Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin PRIMACY 5 225/55 R19 – wyśmienita opona do SUV i crossoverów zapewniająca bezpieczeństwo i komfort na drodze
Opona Michelin PRIMACY 5 w rozmiarze 225/55 R19 to wysokiej klasy produkt dedykowany głównie do pojazdów typu SUV oraz crossoverów wykorzystywanych na co dzień zarówno w mieście, jak i podczas dalszych podróży po drogach asfaltowych. Konstrukcja tego modelu została zaprojektowana z myślą o zapewnieniu optymalnego balansu pomiędzy bezpieczeństwem a komfortem jazdy, a także trwałością i efektywnością paliwową. Opona doskonale sprawdza się w różnych warunkach pogodowych, gwarantując wysoką przyczepność zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, co jest kluczowe dla użytkowników ceniących sobie pewność prowadzenia i stabilność auta.
Michelin PRIMACY 5 charakteryzuje się unikalną mieszanką gumową, która zwiększa odporność na ścieranie oraz zapewnia doskonałe hamowanie nawet na mokrej drodze. Kładzie się tutaj także duży nacisk na redukcję hałasu toczenia oraz komfort jazdy, co przekłada się na przyjemność prowadzenia pojazdu podczas codziennych dojazdów i dłuższych podróży. Jej profil i wzór bieżnika zostały zoptymalizowane, aby równomiernie rozkładać nacisk na nawierzchnię, co zmniejsza nierównomierne zużycie i wydłuża żywotność opony. Z uwagi na rozmiar 225/55 R19, opona ta idealnie odpowiada wymaganiom nowoczesnych, średniej i wyższej klasy SUV-ów, które potrzebują opon łączących wysokie parametry trakcyjne z komfortem i cichą pracą.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin PRIMACY 5
- Mieszanka gumowa EverGrip™: Unikalna technologia Michelin polegająca na dynamicznej zmianie właściwości bieżnika wraz z jego zużyciem. Dzięki temu opona utrzymuje znakomitą przyczepność na mokrej nawierzchni nawet w drugiej połowie swojego okresu użytkowania. Testy ADAC potwierdzają, że Michelin PRIMACY 5 uzyskuje wyższe wyniki hamowania na mokrej drodze niż wiele konkurencyjnych modeli w podobnym segmencie.
- Bieżnik o zoptymalizowanym wzorze: Złożony z licznych rowków i lameli bieżnik zapewnia skuteczne odprowadzanie wody, zmniejszając ryzyko aquaplaningu oraz zwiększając przyczepność na mokrych nawierzchniach. Auto Bild wskazał na bardzo dobre właściwości trakcyjne w testach opon letnich, szczególnie doceniając stabilność podczas hamowania w deszczu.
- Wzmocniona budowa boczna: Konstrukcja karkasu z dodatkowymi wzmocnieniami w części bocznej gwarantuje zwiększoną odporność na uszkodzenia mechaniczne oraz lepszą stabilność prowadzenia pojazdu na zakrętach, co jest szczególnie ważne przy rozmiarze 19 cali. ARBÖ podkreśliło tę cechę w swoich raportach bezpieczeństwa dla opon SUV.
- Optymalizacja oporu toczenia: Specjalna mieszanka i konstrukcja sprawiają, że opory toczenia są niskie, co bezpośrednio przekłada się na niższe zużycie paliwa. Testy ADAC wykazały, że PRIMACY 5 należy do czołówki opon klasy premium pod kątem efektywności energetycznej.
- Redukcja hałasu toczenia: Wzór bieżnika oraz specjalna budowa opony zostały zoptymalizowane tak, aby zminimalizować emitowany hałas podczas jazdy, co wpływa na poprawę komfortu zarówno kierowcy, jak i pasażerów. Co ważne, opony Michelin PRIMACY 5 w rozmiarze 225/55 R19 zostały docenione w raportach auto-swiat.pl za cichą pracę w ruchu miejskim i autostradowym.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowanie mieszanki EverGrip™ w oponie Michelin PRIMACY 5 znacząco podnosi poziom bezpieczeństwa na mokrej nawierzchni, co jest potwierdzone przez liczne testy, np. ADAC i Auto Bild, wykazujące skrócenie drogi hamowania nawet o kilka metrów w porównaniu do poprzednich generacji opon. To realna korzyść w codziennych warunkach, szczególnie podczas deszczowej pogody lub na mokrych, śliskich drogach, gdzie przyczepność jest kluczowym czynnikiem decydującym o kontroli nad pojazdem.
Trwałość opony wynika z zoptymalizowanej mieszanki gumowej i wzoru bieżnika, które równomiernie rozkładają siły działające na oponę podczas jazdy. Oznacza to dłuższą żywotność, co jest korzystne dla właścicieli samochodów SUV, którzy często pokonują spore odległości zarówno po mieście, jak i trasach szybkiego ruchu. Konstrukcja ta ogranicza również duże nierówności zużycia, co pozwala dłużej utrzymać optymalne parametry trakcyjne.
Dzięki niskim oporom toczenia kierowcy mogą liczyć na realne oszczędności paliwa, co przekłada się na niższe koszty eksploatacji pojazdu. Michelin PRIMACY 5 w rozmiarze 225/55 R19 idealnie nadaje się do SUV-ów, gdzie obciążenie i masa auta mają istotne znaczenie dla zużycia energii podczas jazdy.
Opona cechuje się również doskonałą przyczepnością na suchej nawierzchni, zapewniając pewne prowadzenie i stabilność podczas pokonywania zakrętów, co zwiększa komfort jazdy oraz pewność prowadzenia. Natomiast na mokrych drogach technologia EverGrip™ wraz z odpowiednio zaprojektowanym bieżnikiem skutecznie zmniejsza ryzyko poślizgu i poprawia reakcję samochodu na manewry kierownicą.
Opony Michelin PRIMACY 5 225/55 R19 99V
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin PRIMACY 5 dostępna jest w rozmiarze 225/55 R19 99V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 123.75 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 99V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 775 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.

Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.

Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.

W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).

Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).







Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun

















