Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Kumho Ecsta Sport PS72 255/40 R19 100Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Kumho Ecsta Sport PS72 255/40 R19 – Wyjątkowa jakość i precyzja dla samochodów sportowych
Opona Kumho Ecsta Sport PS72 w rozmiarze 255/40 R19 to wyśmienity wybór dedykowany kierowcom samochodów sportowych oraz szybkich samochodów klasy średniej i wyższej, które wymagają optymalnej kontroli nad pojazdem podczas dynamicznej jazdy. Model PS72 jest klasyfikowany jako opona wysokiej wydajności, stworzona na potrzeby jazdy w warunkach letnich, gdzie istotna jest doskonała przyczepność oraz stabilność.
Budowa opony opiera się na asymetrycznym bieżniku, który łączy szerokie, sztywne barki z precyzyjnie wyprofilowanymi rowkami obwodowymi. Konstrukcja ta zapewnia skuteczne odprowadzanie wody, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu nawet podczas intensywnych opadów. Mieszanka gumowa zaprojektowana jest z myślą o maksymalnej przyczepności na suchej nawierzchni oraz wysokiej odporności na zużycie podczas agresywnej jazdy. Opona cechuje się także zoptymalizowanym profilem, co przekłada się na wysoki komfort jazdy – hałas jest zredukowany do minimum, a wibracje nie wpływają negatywnie na prowadzenie pojazdu.
Kumho Ecsta Sport PS72 doskonale radzi sobie na zróżnicowanych nawierzchniach asfaltowych, od gładkich autostrad po kręte drogi lokalne, gdzie precyzyjne prowadzenie i stabilność są kluczowe. W codziennym użytku opona zapewnia pełne bezpieczeństwo i pewność na suchych i mokrych trasach letnich, choć nie jest przeznaczona do eksploatacji w niskich temperaturach czy na śniegu. Dzięki temu kierowcy mogą cieszyć się dynamiczną, sportową jazdą bez kompromisów w zakresie kontroli i komfortu.
Najważniejsze cechy i technologie Kumho Ecsta Sport PS72
- Asymetryczny bieżnik – specjalnie zaprojektowany wzór bieżnika zapewnia nadzwyczajną stabilność w zakrętach oraz skuteczne odprowadzanie wody, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy na mokrej nawierzchni. Testy ADAC podkreślają bardzo dobrą odporność na aquaplaning w tej klasie opon.
- Mieszanka gumowa oparta na krzemionce (silica compound) – mieszanka z dodatkiem krzemionki optymalizuje przyczepność zarówno na mokrej, jak i suchej drodze, a jednocześnie wpływa na niższe opory toczenia. Według raportów Auto Motor und Sport, opony z taką mieszanką wykazują korzystny wpływ na zużycie paliwa.
- Sztywne barki opony – technologia ta zwiększa sztywność konstrukcji boku bieżnika, co przekłada się na precyzyjne prowadzenie i lepszą reakcję na ruchy kierownicą, zwłaszcza podczas sportowej jazdy. Testy Sport Auto potwierdzają znaczną poprawę stabilności opon Ecsta Sport PS72 w porównaniu do konkurentów w tej samej klasie.
- Rowki obwodowe – trzy szerokie rowki obwodowe zapewniają szybkie i efektywne odprowadzanie wody spod powierzchni styku, co znacznie poprawia zachowanie opony na mokrej nawierzchni i redukuje ryzyko poślizgu. ACE GTÜ oceniło opony Kumho Ecsta Sport PS72 jako bardzo efektywne pod tym względem.
- Optymalizacja profilu bieżnika – projekt bieżnika uwzględnia równomierny rozkład nacisku na kontakt z nawierzchnią, co wpływa na równomierne zużycie oraz dłuższą żywotność opony. Według auto-swiat.pl, opony te cechują się wysoką trwałością przy zachowaniu sportowego charakteru prowadzenia.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Wykorzystane technologie w Kumho Ecsta Sport PS72 przekładają się na konkretne korzyści dla kierowcy w codziennej eksploatacji. Przede wszystkim opona zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa dzięki zaawansowanym rozwiązaniom konstrukcyjnym i mieszankom, które gwarantują niezawodną przyczepność zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach. To ważne szczególnie podczas nagłych deszczów lub zmiennych warunków pogodowych latem.
Trwałość opony wynika z optymalizacji konstrukcji profilu i zastosowania wytrzymałych materiałów, co oznacza mniej kosztownych wymian i dłuższy okres użytkowania, nawet przy intensywnym, dynamicznym stylu jazdy. Jednocześnie mieszanka krzemionkowa obniża opory toczenia, co pozwala na oszczędność paliwa i obniżenie emisji CO2. Dla kierowców dbających o ekonomikę i ekologiczny aspekt jest to ważna zaleta.
Przyczepność opony na różnych nawierzchniach jest stabilna i przewidywalna – w mieście, podczas szybkich wyjazdów na autostradę, czy w zakrętach krętych dróg, Kumho Ecsta Sport PS72 zapewnia pewność prowadzenia i komfort jazdy. Opona świetnie tłumi nierówności asfaltu oraz redukuje hałas, co pozytywnie wpływa na codzienne użytkowanie w różnych warunkach drogowych i pogodowych.
Opony Kumho Ecsta Sport PS72 255/40 R19 100Y
Marka Kumho to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Kumho Ecsta Sport PS72 dostępna jest w rozmiarze 255/40 R19 100Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (255) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 255 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 102 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 100Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 800 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C A 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
