Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PRIMACY 5 225/55 R16 99W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin PRIMACY 5 225/55 R16 – idealne rozwiązanie dla samochodów osobowych zapewniające komfort i bezpieczeństwo
Michelin PRIMACY 5 w rozmiarze 225/55 R16 to wyśmienita opona letnia dedykowana samochodom osobowym klasy średniej i wyższej, które często poruszają się po zróżnicowanych nawierzchniach miejskich i pozamiejskich. Ten model został zaprojektowany z myślą o zapewnieniu maksymalnego bezpieczeństwa oraz komfortu podczas codziennych dojazdów, długich tras czy jazdy zarówno po suchych, jak i mokrych powierzchniach. Opona charakteryzuje się nowoczesną konstrukcją bieżnika, który łączy w sobie zaawansowane materiały i precyzyjne rozwiązania inżynieryjne, wpływające na stabilność i optymalną przyczepność.
W budowie Michelin PRIMACY 5 zastosowano mieszankę gumową zoptymalizowaną pod kątem odporności na ścieranie, co istotnie przedłuża żywotność opony i przekłada się na dłuższy czas użytkowania bez utraty parametrów jezdnych. Bieżnik cechuje się asymetrycznym wzorem z licznymi nacięciami, które efektywnie odprowadzają wodę, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Opona doskonale sprawdza się w zmiennych warunkach pogodowych – od upalnych dni po gwałtowne opady deszczu, gwarantując stabilność prowadzenia i bezpieczeństwo na drodze. Dzięki poprawionej elastyczności i redukcji hałasu Michelin PRIMACY 5 zapewnia komfortową, cichą jazdę nawet na nierównych nawierzchniach, co jest doceniane przez kierowców podczas codziennego użytkowania pojazdu.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin PRIMACY 5
- Mieszanka gumowa EverGrip
Producent zastosował unikalną mieszankę EverGrip, która utrzymuje wysoką przyczepność nawet podczas zużywania się bieżnika. W testach ADAC model PRIMACY 5 pokazał znacznie lepszą hamowalność na mokrej nawierzchni w stosunku do poprzedników, co potwierdza bezpieczeństwo w realnych warunkach drogowych. - Asymetryczny wzór bieżnika
Zapewnia doskonałe odprowadzanie wody i stabilność na zakrętach. Według raportów Auto Bild, asymetryczna konstrukcja bieżnika w PRIMACY 5 wpływa korzystnie na redukcję aquaplaningu oraz poprawia kontrolę nad pojazdem. - Technologia OptiGrip
Specjalne lamele bieżnika, które z czasem odsłaniają warstwy o zwiększonej przyczepności. Testy przeprowadzone przez ACE potwierdzają zwiększenie przyczepności na mokrych nawierzchniach w trakcie zużywania się opony. - Profile o zoptymalizowanym rozkładzie ciśnienia
Ta cecha budowy opony skutkuje równomiernym zużywaniem się bieżnika, co gwarantuje dłuższą żywotność oraz bardziej stabilną jazdę. Z testów GTÜ wynika, że PRIMACY 5 wykazuje niższy poziom ścieralności w porównaniu do konkurencyjnych modeli z tej samej klasy. - Redukcja hałasu wewnątrz pojazdu
Specjalne rozwiązania konstrukcyjne w bieżniku oraz karkasie opony obniżają poziom emitowanego dźwięku podczas jazdy. Według opinii klientów i recenzji auto-swiat.pl, PRIMACY 5 zapewnia wyjątkowy komfort dzięki cichej pracy opony na różnych nawierzchniach.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie Michelin PRIMACY 5 mają bezpośredni wpływ na poprawę bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów. Dzięki mieszance EverGrip oraz OptiGrip, opona skutecznie utrzymuje przyczepność nawet podczas deszczowej pogody, co znacząco redukuje ryzyko poślizgu i zwiększa kontrolę nad pojazdem. W praktyce oznacza to krótszą drogę hamowania podczas nagłego zatrzymania, co jest niezwykle ważne na mokrych i śliskich nawierzchniach.
Trwałość opony została zoptymalizowana poprzez równomierny rozkład ciśnienia pod stopą kontaktową, co przekłada się na wydłużoną żywotność i mniejsze koszty eksploatacji. Kierowcy korzystający z PRIMACY 5 mogą liczyć na dłuższy okres użytkowania bez konieczności przedwczesnej wymiany opony, co potwierdzają liczne testy porównawcze.
Oszczędność paliwa jest kolejnym atutem – konstrukcja oporna na toczenie pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa, co sprzyja ekologii i portfelowi użytkownika. To z kolei wpływa korzystnie na codzienne koszty eksploatacji pojazdu i daje przewagę nad oponami o większym oporze toczenia.
Przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach jest zachowana dzięki unikalnemu wzorowi bieżnika oraz specjalnym lamelom. Dzięki temu opona dobrze radzi sobie nie tylko na gładkim asfalcie, ale również na lekko zanieczyszczonych ulicach czy nierównych drogach regionalnych. Komfort jazdy podnoszą również skutecznie wygłuszające konstrukcje, które eliminują większość odgłosów toczenia nawet przy wyższych prędkościach.
Opony Michelin PRIMACY 5 225/55 R16 99W
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin PRIMACY 5 dostępna jest w rozmiarze 225/55 R16 99W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 123.75 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 99W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 775 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
