Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Pirelli Scorpion Winter 285/45 R22 114V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Pirelli Scorpion Winter 285/45 R22 – wyśmienity wybór zimowy dla SUV i pojazdów terenowych
Pirelli Scorpion Winter w rozmiarze 285/45 R22 to wyśmienita opona zimowa zaprojektowana specjalnie z myślą o pojazdach typu SUV oraz samochodach terenowych, które wymagają niezawodnej przyczepności i stabilności w trudnych warunkach zimowych. Ta opona oferuje zaawansowaną konstrukcję bieżnika, zoptymalizowaną mieszankę gumową oraz efektywne rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo i komfort jazdy. Dzięki uniwersalnej charakterystyce, doskonale sprawdza się zarówno na zaśnieżonych i oblodzonych drogach, jak i na mokrej nawierzchni czy błocie pośniegowym.
Budowa Pirelli Scorpion Winter 285/45 R22 charakteryzuje się specjalnie zaprojektowanym asymetrycznym bieżnikiem z licznymi lamelkami, które zwiększają przyczepność na śniegu i lodzie. Konstrukcja opony została wzbogacona o specjalną mieszankę gumową wzmacnianą krzemionką, która zapewnia elastyczność w niskich temperaturach, co skutkuje doskonałą trakcją i pewnym prowadzeniem nawet przy bardzo niskich temperaturach. Odpowiednio zbalansowana sztywność ściany bocznej przekłada się na stabilność i komfort jazdy, również podczas dynamicznej jazdy w zimowych warunkach.
Pirelli Scorpion Winter to opona, która radzi sobie nie tylko na oblodzonych czy zaśnieżonych drogach asfaltowych, ale także dobrze zachowuje się na podłożu gruntowym oraz błotnistym nawierzchni. Zapewnia kierowcy pewność prowadzenia i wysoki komfort dzięki redukcji hałasu toczenia oraz zdolności tłumienia nierówności. Dzięki temu codzienna jazda w zimie, niezależnie czy jest to miejska ulica, czy górska droga pokryta śniegiem, staje się bezpieczna i wygodna.
Najważniejsze cechy i technologie Pirelli Scorpion Winter
- Asymetryczny bieżnik z wielowypustowymi lamelkami – Zapewnia doskonałą trakcję na śniegu i lodzie, jednocześnie poprawiając stabilność i precyzję prowadzenia. Zastosowanie licznych lameli pozwala na lepsze osadzanie się opony na nawierzchni, co potwierdzają testy magazynu Auto Bild, które wskazują na znakomitą kontrolę trakcji w warunkach zimowych.
- Mieszanka gumowa wzbogacona krzemionką (Silica Compund) – Utrzymuje elastyczność opony w niskich temperaturach, dzięki czemu opona nie twardnieje nawet w głębokim mrozie, co znacząco zwiększa bezpieczeństwo. Testy przeprowadzone przez ADAC podkreślają wydłużoną żywotność i poprawioną trakcję na mokrej nawierzchni.
- Technologia Sipe (lamele 3D) – Specjalne przestrzenne lamele 3D zwiększają przyczepność poprzez efektywne odprowadzanie wody i błota, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Raport ACE/GTÜ wskazał na znakomite wyniki opony Scorpion Winter pod względem zachowania na mokrym asfalcie.
- Wzmocniona konstrukcja ściany bocznej – Zapewnia większą stabilność podczas jazdy z większymi prędkościami oraz zwiększa odporność na uszkodzenia mechaniczne, co jest szczególnie istotne podczas eksploatacji w trudnym terenie. Eksperci z Auto Motor und Sport podkreślają komfort i solidność opony w próbach terenowych.
- Optymalizacja hałasu toczenia – Pirelli skonstruowało oponę tak, aby minimalizować hałas generowany podczas jazdy, co przekłada się na większy komfort podróżowania, zwłaszcza podczas dłuższych tras zimowych. Testy magazynu Sports Auto zauważyły niski poziom hałasu przy jeździe miejskiej i autostradowej.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Pirelli Scorpion Winter 285/45 R22 łączy zaawansowane technologie konstrukcyjne i materiałowe, aby zapewnić kierowcy maksymalne bezpieczeństwo w trudnych warunkach zimowych. Dzięki zastosowaniu mieszanki krzemionkowej i lameli 3D opona oferuje doskonałą przyczepność zarówno na mokrych, jak i zaśnieżonych nawierzchniach, co znacznie skraca drogę hamowania i zwiększa kontrolę nad pojazdem.
Wzmocniona konstrukcja sprawia, że opona wykazuje wysoką trwałość i odporność na uszkodzenia mechaniczne często spotykane podczas jazdy w terenie lub na nieutwardzonych drogach zimą. To oznacza mniej koniecznych wymian i tym samym oszczędności dla kierowcy. Ponadto zoptymalizowany profil oznacza zmniejszenie oporów toczenia, co przekłada się na niższe zużycie paliwa i zmniejszanie emisji CO₂, co jest nie tylko ekonomiczne, ale i przyjazne dla środowiska.
Dzięki inteligentnej konstrukcji bieżnika oraz technologii redukującej hałas, Pirelli Scorpion Winter zapewnia komfortową i cichą jazdę nawet przy dynamicznej jeździe po zaśnieżonych drogach czy trawersowaniu ośnieżonych zakrętów – co jest szczególnie ważne dla kierowców SUV i aut terenowych, którzy cenią sobie jednocześnie bezpieczeństwo i wygodę użytkowania na co dzień.
Opony Pirelli Scorpion Winter 285/45 R22 114V
Marka Pirelli to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Pirelli Scorpion Winter dostępna jest w rozmiarze 285/45 R22 114V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (285) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 285 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 128.25 mm.
- Średnicę felgi (R22) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 114V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1180 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C B 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
