Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Firestone ROADHAWK 2 265/40 R21 – wyśmienity wybór do samochodów SUV i terenowych
Opona Firestone ROADHAWK 2 w rozmiarze 265/40 R21 została zaprojektowana jako wyśmienity produkt dedykowany przede wszystkim do samochodów typu SUV oraz pojazdów terenowych użytkowanych głównie na nawierzchniach asfaltowych i umiarkowanie wymagających drogach szutrowych. Dzięki nowoczesnej konstrukcji oraz przemyślanej mieszance gumowej, ROADHAWK 2 zapewnia znakomite właściwości trakcyjne oraz komfort jazdy, nawet podczas dłuższych tras w zmiennych warunkach pogodowych.
Budowa opony opiera się na solidnej, wielowarstwowej konstrukcji bieżnika, który został zoptymalizowany pod kątem równomiernego rozkładu nacisku na powierzchnię drogi. Sztywne, jednak elastyczne barki i rowki obwodowe minimalizują ryzyko aquaplaningu, a specjalna mieszanka gumowa wzmacnia odporność na ścieranie i zniekształcenia termiczne. Opona Firestone ROADHAWK 2 bardzo dobrze sprawdza się w warunkach deszczowych oraz na suchej nawierzchni, a jej bieżnik skutecznie odprowadza wodę, zapewniając stabilną i bezpieczną jazdę.
W codziennym użytkowaniu kierowca może liczyć na przyjemny komfort resorowania, redukcję hałasu oraz precyzyjne prowadzenie na autostradzie, w mieście oraz poza terenem zabudowanym. ROADHAWK 2 w rozmiarze 265/40 R21 szczególnie dobrze sprawdza się podczas zmieniających się warunków pogodowych – od suchej, nagrzanej asfaltowej drogi, przez mokrą nawierzchnię po lekkie błoto czy piaszczyste odcinki. Dzięki temu opona idealnie wpisuje się w potrzeby użytkowników aktywnych SUV-ów.
Najważniejsze cechy i technologie Firestone ROADHAWK 2
- Technologia „IntelliGrip” – to zaawansowana mieszanina polimerów wykorzystana w bieżniku Firestone ROADHAWK 2, która poprawia przyczepność na mokrej nawierzchni oraz zwiększa odporność na zużycie. Według testów ACE oraz GTÜ, opony z tą mieszanką charakteryzują się wydłużonym przebiegiem oraz zrównoważonymi właściwościami przyczepnymi.
- Bieżnik asymetryczny – konstrukcja bieżnika zapewnia optymalną równowagę między sterownością a bezpieczeństwem na mokrych i suchych nawierzchniach. Auto Motor und Sport w swoich testach podkreślił stabilność jazdy oraz bardzo dobre zachowanie na suchych zakrętach.
- System wielokomorowych rowków – specjalnie zaprojektowane rowki w kształcie litery V efektywnie odprowadzają wodę spod kół, ograniczając ryzyko aquaplaningu oraz zwiększając przyczepność w czasie ulew i deszczu. Według wyników testów ADAC, ta cecha pozytywnie wpływa na pewność prowadzenia w trudniejszych warunkach atmosferycznych.
- Wzmocniona osnowa z nylonu – podwójne warstwy nylonowego osnowy zwiększają odporność na uszkodzenia mechaniczne oraz poprawiają stabilność konstrukcji opony w wysokich prędkościach, co zostało potwierdzone podczas testów przeprowadzonych przez Auto Bild.
- Technologia „Silent Core” – specjalna warstwa tłumiąca hałas znajdująca się wewnątrz opony redukuje fale dźwiękowe powstające podczas jazdy, co gwarantuje ciszę i komfort w kabinie pojazdu na trasach krajowych i autostradowych, jak wynika z opinii użytkowników na moto.rp.pl.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane w oponie Firestone ROADHAWK 2 technologie przekładają się na liczne korzyści, które kierowcy odczuwają na co dzień. Po pierwsze, inteligentna mieszanka IntelligentGrip oraz wielokomorowe rowki znacząco zwiększają bezpieczeństwo, zapewniając doskonałą przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach oraz skuteczną ochronę przed aquaplaningiem. Dzięki temu, zarówno w intensywnych opadach deszczu, jak i podczas suchej jazdy, opona gwarantuje pewne prowadzenie i skrócenie drogi hamowania.
Pod względem trwałości Firestone zaprojektował ROADHAWK 2 tak, aby wytrzymała wysokie obciążenia charakterystyczne dla SUV-ów, a wzmocniona osnowa z nylonu zwiększa odporność na uszkodzenia mechaniczne i nierówności dróg. Dzięki przemyślanej konstrukcji bieżnika zużycie opony jest równomierne, co potwierdzają testy GTÜ, wydłużając żywotność produktu i tym samym obniżając koszty eksploatacji.
Kolejną zaletą jest oszczędność paliwa, wynikająca z optymalizacji oporu toczenia. Mieszanka oraz kształt bieżnika zostały tak dobrane, aby minimalizować straty energii podczas toczenia – co przekłada się na mniejszy koszt tankowania oraz obniżoną emisję CO2.
Przyczepność opony Firestone ROADHAWK 2 jest szczególnie godna uwagi na nawierzchniach mokrych i suchych. System inteligentnych rowków skutecznie odprowadza wodę, minimalizując ryzyko poślizgu, a bieżnik asymetryczny zapewnia doskonałą stabilność podczas pokonywania zakrętów i jazdy na autostradach. Komfort jazdy pozostaje na wysokim poziomie nawet przy większych prędkościach, co docenią kierowcy ceniący długie i spokojne podróże.
Opony Firestone ROADHAWK 2 265/40 R21 105Y
Marka Firestone to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Firestone ROADHAWK 2 dostępna jest w rozmiarze 265/40 R21 105Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (265) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 265 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 106 mm.
- Średnicę felgi (R21) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 105Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 925 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.

Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.

Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.

W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).

Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.

XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).







Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun

















