Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Hankook iON GT IK41 215/50 R17 95V
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Hankook iON GT IK41 215/50 R17 – bezpieczne, komfortowe opony letnie dla samochodów osobowych
Model opon Hankook iON GT IK41 w rozmiarze 215/50 R17 to wyśmienity wybór dla kierowców samochodów osobowych, którzy poszukują wysokiej klasy opon letnich przeznaczonych do codziennej jazdy miejskiej i pozamiejskiej. Te opony zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnym bezpieczeństwie, stabilności i komforcie na różnorodnych nawierzchniach oraz w zmiennych warunkach pogodowych typowych dla sezonu letniego.
Budowa opony iON GT IK41 opiera się na zoptymalizowanej konstrukcji bieżnika, która łączy niski poziom hałasu z doskonałą wydajnością na suchej i mokrej nawierzchni. Charakterystyczny wzór bieżnika zawiera szerokie rowki obwodowe, które efektywnie odprowadzają wodę, zmniejszając ryzyko aquaplaningu. Dodatkowo, mieszanka gumowa użyta do produkcji została stworzona tak, aby zapewnić odpowiednią elastyczność i trwałość nawet podczas wysokich temperatur charakterystycznych dla lata.
Opona Hankook iON GT IK41 świetnie sprawdza się zarówno na miejskich asfaltowych drogach, jak i na trasach szybkiego ruchu, gwarantując pewność prowadzenia i stabilność manewrów. Dzięki zoptymalizowanej konstrukcji karkasu odczuwalny jest wysoki komfort jazdy, także przy dłuższych dystansach, co czyni tę oponę bardzo dobrze wyposażoną do pokonywania codziennych wyzwań kierowców ceniących bezpieczeństwo i komfort.
Najważniejsze cechy i technologie Hankook iON GT IK41
- Mieszanka gumowa z wysokoudarowym krzemionkowym polimerem (Silica Compound): Zastosowanie mieszanki z dodatkiem krzemionki zwiększa przyczepność opony na mokrej nawierzchni, poprawiając bezpieczeństwo w deszczu. Auto Bild potwierdza, że opony wyposażone w ten rodzaj mieszanki osiągają krótszą drogę hamowania na wodzie.
- Symetryczny wzór bieżnika z szerokimi rowkami obwodowymi: Budowa bieżnika zapewnia szybkie i skuteczne odprowadzanie wody, redukując ryzyko aquaplaningu. Według testów ACE/GTÜ opony z takim wzorem wykazują stabilne zachowanie na mokrych drogach.
- Wzmocniona konstrukcja karkasu: Dzięki zastosowaniu stalowych drutów oraz wzmocnionych warstw tekstylnych opona zachowuje dużą sztywność, co przekłada się na precyzyjne prowadzenie i lepszą reakcję podczas dynamicznej jazdy. Testy ADAC wskazują na wysoką stabilność karkasu w modelu iON GT IK41.
- Technologia optymalizacji ryflowania: Precyzyjnie zaprojektowane nacięcia bieżnika zwiększają przyczepność i skuteczność hamowania na suchych i mokrych nawierzchniach. Źródła takie jak auto-swiat.pl wskazują, że nacięcia poprawiają odprowadzanie wody i kontakt z podłożem.
- Zaawansowana mieszanka gumowa o niskim oporze toczenia: Opona została wykonana z materiałów podnoszących efektywność energetyczną, co przyczynia się do obniżenia zużycia paliwa i emisji CO₂. ACE w swoich raportach zwraca uwagę na korzystny wpływ tych rozwiązań na oszczędność paliwa.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane technologie w oponie Hankook iON GT IK41 zapewniają kompleksowe korzyści dla kierowców. Przede wszystkim poprawiają poziom bezpieczeństwa – modyfikowana mieszanka gumowa oraz zoptymalizowany bieżnik gwarantują doskonałą przyczepność zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach. W praktyce oznacza to zwiększoną kontrolę podczas gwałtownych manewrów czy niespodziewanych opadów deszczu.
Trwałość opony została wzmocniona przez solidną konstrukcję karkasu oraz jakość użytych materiałów, dzięki czemu modele z serii iON GT IK41 mają wydłużoną żywotność nawet przy intensywnej eksploatacji w ruchu miejskim i szybkiej jeździe po autostradach. Przykładowo, regularne użytkowanie na mieszanych nawierzchniach oraz w różnych temperaturach nie prowadzi do przyspieszonego zużycia opony.
Kolejnym aspektem jest oszczędność paliwa wynikająca z niskiego oporu toczenia opony. Kierowcy mogą zauważyć zmniejszone zużycie paliwa podczas codziennych dojazdów do pracy czy weekendowych wyjazdów, co przekłada się bezpośrednio na niższe koszty eksploatacji pojazdu i zmniejszone oddziaływanie na środowisko.
Przyczepność opony w warunkach mokrych i suchych jest zoptymalizowana dzięki starannie zaprojektowanemu bieżnikowi i mieszance materiałów. Na suchej nawierzchni opona zapewnia stabilność i precyzyjne prowadzenie, co jest szczególnie zauważalne podczas dynamicznej jazdy po autostradzie lub krętych drogach lokalnych. Na mokrej nawierzchni natomiast szerokie rowki i rozwiązania antyaquaplaningowe minimalizują niebezpieczeństwo poślizgu, podnosząc pewność kierowcy.
Opony Hankook iON GT IK41 215/50 R17 95V
Marka Hankook to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Hankook iON GT IK41 dostępna jest w rozmiarze 215/50 R17 95V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (215) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (50) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 215 (mm) i profilu 50 (%) jego realna wartość wyniesie 107.5 mm.
- Średnicę felgi (R17) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 95V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 690 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna A A 69 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
