Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Pirelli Scorpion Verde All Season 235/60 R18 103H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony 235/60 R18 Pirelli Scorpion Verde All Season – wszechstronne rozwiązanie dla SUV i crossoverów
Opona Pirelli Scorpion Verde All Season w rozmiarze 235/60 R18 to wyśmienity wybór dedykowany pojazdom typu SUV oraz crossover, które są wykorzystywane zarówno w miejskich warunkach, jak i na dłuższych trasach w różnorodnych warunkach pogodowych. Zaprojektowana z myślą o kierowcach ceniących sobie komfort jazdy, bezpieczeństwo oraz ekologię, idealnie łączy walory opony całorocznej z wysoką wydajnością na suchych, mokrych oraz lekko zaśnieżonych nawierzchniach.
Jej budowa opiera się na nowoczesnej mieszance gumowej wzbogaconej o krzemionkę (silica), co poprawia przyczepność i minimalizuje opory toczenia, sprzyjając redukcji zużycia paliwa. Specjalnie zaprojektowany bieżnik z licznymi lamelkami i zróżnicowanymi klockami tworzy skuteczny system odprowadzania wody oraz błota pośniegowego, zapewniając stabilność i bezpieczeństwo jazdy w zmiennych warunkach klimatycznych. Dzięki temu kierowcy korzystający z tych opon mają zapewniony wysokiej klasy komfort – zarówno podczas codziennego dojazdu w mieście, jak i w trakcie wyjazdów poza sezonem letnim.
Dobór rozmiaru 235/60 R18 jest niezwykle popularny w segmencie SUV-ów i crossoverów o średniej i dużej masie, co sprawia, że opona Pirelli Scorpion Verde All Season w tym wymiarze jest doskonałym kompromisem między przyczepnością, właściwościami jezdnymi a trwałością. Doskonale sprawdza się na asfaltowych, suchych oraz mokrych drogach, a także na lekko zaśnieżonych powierzchniach, nie tracąc przy tym komfortu tłumienia nierówności.
Najważniejsze cechy i technologie Pirelli Scorpion Verde All Season
- Mieszanka z krzemionką (Silica Compound) – zoptymalizowana mieszanka gumowa, która zwiększa przyczepność na mokrej nawierzchni, jednocześnie redukując opory toczenia opony. Dzięki temu poprawia się bezpieczeństwo jazdy i zmniejsza zużycie paliwa, co potwierdzają badania oraz raporty m.in. ADAC.
- Green Performance Technology – zestaw rozwiązań Pirelli, których celem jest ograniczenie wpływu opony na środowisko. Dzięki niższym oporom toczenia oraz dłuższej trwałości opona wspiera oszczędność paliwa i obniża emisję CO2 przy codziennej eksploatacji.
- Optymalizowany wzór bieżnika z szerokimi rowkami – konstrukcja bieżnika z czterema szerokimi podłużnymi rowkami skutecznie odprowadza wodę spod opony, znacznie poprawiając odporność na aquaplaning. Ten aspekt jest szczególnie podkreślany w testach Auto Bild, gdzie opony Pirelli wykazały doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni.
- Technologia Run Flat (dostępna w niektórych rozmiarach i wersjach) – chociaż nie każda wersja rozmiaru 235/60 R18 posiada tę technologię, Pirelli oferuje możliwość wyposażenia Scorpion Verde All Season w system pozwalający na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia opony na dystansie do 80 km z prędkością do 80 km/h, co zwiększa bezpieczeństwo w nieprzewidzianych sytuacjach.
- Asymetryczna budowa karkasu i bieżnika – wykorzystanie asymetrycznych elementów w konstrukcji opony wpływa pozytywnie na stabilność i precyzję prowadzenia pojazdu, zwłaszcza w zakrętach i podczas dynamicznej jazdy, co potwierdzają testy ADAC dotyczące komfortu i stabilności Scorpion Verde All Season.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zaawansowanym technologiom zastosowanym w oponie Pirelli Scorpion Verde All Season 235/60 R18 kierowca otrzymuje szereg wymiernych korzyści. Przede wszystkim bezpieczeństwo zostało znacząco podniesione przez zoptymalizowany wzór bieżnika, który gwarantuje znakomitą przyczepność na mokrych i lekko zaśnieżonych nawierzchniach. To ma kluczowe znaczenie w zmiennych warunkach pogodowych, takich jak deszcz czy wczesna zima, gdzie zdecydowana większość kierowców potrzebuje niezawodnej opony całorocznej.
Trwałość opony to efekt zastosowanej mieszanki krzemionkowej oraz wytrzymałej konstrukcji karkasu, co przekłada się na równomierne ścieranie i dłuższy okres eksploatacji nawet przy intensywnej jeździe po miejskich i podmiejskich trasach. W praktyce oznacza to, że właściciel samochodu może liczyć na minimalizację kosztów eksploatacji oraz rzadszą wymianę opon.
Oszczędność paliwa jest kolejnym aspektem, który wpływa nie tylko na niższe wydatki kierowcy, ale także na mniejsze obciążenie środowiska naturalnego. Zredukowane opory toczenia dzięki mieszance Green Performance Technology potwierdzają raporty m.in. Auto Motor und Sport, które uznały te opony za jedne z najbardziej ekonomicznych w klasie opon całorocznych dla SUV.
Przyczepność na suchych oraz mokrych nawierzchniach gwarantuje komfort i pewność prowadzenia, co szczególnie doceniają osoby używające swoich pojazdów na co dzień, zarówno w ruchu miejskim, jak i podczas długich tras poza sezonem letnim. W praktyce kierowca może bez obaw przeprowadzać manewry, hamować awaryjnie czy pokonywać zakręty, mając pełną kontrolę nad pojazdem.
Opony Pirelli Scorpion Verde All Season 235/60 R18 103H
Marka Pirelli to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Pirelli Scorpion Verde All Season dostępna jest w rozmiarze 235/60 R18 103H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (60) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 60 (%) jego realna wartość wyniesie 141 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 103H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 875 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C C 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Homologacja opon: to oficjalne zatwierdzenie danego modelu opony przez konkretnego producenta samochodów do stosowania w jego pojazdach. Oznacza to, że opona została poddana szczegółowym testom przeprowadzonym we współpracy producenta opon i producenta auta, a następnie uznana za w pełni zgodną z wymaganiami technicznymi danej marki.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
