Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PILOT SPORT 5 275/40 R23 112Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin PILOT SPORT 5 275/40 R23 – Wyśmienite opony letnie do SUV i samochodów sportowych
Michelin PILOT SPORT 5 w rozmiarze 275/40 R23 to opona letnia dedykowana do nowoczesnych samochodów typu SUV oraz mocnych samochodów sportowych, które wymagają połączenia wysokiej wydajności z komfortem jazdy. Zaprojektowana z myślą o wymagających kierowcach, którzy cenią sobie precyzyjne prowadzenie i bezpieczeństwo na drodze, zwłaszcza podczas jazdy po nawierzchniach asfaltowych zarówno w suchych, jak i mokrych warunkach.
Opona ta cechuje się zaawansowaną budową konstrukcyjną i nowoczesnymi mieszankami gumowymi, które zapewniają optymalną równowagę pomiędzy przyczepnością a trwałością. Specjalnie opracowany bieżnik z asymetrycznym wzorem umożliwia efektywne odprowadzanie wody, zmniejszając ryzyko aquaplaningu. Michelin PILOT SPORT 5 w rozmiarze 275/40 R23 wyznacza nowe standardy komfortu – podczas codziennej jazdy po mieście czy dłuższych trasach pozwala utrzymać niskie hałasy toczenia oraz amortyzuje nierówności nawierzchni, co przekłada się na wygodę kierowcy i pasażerów.
Opona doskonale sprawdza się w zmiennych warunkach pogodowych typowych dla letnich miesięcy – od upalnego słońca po przelotne deszcze. Jej konstrukcja i mieszanki pomagają zachować stabilność i bezpieczeństwo nawet przy dynamicznym pokonywaniu zakrętów czy hamowaniu. Michelin PILOT SPORT 5 275/40 R23 jest również dostosowana do eksploatacji na różnorodnych nawierzchniach asfaltowych – od gładkich autostrad, przez mokre drogi miejskie, aż po nierówną nawierzchnię w terenie podmiejskim.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin PILOT SPORT 5
- Mieszanka dwufazowa „Dynamic Response 2” – Zastosowanie dwóch różnych mieszarek w bieżniku i ściance bocznej poprawia precyzję prowadzenia oraz zwiększa trwałość opony. Według testów ADAC, technologia ta przekłada się na znaczne polepszenie stabilności w zakrętach i komfortu jazdy.
- Asymetryczny wzór bieżnika – Ponadprzeciętnie zaprojektowany bezpieczeństwem system obwodowych rowków zwiększa efektywność odprowadzania wody. Dzięki temu Michelin PILOT SPORT 5 zdobył wysokie noty w testach Auto Bild za odporność na aquaplaning na mokrej nawierzchni.
- Technologia łączenia nylonowej owijki z opasaniem stalowym – Zapewnia wysoką wytrzymałość struktury opony, co przekłada się na lepszą stabilność podczas szybkiej jazdy, co doceniły redakcje Sport Auto i ACE/GTÜ.
- Wzmocnione barki opony – Konstrukcja barków poprawia reakcję na ruchy kierownicy oraz trakcję w zakrętach, co podkreślono w testach Auto Motor und Sport jako jeden z ważniejszych atutów tej opony.
- Technologia „EverGrip” – Pneumatyczna mieszanka bieżnika posiada zdolność samoregeneracji mikro-połamanych części, co wpływa na zachowanie wysokiej przyczepności w miarę zużywania się opony, co zostało potwierdzone między innymi w niezależnych ocenach ARBÖ.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane w oponie Michelin PILOT SPORT 5 technologie przekładają się na wielowymiarowe korzyści dla kierowcy, wpływając bezpośrednio na bezpieczeństwo i komfort jazdy. Wysoka efektywność odprowadzania wody oraz innowacyjna mieszanka gumowa pozwalają ograniczyć ryzyko poślizgu na mokrych nawierzchniach, co zwiększa bezpieczeństwo podczas nagłych manewrów czy hamowania w deszczu.
Trwałość opony została zoptymalizowana dzięki wytrzymałej konstrukcji oraz specjalistycznym mieszankom. Dla kierowców oznacza to dłuższy okres eksploatacji bez utraty jakości trakcji. Według testów ACE/GTÜ, Michelin PILOT SPORT 5 w rozmiarze 275/40 R23 wykazuje wytrzymałość na zużycie rzadko spotykaną w oponach o wysokich osiągach.
Zmniejszone opory toczenia w wyniku zastosowania nowoczesnych materiałów i technologii konstrukcyjnych pozwalają dodatkowo na oszczędność paliwa. Mniejsze zużycie paliwa podczas codziennego użytku, jak jazda po mieście czy trasy autostradowe, oznacza mniejsze koszty eksploatacji przy zachowaniu efektywności i osiągów.
W kwestii przyczepności opona spełnia oczekiwania nawet najbardziej wymagających – zarówno na suchej, gładkiej nawierzchni autostradowej, gdzie zapewnia precyzję i stabilność, jak i na mokrych, śliskich drogach. To kluczowa zaleta dla kierowców SUV i samochodów sportowych, którzy często korzystają z dynamicznej jazdy w różnych warunkach pogodowych i na rozmaitych rodzajach asfaltu.
Opony Michelin PILOT SPORT 5 275/40 R23 112Y
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin PILOT SPORT 5 dostępna jest w rozmiarze 275/40 R23 112Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (275) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 275 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 110 mm.
- Średnicę felgi (R23) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 112Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1120 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C B 75 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Homologacja opon: to oficjalne zatwierdzenie danego modelu opony przez konkretnego producenta samochodów do stosowania w jego pojazdach. Oznacza to, że opona została poddana szczegółowym testom przeprowadzonym we współpracy producenta opon i producenta auta, a następnie uznana za w pełni zgodną z wymaganiami technicznymi danej marki.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
