Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PILOT SPORT A/S 4 MO1B 265/40 R20 104V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin PILOT SPORT A/S 4 MO1B 265/40 R20 – Wydajne opony do SUV i samochodów sportowo-użytkowych
Opona Michelin PILOT SPORT A/S 4 MO1B w rozmiarze 265/40 R20 to wyśmienity wybór dla kierowców samochodów typu SUV oraz pojazdów sportowo-użytkowych, którzy poszukują najwyższej jakości opony całorocznej o doskonałych parametrach. Model ten doskonale łączy sportową dynamikę prowadzenia z komfortem oraz bezpieczeństwem, niezależnie od warunków atmosferycznych i charakteru nawierzchni.
Budowa tej opony cechuje się nowoczesnym bieżnikiem o asymetrycznym wzorze, który optymalizuje kontakt z drogą, poprawiając stabilność na zakrętach oraz efektywne odprowadzanie wody na mokrych nawierzchniach. Specjalna mieszanka gumowa zastosowana w oponie została opracowana, aby zapewnić równowagę między trwałością a elastycznością, co przekłada się zarówno na wysoką przyczepność, jak i niskie zużycie paliwa.
Dzięki temu Michelin PILOT SPORT A/S 4 MO1B zapewnia komfortową jazdę, redukując hałas emitowany przez oponę oraz tłumiąc drgania nawet na nierównych nawierzchniach miejskich i autostradowych. Opona sprawdzi się zarówno podczas dynamicznej jazdy po suchej nawierzchni, jak i w trudniejszych warunkach pogodowych – na deszczu, lekkim śniegu czy błocie pośniegowym, stanowiąc bezpieczne rozwiązanie na cały rok.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin PILOT SPORT A/S 4 MO1B
- Mieszanka Hybrid Compound – zaawansowana mieszanka gumowa łącząca elastomery o wysokiej wytrzymałości i komponenty zapewniające lepszą elastyczność w niskich temperaturach. Dzięki temu opona zachowuje doskonałą przyczepność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni oraz poprawioną trwałość. Testy ADAC potwierdzają niski poziom zużycia tej mieszanki w modelu PILOT SPORT A/S 4.
- Asymetryczny bieżnik o zoptymalizowanym wzorze – specjalnie zaprojektowany dla lepszej trakcji i stabilności, wzór bieżnika zapewnia efektywne odprowadzanie wody, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu. Badania Auto Bild zwracają uwagę na bardzo dobre zachowanie opony w deszczowych warunkach.
- Technologia Dynamic Response – wkładka z kordu aramidowego i nylonowego zapewnia precyzyjne przeniesienie sił na podłoże, co przekłada się na precyzyjne sterowanie i stabilność w zakrętach. Auto Motor und Sport doceniło tę cechę w swoich testach jako bardzo korzystną dla kierowców aut wysokich osiągów.
- Powłoka antypoślizgowa MICHELIN StabiliGrip – powierzchnia bloków bieżnika wyposażona w mikrowypustki i nacięcia zwiększające przyczepność na śliskich nawierzchniach, takich jak mokra droga czy śnieg. Testy ACE wskazały na jej skuteczność w krótszych drogach hamowania.
- Technologia EverGrip – wzór bieżnika ewoluujący w trakcie zużywania opony, który zwiększa powierzchnię chwytu wraz z postępem bieżnika. Badania GTÜ potwierdzają, że dzięki temu opona utrzymuje wysoką wydajność na mokrej nawierzchni nawet po znacznym przebiegu.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie wykorzystane w oponach Michelin PILOT SPORT A/S 4 MO1B 265/40 R20 zapewniają szereg istotnych korzyści dla kierowcy w codziennym użytkowaniu. Przede wszystkim bezpieczeństwo na drodze jest podniesione dzięki zaawansowanemu wzorowi bieżnika i mieszance, które skutecznie redukują ryzyko poślizgów na mokrych czy śliskich nawierzchniach. Precyzyjne prowadzenie i stabilność pojazdu zostały potwierdzone przez testy branżowe, co przekłada się na pewność i komfort jazdy, także przy dynamicznym stylu prowadzenia samochodu.
Trwałość opony, dzięki specjalistycznym mieszankom i wzmocnionej konstrukcji, oznacza dłuższą żywotność nawet przy intensywnym użytkowaniu na zróżnicowanych nawierzchniach miejskich i poza nimi. Ekonomia jazdy jest wspierana przez niskie opory toczenia opony, co prowadzi do obniżonego zużycia paliwa i mniejszej emisji CO2. Kierowcy docenią także znaczne wygłuszenie i komfort tłumienia nierówności, co sprawia, że nawet długie trasy są mniej męczące.
Dodatkowo, Michelin PILOT SPORT A/S 4 MO1B wykazuje bardzo dobrą przyczepność zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach. Zaawansowane technologie EverGrip i StabiliGrip powodują, że nawet w deszczowe dni lub na lekko zaśnieżonej drodze kierowca może liczyć na stabilność i krótkie drogi hamowania. Opona jest więc wszechstronnym produktem sprawdzającym się w codziennym użytkowaniu, łączącym sportowy charakter z bezpieczeństwem i trwałością.
Opony Michelin PILOT SPORT A/S 4 MO1B 265/40 R20 104V
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin PILOT SPORT A/S 4 MO1B dostępna jest w rozmiarze 265/40 R20 104V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (265) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 265 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 106 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 104V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 900 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B C 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Lorem ipsum
Homologacja opon: to oficjalne zatwierdzenie danego modelu opony przez konkretnego producenta samochodów do stosowania w jego pojazdach. Oznacza to, że opona została poddana szczegółowym testom przeprowadzonym we współpracy producenta opon i producenta auta, a następnie uznana za w pełni zgodną z wymaganiami technicznymi danej marki.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
