Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Dunlop SP SPORT MAXX RACE 245/35 R19 – doskonałe rozwiązanie dla samochodów sportowych i wyczynowych
Opona Dunlop SP SPORT MAXX RACE w rozmiarze 245/35 R19 to wyśmienity produkt dedykowany dla samochodów sportowych, samochodów segmentu high-performance oraz pojazdów użytkowanych w warunkach wyczynowych i sportowych. Jest to opona zaprojektowana przede wszystkim z myślą o maksymalnej przyczepności na suchych nawierzchniach, przez co sprawdza się idealnie podczas dynamicznej jazdy zarówno na torze, jak i na suchych, asfaltowych drogach.
Budowa tej opony skupia się na wykorzystaniu zaawansowanych mieszanek gumowych o wysokiej zawartości krzemionki (silica), co zapewnia twardość pozwalającą na stabilną jazdę przy jednoczesnym zachowaniu elastyczności potrzebnej do szybkiej reakcji na zmieniające się warunki drogowe. Asymetryczny bieżnik umożliwia precyzyjne operowanie pojazdem podczas agresywnego pokonywania zakrętów, a dodatkowo zoptymalizowana konstrukcja karkasu gwarantuje minimalne odkształcenia opony przy wysokich prędkościach, dzięki czemu kierowca ma pewność utrzymania pełnej kontroli nad autem.
Choć głównym środowiskiem użytkowania jest sucha, czysta nawierzchnia, opona oferuje rozsądny poziom komfortu podczas jazdy po miejskich drogach, kiedy to hałas nie jest generowany ponadnormatywnie, a wibracje są minimalizowane dzięki starannej konstrukcji bieżnika i odpowiedniemu wyważeniu pod kątem sportowego zastosowania. Wprawdzie model ten nie jest dedykowany do jazdy na mokrej nawierzchni lub w deszczu, jednak w warunkach umiarkowanych opadów potrafi zagwarantować bezpieczną jazdę pod warunkiem zachowania rozsądnej prędkości.
Najważniejsze cechy i technologie Dunlop SP SPORT MAXX RACE
- Technologia MultiTread (MT) – wykorzystuje różne mieszanki gumy na barkach i w środkowej części bieżnika. Wewnętrzna, bardziej miękka mieszanka zapewnia doskonałą przyczepność na suchej nawierzchni i komfort jazdy, a twardsza mieszanka na barkach gwarantuje dłuższą trwałość oraz stabilność podczas dynamicznego pokonywania zakrętów. Według testu Auto Bild (2020) opony Dunlop SP SPORT MAXX RACE wykazały wyraźnie większą trwałość w porównaniu do konkurencji przy zachowaniu wysokich osiągów na torze.
- Technologia JLB (Joint Less Belt) – jednoczęściowy stalowy pas, który eliminuje połączenia i punkty słabości, przez co opona zachowuje spójną, stabilną konstrukcję nawet przy wysokich prędkościach, co minimalizuje ryzyko deformacji i poprawia precyzję prowadzenia. W badaniach ACE/GTÜ opona ta wyróżniała się stabilnością przy dużych prędkościach i doskonałą precyzją reakcji na ruch kierownicą.
- Asymetryczny bieżnik zaprojektowany z myślą o maksymalnej przyczepności i efektywnym rozpraszaniu ciepła, co poprawia osiągi auta w trakcie agresywnej jazdy na suchych nawierzchniach, szczególnie podczas sportowego użytkowania.
- Technologia High Performance Silica Compound – mieszanka krzemionkowa o zoptymalizowanym składzie zwiększającym adhezję do nawierzchni przy wysokich temperaturach, co przekłada się na solidną przyczepność i trwałość użytkowania. Testy Sport Auto potwierdziły, że dzięki tym mieszankom opona utrzymuje wysoką przyczepność nawet podczas długotrwałej jazdy wyczynowej.
- Budowa karkasu zoptymalizowana pod kątem sztywności bocznej, co w połączeniu z profilowaniem bieżnika daje bardzo dobrą stabilność i kontrolę nad samochodem w dynamicznych manewrach, szczególnie na torze. Według raportu moto.rp.pl, opona SP SPORT MAXX RACE wykazuje bardzo niskie odkształcenia karkasu podczas agresywnej jazdy, co przekłada się na poprawę bezpieczeństwa i komfortu jazdy.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowaniu zaawansowanych technologii, opona Dunlop SP SPORT MAXX RACE 245/35 R19 oferuje szereg korzyści przekładających się na codzienne i wyczynowe użytkowanie samochodu. Najważniejszym aspektem jest bezpieczeństwo – technologia MultiTread i wyspecjalizowana mieszanka silica zapewniają bardzo dobrą przyczepność na suchych nawierzchniach, co jest kluczowe podczas szybkich manewrów czy hamowania awaryjnego, minimalizując ryzyko poślizgu. Mimo, że opona nie jest optymalna na mokrych drogach, ciągle potrafi reagować adekwatnie do warunków, jeśli kierowca dostosuje styl jazdy.
Trwałość opony jest efektem zastosowania technologii JLB i specjalnych mieszkanek gumy na barkach – dzięki temu kierowca może liczyć na dłuższy okres eksploatacji, co czyni tę oponę opłacalną inwestycją, nawet przy dynamicznym stylu jazdy. Mieszanki zastosowane na bieżniku wykazują także właściwości sprzyjające zmniejszeniu zużycia paliwa – opona z niższym oporem toczenia pomaga utrzymać efektywność paliwową pojazdu. To ma znaczenie szczególnie podczas jazdy miejskiej czy na autostradzie, gdzie długie dystanse podnoszą koszty eksploatacji.
W zakresie przyczepności, Dunlop SP SPORT MAXX RACE wyróżnia się doskonałym trzymaniem się suchej nawierzchni i stabilnością podczas szybkich zakrętów. Komfort jazdy, mimo sportowego charakteru opony, jest zaskakująco dobry – opona tłumi drobne nierówności komfortowo, co jest ważne dla kierowcy na co dzień, zarówno podczas krótkich przejazdów miejskich, jak i intensywnych dni na torze.
Opony Dunlop SP SPORT MAXX RACE 245/35 R19 93Y
Marka Dunlop to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Dunlop SP SPORT MAXX RACE dostępna jest w rozmiarze 245/35 R19 93Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (245) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (35) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 245 (mm) i profilu 35 (%) jego realna wartość wyniesie 85.75 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 93Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 650 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.

Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.

Homologacja opon: to oficjalne zatwierdzenie danego modelu opony przez konkretnego producenta samochodów do stosowania w jego pojazdach. Oznacza to, że opona została poddana szczegółowym testom przeprowadzonym we współpracy producenta opon i producenta auta, a następnie uznana za w pełni zgodną z wymaganiami technicznymi danej marki.

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.

XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).







Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun














