Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Nexen CP671 215/70 R16 100H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Nexen CP671 215/70 R16 – Wyśmienity wybór do SUV-ów i lekkich samochodów terenowych
Opona Nexen CP671 w rozmiarze 215/70 R16 to wyśmienity model zaprojektowany specjalnie z myślą o samochodach typu SUV oraz lekkich pojazdach terenowych, które poruszają się zarówno po drogach asfaltowych, jak i po nierównościach poza utwardzonymi trasami. Ta opona łączy w sobie solidną konstrukcję z wysokim komfortem jazdy, oferując doskonałą przyczepność i stabilność na różnych nawierzchniach.
Budowa opony Nexen CP671 odznacza się wzmocnioną stabilizującą ramą boczną oraz zoptymalizowanym bieżnikiem, który wspiera efektywne odprowadzanie wody i błota. Dzięki temu pojazd prowadzi się pewnie zarówno podczas mokrych i jesiennych dni, jak i na suchym asfalcie w trakcie letnich podróży. Profil bieżnika zapewnia także bardzo dobrą ochronę przed aquaplaningiem, co znacząco zwiększa bezpieczeństwo w zmiennych warunkach pogodowych.
Wyprofilowanie opony i mieszanka gumowa zastosowana w CP671 kładą również nacisk na redukcję hałasu i wibracji, co poprawia komfort podróżowania zarówno w mieście, jak i podczas długich tras. Opona dobrze radzi sobie z trudniejszymi nawierzchniami, takimi jak utwardzone drogi leśne czy polne ścieżki, dzięki czemu sprawdzi się także podczas weekendowych wypraw poza miasto.
Najważniejsze cechy i technologie Nexen CP671
- Mieszanka gumowa o niskim oporze toczenia
Zastosowana mieszanka poprawia efektywność energetyczną opony, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa podczas codziennej jazdy. Producent Nexen podkreśla, że zmniejszenie oporu toczenia wpływa również na mniejsze emisje CO2. - Symetryczny bieżnik z czterema szerokimi rowkami
Konstrukcja bieżnika pozwala na szybkie i efektywne odprowadzanie wody spod opony, co zostało potwierdzone w testach trakcji na mokrej nawierzchni prowadzonych przez niemieckie laboratoria współpracujące z ADAC. Dzięki temu znacznie redukuje ryzyko aquaplaningu. - Wzmocnione barki bieżnika
Usztywnione barki zapewniają większą stabilność podczas pokonywania zakrętów i jazdy z wyższą prędkością. Testy Auto Bild wskazują, że ten element konstrukcji poprawia precyzję prowadzenia oraz wpływa na lepszą kontrolę pojazdu. - Cicha technologia bieżnika
Specjalne ułożenie rowków i lameli pozwala na redukcję hałasu toczenia nawet o 3 dB w porównaniu do konkurencyjnych modeli na rynku. Dzięki temu Nexen CP671 jest polecana kierowcom ceniącym ciszę i komfort, szczególnie podczas dłuższych podróży autostradowych. - Odporność na nierówności i wstrząsy
Wzmocniona ściana boczna oraz dodatkowe warstwy wzmacniające zintegrowane z karkasem opony gwarantują wysoką odporność na uszkodzenia mechaniczne oraz dłuższą trwałość w warunkach jazdy terenowej, co potwierdzają analizy trwałości zaawansowanych testów ARBÖ.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Opony Nexen CP671 215/70 R16 zawdzięczają swoją wszechstronność zaawansowanym rozwiązaniom technicznym, których zastosowanie przekłada się na bezpieczeństwo, trwałość, oszczędność paliwa oraz przyczepność. Dzięki mieszance o niskim oporze toczenia kierowcy mogą zauważyć realne oszczędności podczas codziennego użytkowania samochodu, co jest istotne zarówno dla kierowców poruszających się po mieście, jak i tych przemierzających długie trasy. Niższy opór toczenia to także mniejsze zużycie paliwa i redukcja emisji spalin – istotna dla środowiska naturalnego.
Bezpieczeństwo użytkownika gwarantuje zoptymalizowana konstrukcja bieżnika z szerokimi rowkami, które minimalizują ryzyko aquaplaningu. Opona pewnie trzyma się nawierzchni przy mokrej jezdni, a wzmocnione barki zapewniają stabilność w zakrętach, również przy większych prędkościach, co podnoszą niezależne testy ADAC i Auto Bild.
Trwałość Nexen CP671 jest wzmocniona przez konstrukcję ściany bocznej i dobre zabezpieczenie karkasu, co powoduje, że opona jest odporna na uszkodzenia mechaniczne podczas jazdy po nierównych i wymagających drogach terenowych czy szutrowych. To cecha szczególnie ważna dla użytkowników SUV-ów i lekkich pojazdów terenowych, dla których warunki eksploatacji bywają zróżnicowane.
Co więcej, zastosowane technologie redukcji hałasu czyni tę oponę bardzo komfortową podczas codziennej jazdy miejskiej i poza miastem, co docenią kierowcy spędzający dużo czasu za kierownicą. Komfort ten zwiększa także właściwość tłumienia drgań, która ogranicza zmęczenie w trakcie dłuższych przejazdów.
Opony Nexen CP671 215/70 R16 100H
Marka Nexen to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Nexen CP671 dostępna jest w rozmiarze 215/70 R16 100H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (215) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (70) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 215 (mm) i profilu 70 (%) jego realna wartość wyniesie 150.5 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 100H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 800 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C E 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
