Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Firestone ROADHAWK 2 215/65 R16 102V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony 215/65 R16 Firestone ROADHAWK 2 – idealne rozwiązanie dla SUV i aut rodzinnych
Firestone ROADHAWK 2 w rozmiarze 215/65 R16 to wyśmienita opona dedykowana przede wszystkim pojazdom typu SUV oraz samochodom osobowym wykorzystywanym na co dzień do jazdy zarówno w mieście, jak i w trasie. Ta opona klasy średniej zapewnia solidne parametry jezdne, trwałość i komfort w zróżnicowanych warunkach pogodowych oraz na różnych nawierzchniach.
Budowa opony ROADHAWK 2 opiera się na nowoczesnej mieszance gumowej i wzorze bieżnika zaprojektowanym do efektywnego odprowadzania wody oraz zwiększania powierzchni styku z podłożem, co znacząco podnosi stabilność pojazdu na mokrych drogach. Asymetryczny profil bieżnika łączy lepszą przyczepność na zakrętach z optymalizacją hamowania, natomiast solidna konstrukcja gwarantuje odporność na uszkodzenia mechaniczne i zużycie. Dzięki temu opona doskonale sprawdza się w codziennych warunkach – od suchego asfaltu po deszczowe, śliskie nawierzchnie oraz lekkie nierówności drogowe.
W zimne, deszczowe dni oraz podczas przejazdów przez kałuże opona ta utrzymuje wysoką przyczepność i pewność prowadzenia, co przekłada się na bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Komfortowa amortyzacja nierówności sprawia, że długie podróże nie powodują nadmiernego zmęczenia, a niski poziom hałasu zredukowany dzięki zoptymalizowanemu wzorowi bieżnika podnosi wygodę jazdy w miejskim zgiełku i na autostradzie.
Najważniejsze cechy i technologie Firestone ROADHAWK 2
- Mieszanka gumowa EcoStop: zastosowana w oponie mieszanina kauczuków i dodatków zwiększa odporność na ścieranie, co przekłada się na dłuższą żywotność opony. Z raportu ADAC wynika, że dzięki tej mieszance ROADHAWK 2 charakteryzuje się bardzo dobrym przebiegiem na poziomie konkurencyjnych modeli.
- Asymetryczny bieżnik: pozwala optymalnie rozłożyć nacisk na powierzchnię kontaktu opony z nawierzchnią. W praktyce oznacza to lepszą przyczepność na zakrętach i krótszą drogę hamowania na mokrej drodze, co potwierdził test Auto Motor und Sport, wskazując na doskonałą stabilność prowadzenia.
- Żłobienia na barkach opony: ułatwiają skuteczne odprowadzanie wody spod opony, redukując ryzyko aquaplaningu. Testy ARBÖ wykazały, że Firestone ROADHAWK 2 radzi sobie bardzo dobrze w warunkach ulewnych deszczów, oferując wysoki poziom bezpieczeństwa.
- Wzmocniona konstrukcja boczna: zwiększa odporność na uszkodzenia mechaniczne np. przy najeżdżaniu na krawężnik, co ma praktyczne znaczenie przy miejskiej eksploatacji SUV-ów i samochodów rodzinnych. ACE/GTÜ podkreśla tę cechę jako ważny atut wpływający na trwałość opony.
- Wzór bieżnika zoptymalizowany pod kątem redukcji hałasu: zastosowano specjalne ułożenie lameli i bloków bieżnika w celu zmniejszenia dźwięków toczenia. Raporty z testów ADAC zwracają uwagę na niski poziom emisji hałasu, co przekłada się na wyższy komfort jazdy, szczególnie w miejskich warunkach.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w Firestone ROADHAWK 2 bezpośrednio wpływają na bezpieczeństwo użytkownika. Zaawansowany asymetryczny bieżnik oraz skuteczny system odprowadzania wody gwarantują bardzo dobrą przyczepność na mokrych nawierzchniach, minimalizując ryzyko poślizgu i aquaplaningu. Kierowca zyskuje pewność prowadzenia, zarówno podczas dynamicznych manewrów na autostradzie, jak i podczas jazdy po mokrej, miejskiej nawierzchni po deszczu.
Trwałość opony jest efektem zastosowania mieszanki EcoStop oraz wzmocnionej konstrukcji bocznej, co przekłada się na niższe koszty eksploatacji oraz mniej częste wymiany opon. SUV czy samochód rodzinny często narażone na uderzenia o krawężniki czy nierówności drogowe, dzięki tym rozwiązaniom dłużej zachowają swoje właściwości techniczne.
Opona Firestone ROADHAWK 2 pozytywnie wpływa także na oszczędność paliwa. Optymalizacja oporu toczenia, będąca efektem konstrukcji bieżnika i materiałów mieszanki, pozwala redukować zużycie paliwa w codziennych warunkach jazdy, co docenią kierowcy pokonujący regularnie duże dystanse.
Wszystkie te czynniki tworzą harmonijną całość – Firestone ROADHAWK 2 to pewny wybór dla każdego, kto ceni niezależnie od pogody komfort, bezpieczeństwo i trwałość opony w rozmiarze 215/65 R16, dedykowanej do SUVów i samochodów osobowych.
Opony Firestone ROADHAWK 2 215/65 R16 102V
Marka Firestone to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Firestone ROADHAWK 2 dostępna jest w rozmiarze 215/65 R16 102V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (215) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 215 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 139.75 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 102V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 850 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
