Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Continental ContiSportContact 5 225/50 R17 94Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Continental ContiSportContact 5 225/50 R17 – sportowa precyzja i bezpieczeństwo w Twoim samochodzie osobowym
Opona Continental ContiSportContact 5 w rozmiarze 225/50 R17 to wyjątkowy produkt dedykowany do samochodów osobowych klasy średniej, które wymagają połączenia sportowych właściwości jezdnych z komfortem i niezawodnością w codziennym użytkowaniu. Jest to opona letnia, zaprojektowana z myślą o entuzjastach dynamicznej jazdy, którzy jednocześnie cenią sobie bezpieczeństwo oraz stabilność na drodze.
Budowa opony opiera się na zaawansowanych mieszankach gumowych i konstrukcji bieżnika, która zwiększa kontrolę nad pojazdem zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach. Szerokie klocki bieżnika oraz liczne rowki obwodowe i podłużne zapewniają efektywne odprowadzanie wody, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Specjalna konstrukcja karkasu oraz wzmocnione boki opony wpływają na precyzyjne prowadzenie i stabilność podczas dynamicznych manewrów.
Continental ContiSportContact 5 gwarantuje także wysoki komfort jazdy, absorbuje nierówności nawierzchni i redukuje poziom hałasu generowanego przez kontakt opony z asfaltem, co jest istotne podczas codziennych dojazdów w mieście oraz na trasach szybkiego ruchu. Doskonale sprawdza się w zmiennych warunkach pogodowych typowych dla sezonu letniego – od upalnego asfaltu po mokre ulice po intensywnych deszczach. Dzięki temu jest odpowiednia zarówno na drogi miejskie, jak i autostrady czy drogi lokalne o zmiennej nawierzchni.
Najważniejsze cechy i technologie Continental ContiSportContact 5
- Black Chili Compound
Unikalna mieszanka gumowa, która zwiększa przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni. Według testów Auto Bild opona dzięki temu osiąga znakomite wyniki w hamowaniu i stabilności prowadzenia, co podnosi bezpieczeństwo jazdy. - SportPlus Technology
Specjalna konstrukcja karkasu i układu bieżnika, która zapewnia precyzyjne prowadzenie, lepszą kontrolę toru jazdy oraz zwiększoną stabilność przy dużych prędkościach – potwierdzone w testach ADAC. - Dynamic Black Sidewall
Wzmocniona i jednocześnie lekka budowa boczna opony zwiększa wytrzymałość oraz odporność na uszkodzenia mechaniczne, co przekłada się na dłuższą żywotność opony – zgodnie z raportami ACE/GTÜ. - Wide Shoulder Blocks
Szerokie i sztywne barki bieżnika gwarantują lepszą stabilność w zakrętach oraz poprawioną reakcję na zmiany kierunku jazdy, co zwiększa pewność prowadzenia – potwierdzone w testach Auto Motor und Sport. - Rapid Water Drainage Technology
Skuteczny system rowków i kanałów na bieżniku umożliwia błyskawiczne odprowadzanie wody spod kół, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu i poprawia przyczepność na mokrych drogach – zgodnie z ocenami moto.rp.pl.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowanie technologii takich jak Black Chili Compound czy SportPlus Technology przekłada się przede wszystkim na bezpieczeństwo – opona efektywnie skraca drogę hamowania zarówno na suchym, jak i mokrym asfalcie, co znacząco zmniejsza ryzyko wypadku w codziennych sytuacjach drogowych. Podczas gwałtownych manewrów lub jazdy po krętych trasach zapewnia precyzyjne prowadzenie i stabilność, co szczególnie docenią kierowcy dynamicznie pokonujący zakręty.
Trwałość opony jest dzięki wzmocnionej konstrukcji bocznej i wykorzystaniu wytrzymałych mieszanek elevowana względem standardowych modeli, co oznacza dłuższy czas eksploatacji i mniejsze koszty eksploatacyjne dla użytkownika. Komfort jazdy nie jest poświęcony na rzecz osiągów – systemy tłumienia hałasu i elastyczna budowa karkasu sprawiają, że nawet na nierównych nawierzchniach podróż jest przyjemna i cicha.
Jeśli chodzi o oszczędność paliwa, zastosowana mieszanka Black Chili wpływa na obniżenie oporów toczenia, co w rzeczywistych warunkach przekłada się na zmniejszone zużycie paliwa podczas codziennych dojazdów, zwłaszcza w ruchu miejskim i na trasach. Przyczepność natomiast stoi na bardzo wysokim poziomie – opona doskonale radzi sobie zarówno na suchych, rozgrzanych nawierzchniach, jak i po deszczu, kiedy drogi są śliskie i wymagają szybkiego reakcji układu kierowniczego oraz stabilizacji toru jazdy.
Opony Continental ContiSportContact 5 225/50 R17 94Y
Marka Continental to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Continental ContiSportContact 5 dostępna jest w rozmiarze 225/50 R17 94Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (50) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 50 (%) jego realna wartość wyniesie 112.5 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 94Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 670 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C A 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Homologacja opon: to oficjalne zatwierdzenie danego modelu opony przez konkretnego producenta samochodów do stosowania w jego pojazdach. Oznacza to, że opona została poddana szczegółowym testom przeprowadzonym we współpracy producenta opon i producenta auta, a następnie uznana za w pełni zgodną z wymaganiami technicznymi danej marki.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
