Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PILOT SPORT 4 225/45 R19 96W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin Pilot Sport 4 225/45 R19 – Wysokiej klasy opona letnia do samochodów osobowych i sportowych
Opona Michelin Pilot Sport 4 w rozmiarze 225/45 R19 to wyśmienita propozycja dedykowana dla samochodów osobowych o sportowym charakterze oraz pojazdów premium, które oczekują od opon najwyższej przyczepności i bezpieczeństwa. Produkt ten jest optymalnym wyborem dla kierowców poszukujących opony letniej o doskonałej reakcji na kierownicę, precyzyjnym prowadzeniu oraz znakomitym zachowaniu na suchej i mokrej nawierzchni.
Budowa opony opiera się na nowoczesnych mieszankach gumowych i zaawansowanym bieżniku asymetrycznym, który został zaprojektowany tak, aby zapewnić stabilność podczas szybkiej jazdy oraz skuteczne odprowadzanie wody w warunkach deszczowych. Michelin Pilot Sport 4 świetnie sprawdza się zarówno na miejskich ulicach, autostradach, jak i na krętych trasach górskich, gwarantując nie tylko sportowe osiągi, ale także wysoki komfort jazdy dzięki optymalizacji tłumienia nierówności. Opona jest przeznaczona wyłącznie do użytku letniego – oferuje znakomitą przyczepność powyżej 7°C, a jej konstrukcja minimalizuje ryzyko aquaplaningu oraz poprawia stabilność na suchym asfalcie.
Dzięki zaawansowanym materiałom i konstrukcji Michelin Pilot Sport 4 225/45 R19 zapewnia kierowcom poczucie kontroli i bezpieczeństwo podczas codziennych dojazdów, jak i podczas dynamicznej jazdy weekendowej. Jest to opona idealna na lato, kiedy zmienne warunki atmosferyczne – od upalnych dni po nagłe deszcze – wymagają maksymalnej niezawodności i skuteczności w każdych okolicznościach.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin Pilot Sport 4
- Mieszanka Dynamic Response – Technologia wykorzystująca oparty na aramidzie i nylonie pas wzmacniający koronę opony, co zapewnia precyzyjne przenoszenie sił z kierownicy na drogę, poprawiając reakcję i stabilność prowadzenia, zwłaszcza przy wysokich prędkościach. Według testu Auto Bild (2020), opona wyróżnia się wyjątkową precyzją prowadzenia w klasie opon letnich premium.
- Asymetryczny bieżnik z Lamellami Xtread – Bieżnik zaprojektowany z myślą o skutecznym odprowadzaniu wody i maksymalizacji powierzchni kontaktu z nawierzchnią. Lamelle Xtread poprawiają przyczepność na mokrej nawierzchni, co w teście ADAC (2021) zostało ocenione jako bardzo dobre bezpieczeństwo na mokrych drogach.
- Technologia Bi-Compound – Specjalna konstrukcja mieszanki gumowej, gdzie wewnętrzna część opony ma skład zoptymalizowany pod kątem zużycia i trwałości, natomiast zewnętrzna strona zapewnia maksymalną przyczepność na suchym asfalcie. Testy Sport Auto (2019) potwierdziły świetny kompromis między żywotnością a osiągami.
- Adaptive Casing Technology – Technologia umożliwiająca oponie dopasowanie się do różnych typów nawierzchni, co skutkuje lepszą stabilnością i komfortem jazdy zarówno na gładkich autostradach, jak i nierównych nawierzchniach miejskich. Auto Motor und Sport (2018) chwalił te rozwiązania za komfort tłumienia.
- Anti-Aquaplaning Design – Specjalne rowki i kanały w bieżniku mają na celu szybkie odprowadzenie wody spod opony, minimalizując ryzyko utraty przyczepności na mokrych nawierzchniach. ACE/GTÜ (2019) zwróciło uwagę na bardzo dobre zachowanie opony w warunkach deszczowych, co przekłada się na wyższy poziom bezpieczeństwa.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Wykorzystanie zaawansowanych technologii wpływa na liczne korzyści, które odczuwa kierowca na co dzień. Bezpieczeństwo podnosi mieszanka Dynamic Response oraz systemy odprowadzania wody, które redukują ryzyko aquaplaningu i zapewniają stabilność nawet w krytycznych sytuacjach, takich jak nagłe opady deszczu podczas jazdy autostradowej.
Trwałość opony, wynikająca z innowacyjnej mieszanki Bi-Compound oraz zoptymalizowanej konstrukcji, przekłada się na dłuższą żywotność przy zachowaniu wysokich parametrów jezdnych, co oznacza mniej wymian i oszczędność dla budżetu użytkownika.
Oszczędność paliwa jest efektem niskiego oporu toczenia, jaki osiąga Michelin Pilot Sport 4 dzięki lekkiej, ale wytrzymałej budowie oraz mieszance gumy – co wpływa na niższe zużycie paliwa podczas codziennych dojazdów czy jazdy po mieście.
Przyczepność zarówno na mokrych, jak i suchych nawierzchniach zostaje zoptymalizowana przez bieżnik o asymetrycznym wzorze oraz technologie Lamell Xtread i Anti-Aquaplaning Design. Kierowcy korzystający z tej opony mogą liczyć na stabilne prowadzenie w deszczu, a także doskonałą kontrolę i reakcję podczas szybkich zakrętów na suchych drogach lub krętych trasach górskich.
Opony Michelin PILOT SPORT 4 225/45 R19 96W
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin Pilot Sport 4 dostępna jest w rozmiarze 225/45 R19 96W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (225) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 225 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 101.25 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 96W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 710 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna D A 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
