50 R21 przekładają się bezpośrednio na istotne korzyści dla kierowców. Przede wszystkim opona zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa dzięki ulepszonemu odprowadzaniu wody oraz bardzo dobrej przyczepności na mokrych i suchych nawierzchniach. To niezwykle ważne podczas dynamicznej jazdy letnią porą, kiedy nagłe opady deszczu mogą znacznie pogorszyć warunki drogowe.
Trwałość opony jest poprawiona dzięki solidnej konstrukcji karkasu i wysokiej jakości mieszance gumowej, co wydłuża żywotność bieżnika nawet przy intensywnym użytkowaniu SUV-ów w warunkach miejskich i podmiejskich, a także na drogach szybkiego ruchu. Tak długotrwałe użytkowanie sprawia, że inwestycja w Nexen N'Fera Sport jest opłacalna i ekonomiczna.
Dzięki zoptymalizowanej mieszance i budowie bieżnika następuje także redukcja oporów toczenia, co skutkuje oszczędnością paliwa – ważnym aspektem zarówno dla osób pokonujących duże dystanse, jak i szukających ekologicznego i ekonomicznego rozwiązania. W połączeniu z komfortem jazdy i niskim poziomem hałasu, Nexen N'Fera Sport tworzy zestaw idealny dla wymagających użytkowników samochodów terenowych i SUV.
Przyczepność na nawierzchniach suchych i mokrych zapewnia pewność prowadzenia i stabilność, co zostało potwierdzone w niezależnych testach takich mediów jak ADAC czy Auto Bild, które wskazują na bardzo dobre właściwości opony w zakresie bezpieczeństwa i kontroli nad pojazdem podczas zmiennej pogody.
Opony Nexen N'FERA SPORT 255/50 R21 109Y
Marka Nexen to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Nexen N'Fera Sport dostępna jest w rozmiarze 255/50 R21 109Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (255) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (50) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 255 (mm) i profilu 50 (%) jego realna wartość wyniesie 127.5 mm.
- Średnicę felgi (R21) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 109Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1030 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna A A 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
