Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Uniroyal RainSport 5 275/30 R20 97Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Uniroyal RainSport 5 275/30 R20 – wyśmienity wybór dla samochodów sportowych i limuzyn
Opony Uniroyal RainSport 5 w rozmiarze 275/30 R20 to doskonały produkt przeznaczony do samochodów sportowych, dynamicznych limuzyn oraz wysokiej klasy sedanów. Zaprojektowane z myślą o kierowcach poszukujących wyjątkowej przyczepności oraz wysokiego poziomu bezpieczeństwa na mokrych i suchych nawierzchniach, te opony letnie gwarantują komfort oraz stabilność nawet podczas agresywnej jazdy.
Ich konstrukcja oparta jest na zaawansowanej mieszance gumowej oraz asymetrycznym bieżniku, który zoptymalizowano pod kątem efektywnego odprowadzenia wody, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu. Bieżnik wyposażono w szerokie rowki obwodowe oraz liczne nacięcia boczne, które poprawiają odprowadzanie wody i zapewniają szybkie schnięcie powierzchni bieżnika. Przekłada się to na stabilność prowadzenia i pewność hamowania nawet podczas intensywnych opadów deszczu.
Uniroyal RainSport 5 świetnie radzi sobie zarówno na nawierzchniach asfaltowych w warunkach miejskich i autostradowych, jak i podczas dynamicznej jazdy na krętych drogach krajowych. Komfort jazdy został zoptymalizowany dzięki odpowiedniej elastyczności karkasu opony oraz przewidywalnemu zachowaniu przy dużych prędkościach, co przekłada się na redukcję drgań i hałasu. Doskonale sprawdza się podczas ciepłych, letnich dni, zapewniając kierowcy pełną kontrolę i bezpieczeństwo w różnych warunkach pogodowych.
Najważniejsze cechy i technologie Uniroyal RainSport 5
- Mieszanka Rain Grip
Zaawansowana mieszanka gumowa zapewniająca doskonałą przyczepność na mokrych nawierzchniach, zoptymalizowana pod kątem wysokich temperatur letnich. Według testu ADAC opona wykazała się bardzo dobrą skutecznością hamowania na deszczu. - Asymetryczny wzór bieżnika
Zapewnia optymalny balans między odprowadzaniem wody a przyczepnością na suchej nawierzchni. Testy Auto Bild potwierdziły, że Uniroyal RainSport 5 osiąga krótką drogę hamowania oraz precyzyjne prowadzenie w warunkach mokrych i suchych. - Optymalizowane rowki obwodowe
Szerokie i ułożone tak, by skutecznie odprowadzać wodę, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu. Według raportów ADAC opona notuje bardzo dobre oceny w kategorii odporności na poślizg hydroplanacyjny. - Karkas o wysokiej sztywności
Zapewnia stabilność boczną oraz dobre tłumienie drgań podczas jazdy z dużą prędkością, co wpływa na komfort i bezpieczeństwo. W testach ACE/GTÜ wskazywano na stabilne prowadzenie oraz komfortową jazdę. - Technologia odprowadzania ciepła
Usprawnione rozmieszczenie lamelek przyczynia się do równomiernego rozkładu temperatur podczas długich tras, co pomaga utrzymać trwałość opony oraz zapobiega nadmiernemu zużyciu. Według opinii ekspertów moto.rp.pl, Uniroyal RainSport 5 jest przykładem opony, która łączy trwałość z wysoką wydajnością.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowaniu mieszanki Rain Grip i precyzyjnie zaprojektowanemu bieżnikowi asymetrycznemu, Uniroyal RainSport 5 dostarcza znaczące korzyści bezpieczeństwa – szczególnie na mokrych powierzchniach, gdzie poprawiona przyczepność i skuteczność hamowania są kluczowe dla zapobiegania wypadkom. Połączenie szerokich rowków i odpowiedniej sztywności karkasu zmniejsza ryzyko aquaplaningu nawet podczas gwałtownych ulewnych deszczy.
W kwestii trwałości, opona wykazuje stabilne zużycie bieżnika dzięki zastosowaniu technologii równomiernego rozkładu nacisków na powierzchni kontaktu, co przekłada się na dłuższy okres eksploatacji. Odpowiednio dobrana mieszanka „Rain Grip” w połączeniu z efektywnym rozpraszaniem ciepła pomaga ograniczyć nadmierne nagrzewanie się opony, korzystnie wpływając na ekonomikę użytkowania i trwałość.
Z punktu widzenia oszczędności paliwa, opona ma zoptymalizowaną konstrukcję karkasu i bieżnika, co przekłada się na niższy opór toczenia, a tym samym mniejsze zużycie paliwa – atut szczególnie doceniany podczas długich tras autostradowych.
Co ważne, Uniroyal RainSport 5 zapewnia doskonałą przyczepność nie tylko na mokrych nawierzchniach, lecz także na suchych drogach, gdzie stabilność i precyzyjne prowadzenie sprawiają, że kierowca czuje się pewnie podczas szybkiej jazdy czy pokonywania zakrętów. Komfort jazdy, podkreślany niskim poziomem hałasu i dobrą reakcją na nierówności, czyni tę oponę także doskonałym wyborem do codziennego użytkowania w zmiennych warunkach pogodowych.
Opony Uniroyal RainSport 5 275/30 R20 97Y
Marka Uniroyal to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Uniroyal RainSport 5 dostępna jest w rozmiarze 275/30 R20 97Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (275) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (30) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 275 (mm) i profilu 30 (%) jego realna wartość wyniesie 82.5 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 97Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 730 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C A 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
