Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Continental 4x4Contact 265/60 R18 110V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Continental 4x4Contact 265/60 R18 – idealne rozwiązanie dla SUV i pojazdów 4x4 na drogi asfaltowe i terenowe
Opona Continental 4x4Contact w rozmiarze 265/60 R18 to wyśmienity wybór dedykowany dla pojazdów typu SUV oraz lekkich samochodów terenowych, które poruszają się przede wszystkim po drogach asfaltowych, a okazjonalnie sprawdzają się również w umiarkowanym terenie. Model ten został zaprojektowany jako opona premium zapewniająca bardzo dobry balans pomiędzy komfortem jazdy a wysoką przyczepnością na różnych nawierzchniach. Dzięki precyzyjnej konstrukcji bieżnika i zoptymalizowanej mieszance gumowej, 4x4Contact gwarantuje optymalne właściwości trakcyjne zarówno na suchym asfalcie, jak i na mokrych drogach oraz lekko zróżnicowanym terenie, takim jak drogi szutrowe czy leśne ścieżki.
Budowa opony obejmuje stabilne żeberka bieżnika, które poprawiają precyzję prowadzenia i stabilność przy wyższych prędkościach, a także liczne nacięcia poprawiające odprowadzanie wody, co skutkuje zmniejszonym ryzykiem aquaplaningu. Opona cechuje się nowoczesną konstrukcją zapewniającą cichą i komfortową jazdę, co jest szczególnie ważne podczas dłuższych tras, gdzie komfort akustyczny wnosi istotną wartość do doświadczenia kierowcy i pasażerów. Model 4x4Contact 265/60 R18 doskonale sprawdza się zarówno w zmiennych warunkach pogodowych w umiarkowanych strefach klimatycznych, gdzie deszcz i wilgoć są częste, jak i przy suchych, miejskich drogach, gwarantując niezawodność i bezpieczeństwo każdego dnia.
Najważniejsze cechy i technologie Continental 4x4Contact
- Kontaktnetz 3D: Technologia ulepszonych lameli 3D w bieżniku, które zwiększają stabilność i skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni. Dzięki temu model 4x4Contact uzyskał bardzo dobre oceny w testach bezpieczeństwa prowadzonych przez Auto Bild, szczególnie w kategoriach przyczepności na mokrym asfalcie.
- Optymalizowana mieszanka gumowa z krzemionką: Pozwala na wyraźne zmniejszenie oporów toczenia, co przekłada się na lepszą efektywność paliwową oraz dłuższą żywotność opony. Taką mieszankę potwierdzają badania ADAC, które wskazują na bardzo dobrą trwałość i oszczędność paliwa.
- Stabilne żeberka bieżnika: Zapewniają precyzję prowadzenia i stabilność przy większych prędkościach. Testy ACE/GTÜ zwracają uwagę na znaczną poprawę pewności jazdy na suchych nawierzchniach dzięki takiemu rozwiązaniu.
- Aquaplaning Suppression Pattern: Specjalny wzór bieżnika odpowiedzialny za skuteczne odprowadzanie wody z powierzchni styku, minimalizujący ryzyko aquaplaningu, co zostało potwierdzone w testach ARBÖ i Auto Motor und Sport.
- Wzmocniona osnowa karkasu: Konstrukcja o podwyższonej wytrzymałości, która zwiększa odporność na uszkodzenia mechaniczne oraz poprawia stabilność podczas jazdy w lekko terenowych warunkach, co pozytywnie oceniają eksperci z moto.rp.pl.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowaniu technologii Kontaktnetz 3D kierowca zyskuje znacznie lepsze hamowanie na mokrej nawierzchni, co ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo jazdy, zwłaszcza podczas deszczowej pogody. Dzięki optymalizowanej mieszance gumowej z wysokim udziałem krzemionki, opona montre mniejsze opory toczenia, co przyczynia się do oszczędności paliwa oraz zmniejszenia emisji CO2 – jest to istotne zarówno z punktu widzenia ekonomii użytkowania, jak i aspektów ekologicznych.
Stabilne żeberka bieżnika poprawiają komfort prowadzenia, eliminując efekt nerwowości kierownicy na drogach asfaltowych, a także zapewniają stabilność podczas dynamicznego pokonywania zakrętów na suchej nawierzchni. Technologia Aquaplaning Suppression Pattern pozwala zachować wysoki poziom przyczepności i kontrolę nad pojazdem nawet w warunkach intensywnego deszczu, co znacząco podnosi poziom bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażerów.
Wzmocniona osnowa karkasu przekłada się na większą trwałość opony oraz jej odporność na uszkodzenia przy okazjonalnej jeździe po nierównościach lub lekko terenowych drogach. Kierowca może liczyć na komfort i pewność jazdy bez konieczności częstych wymian opon, co wpływa korzystnie na koszty eksploatacji pojazdu oraz na jego niezawodność w codziennym użytkowaniu.
Opony Continental 4x4Contact 265/60 R18 110V
Marka Continental to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Continental 4x4Contact dostępna jest w rozmiarze 265/60 R18 110V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (265) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (60) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 265 (mm) i profilu 60 (%) jego realna wartość wyniesie 159 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 110V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1060 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C C 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Homologacja opon: to oficjalne zatwierdzenie danego modelu opony przez konkretnego producenta samochodów do stosowania w jego pojazdach. Oznacza to, że opona została poddana szczegółowym testom przeprowadzonym we współpracy producenta opon i producenta auta, a następnie uznana za w pełni zgodną z wymaganiami technicznymi danej marki.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
