Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Bridgestone POTENZA SPORT EVO 275/35 R21 103Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Bridgestone POTENZA SPORT EVO 275/35 R21 – Wyjątkowa jakość dla samochodów sportowych i luksusowych SUV-ów
Opona Bridgestone POTENZA SPORT EVO w rozmiarze 275/35 R21 to wyśmienity produkt zaprojektowany z myślą o samochodach sportowych oraz luksusowych SUV-ach, które wymagają nie tylko doskonałej przyczepności, ale i wysokiego komfortu jazdy. Ten model opony charakteryzuje się zaawansowaną konstrukcją bieżnika oraz wykorzystaniem nowoczesnych mieszanek gumowych, które zapewniają równowagę pomiędzy dynamiką jazdy a bezpieczeństwem.
Budowa opony obejmuje asymetryczny wzór bieżnika, który optymalizuje kontakt z nawierzchnią, zwiększając stabilność podczas dynamicznych manewrów oraz poprawiając efektywność hamowania na suchych i mokrych nawierzchniach. Dodatkowo, zoptymalizowana struktura karkasu wpływa na redukcję drgań oraz hałasu, co przekłada się na komfort jazdy – kluczową cechę dla kierowców przemierzających zarówno miejskie ulice, jak i autostrady.
Opona Bridgestone POTENZA SPORT EVO doskonale radzi sobie w zróżnicowanych warunkach pogodowych typowych dla strefy umiarkowanej – zapewnia skuteczną przyczepność podczas opadów deszczu oraz gwarantuje stabilność i kontrolę na suchych asfaltowych nawierzchniach. Dzięki zaawansowanym parametrom technicznym komfort jazdy pozostaje na wysokim poziomie, nawet podczas szybkich podróży na długich dystansach, co czyni tę oponę idealną propozycją zarówno na codzienne użytkowanie, jak i sportową jazdę.
Najważniejsze cechy i technologie Bridgestone POTENZA SPORT EVO
- Multi-Cell Compound – technologia mieszanki gumowej z mikroporowatą strukturą. Zwiększa przyczepność na mokrej nawierzchni poprzez efektywne odprowadzanie wody z powierzchni styku opony z jezdnią, co znacząco skraca drogę hamowania. Testy ADAC potwierdzają wyraźną poprawę parametrów hamowania na mokrej nawierzchni w porównaniu do poprzedników.
- Asymetryczny wzór bieżnika – dopasowany tak, aby zagwarantować wysoką stabilność podczas pokonywania zakrętów oraz efektywne rozpraszanie wody. Zgodnie z ocenami Auto Bild, opona dzięki temu rozwiązaniu wyróżnia się pewnym prowadzeniem nawet przy większych prędkościach.
- High Rigidity Frame – wzmocniona konstrukcja boczna karkasu, która zwiększa sztywność opony, co przekłada się na precyzyjne prowadzenie i minimalizację odkształceń podczas agresywnej jazdy. Według danych Bridgestone wpływa to również na mniejsze zużycie opony przy zachowaniu wysokiej wydajności.
- Optimized Tread Pattern – zoptymalizowany wzór bieżnika, który redukuje hałas i zwiększa komfort akustyczny wewnątrz pojazdu. Sport Auto podkreśla, że opony POTENZA SPORT EVO wyróżniają się jednym z najniższych poziomów generowanego hałasu w segmencie high-performance SUV.
- Silica-Enriched Compound – zaawansowana mieszanka krzemionkowa poprawiająca przyczepność w szerokim zakresie temperatur oraz zwiększająca trwałość bieżnika, co potwierdzają testy ACE/GTÜ. W efekcie opona zyskuje dłuższą żywotność bez utraty parametrów trakcyjnych na mokrej i suchej nawierzchni.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane w oponie Bridgestone POTENZA SPORT EVO technologie przekładają się na liczne korzyści, które doceni każdy wymagający kierowca. Przede wszystkim bezpieczeństwo stoi na pierwszym miejscu — technologia Multi-Cell Compound oraz asymetryczny wzór bieżnika zapewniają skuteczną przyczepność i krótkie drogi hamowania w trudnych warunkach atmosferycznych, takich jak deszczowa i mokra nawierzchnia, co potwierdzają testy ADAC i Auto Bild.
Dzięki wzmocnionej konstrukcji karkasu opony (High Rigidity Frame) mamy do czynienia z większą trwałością i odpornością na uszkodzenia mechaniczne wynikające z codziennego użytkowania w zmiennych warunkach miejskich i pozamiejskich. Mieszanka z krzemionką zapewnia dodatkową żywotność opony, co przekłada się na oszczędność – zmniejsza częstotliwość wymiany opon, co wpływa także na niższe koszty eksploatacyjne.
Optymalizacja wzoru bieżnika (Optimized Tread Pattern) gwarantuje nie tylko cichszą jazdę, lecz również jej komfort – nawet podczas długiej podróży po autostradzie czy nierównych nawierzchniach miejskich. W efekcie kierowca i pasażerowie odczuwają mniejsze zmęczenie i większą przyjemność z jazdy.
Przyczepność na suchych nawierzchniach jest wzmacniana przez sztywniejszą konstrukcję boczną opony oraz nowoczesne mieszanki, co pozwala na dynamiczną jazdę, pewne pokonywanie zakrętów i szybką reakcję na manewry, wymagane w samochodach sportowych i luksusowych SUV-ach.
Opony Bridgestone POTENZA SPORT EVO 275/35 R21 103Y
Marka Bridgestone to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Bridgestone POTENZA SPORT EVO dostępna jest w rozmiarze 275/35 R21 103Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (275) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (35) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 275 (mm) i profilu 35 (%) jego realna wartość wyniesie 96.25 mm.
- Średnicę felgi (R21) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 103Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 875 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna C A 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
