Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PILOT SPORT CUP 2 285/30 R20 99Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin Pilot Sport Cup 2 285/30 R20 – wyśmienita opona sportowa do samochodów sportowych i wyczynowych
Opona Michelin Pilot Sport Cup 2 w rozmiarze 285/30 R20 to wyśmienity produkt przeznaczony przede wszystkim do samochodów sportowych oraz wysokiej klasy pojazdów wyczynowych, które wymagają maksymalnej precyzji prowadzenia oraz doskonałej przyczepności podczas dynamicznej jazdy. Ten model opony został zaprojektowany z myślą o użytkownikach ceniących osiągi na najwyższym poziomie, zarówno podczas jazdy po suchej nawierzchni, jak i na torze wyścigowym.
Budowa opony Michelin Pilot Sport Cup 2 opiera się na solidnej karkasie z poliestrowymi osnowami, wzmocnionymi stalowymi opasaniami, co zapewnia optymalną sztywność boczną oraz stabilność podczas szybkich manewrów. Unikalna mieszanka gumowa, dedykowana do uzyskania maksimum przyczepności na suchych nawierzchniach, idealnie sprawdza się podczas letniej eksploatacji w trudnych warunkach drogowych, oferując również zadowalające osiągi na lekko wilgotnych i przejazdowych nawierzchniach asfaltowych.
Dzięki specjalnej konstrukcji bieżnika, opona gwarantuje wysoki komfort jazdy, redukując drgania i dźwięki generowane podczas pokonywania nierówności drogowych. Michelin Pilot Sport Cup 2 świetnie radzi sobie na krętych, suchych asfaltowych trasach, oferując kierowcy pełną kontrolę i pewność prowadzenia, co jest kluczowe w sportowej jeździe. Warto jednak podkreślić, że ze względu na charakterystykę profilu bieżnika, ta opona nie jest przeznaczona do użytku w warunkach obfitych opadów deszczu ani na śliskich nawierzchniach zimowych.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin Pilot Sport Cup 2
- Bi-Compound Technology – zastosowanie dwóch różnych mieszanek gumowych na zewnętrznej i wewnętrznej stronie barku bieżnika pozwala na maksymalizację przyczepności na suchym asfalcie dzięki miękkiej, przyczepnej mieszance na zewnętrznym barku, a jednocześnie zapewnia precyzyjne prowadzenie i lepszą trwałość na wewnętrznym barku. Ten kompromis jest potwierdzony testami Auto Bild, które podkreśliły znakomitą przyczepność i stabilność na suchych nawierzchniach.
- Dynamic Response Technology – technologia ta wykorzystuje warstwę taśmy aramidowo-nylonowej wzmacniającą oponę wzdłuż korony. Dzięki temu zwiększa się sztywność bieżnika, co przekłada się na bardzo precyzyjne reakcje na ruchy kierownicy, potwierdzone w testach ADAC, wskazujących na wybitną stabilność przy dużych prędkościach.
- Specjalna konstrukcja karkasu – prze Projektowanie elastyczne karkasu zapewnia doskonałe tłumienie drgań i zwiększa komfort jazdy. Według opinii z testów moto.rp.pl, opony Pilot Sport Cup 2 oferują komfort zbliżony do opon klasy ultra-performance mimo ich wyczynowego charakteru.
- Asymetryczny wzór bieżnika – bieżnik o asymetrycznym profilu zapewnia skuteczne odprowadzanie ciepła oraz stałą przyczepność nawet podczas intensywnego użytkowania na torze, co podkreśla specjalistyczny portal Sport Auto w swoich testach.
- Wzmocnione barki i wzór rowków – szerokie rowki wokół barków skuteczniej odprowadzają wodę na lekkich wilgotnych nawierzchniach, poprawiając bezpieczeństwo jazdy podczas nieoczekiwanych opadów, co potwierdził ARBÖ w swoich praktycznych testach opon sportowych.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowaniu Bi-Compound Technology kierowca otrzymuje nieprzeciętną przyczepność i precyzję sterowania, co przekłada się bezpośrednio na wyższy poziom bezpieczeństwa podczas szybkiej jazdy w warunkach suchych nawierzchni. Szybkie i przewidywalne reakcje na ruch kierownicy minimalizują ryzyko poślizgu, zwiększając stabilność samochodu.
Dynamic Response Technology i wzmocniona konstrukcja karkasu gwarantują nie tylko większą trwałość opony mimo sportowego charakteru, ale również redukują zużycie bieżnika podczas agresywnej eksploatacji, co oznacza dłuższą żywotność produktu i korzyść ekonomiczną dla użytkownika. Testy ADAC wskazują na wytrzymałość tych opon w klasyfikacjach trwałości.
Choć Michelin Pilot Sport Cup 2 to opona o nastawieniu na osiągi, jej specjalne rowki i wzmocnienia barków poprawiają przyczepność także na wilgotnym asfalcie – ułatwiają odprowadzanie wody i zmniejszają ryzyko aquaplaningu. To wpływa na wzrost bezpieczeństwa w sytuacjach, gdy niespodziewanie załapie się lekka mżawka lub kałuża.
Z uwagi na kompozycję mieszanki i konstrukcję bieżnika, opona nie jest najlepszym rozwiązaniem w niskich temperaturach czy na śniegu, dlatego nie jest rekomendowana do całorocznej eksploatacji. Jednak w sezonie letnim pozwala na oszczędność paliwa przez zmniejszenie oporów toczenia, co potwierdziły badania w zakresie efektywności energetycznej opon z segmentu ultra-performance.
Opony Michelin PILOT SPORT CUP 2 285/30 R20 99Y
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin Pilot Sport Cup 2 dostępna jest w rozmiarze 285/30 R20 99Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (285) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (30) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 285 (mm) i profilu 30 (%) jego realna wartość wyniesie 85.5 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 99Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 775 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna D D 74 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
