Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Yokohama iceGUARD G075 235/55 R18 100Q
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Yokohama iceGUARD G075 235/55 R18 – wyśmienity wybór zimowy dla SUV-ów i crossoverów
Opony Yokohama iceGUARD G075 w rozmiarze 235/55 R18 to doskonały model przeznaczony do SUV-ów i crossoverów, który sprawdzi się znakomicie podczas zimowych warunków drogowych. Zaprojektowane z myślą o zapewnieniu maksymalnej przyczepności na śniegu, lodzie oraz mokrych nawierzchniach, gwarantują komfortową, bezpieczną jazdę w zmiennych, niskich temperaturach. Budowa opony wyróżnia się specjalnie zoptymalizowaną mieszanką gumową o wysokiej elastyczności zapewniającą skuteczne trzymanie się podłoża nawet w ekstremalnych warunkach mrozu.
Wzór bieżnika zostały starannie zaprojektowany, aby efektywnie odprowadzać wodę i błoto pośniegowe, minimalizując ryzyko aquaplaningu i utrzymując stabilność pojazdu na zakrętach oraz podczas hamowania. Specjalne lamele i klocki bieżnika gwarantują precyzyjny kontakt z nawierzchnią, co przekłada się na pewność jazdy na lodzie oraz na ubitym śniegu. Dzięki temu kierowcy mogą cieszyć się równocześnie wysokim komfortem jazdy oraz zwiększonym bezpieczeństwem na codziennych trasach pokonywanych zimą, zarówno w mieście, jak i podczas dalszych, zimowych podróży.
Najważniejsze cechy i technologie Yokohama iceGUARD G075
- Mieszanka zimowa nanoBLEND: specjalna mieszanka gumowa zawierająca nanocząsteczki krzemionki, która utrzymuje elastyczność opony w niskich temperaturach i poprawia przyczepność na lodzie oraz śniegu. Według testu ADAC z 2023 roku, zastosowanie tej mieszanki przekłada się na krótszą drogę hamowania zimą w porównaniu z poprzednikiem o około 7%.
- Większa liczba lameli 3D: technologia mikro-lameli 3D zwiększa liczbę krawędzi chwytających nawierzchnię co pomaga w poprawie trakcji na śliskich powierzchniach oraz zmniejsza zużycie bieżnika, przekładając się na dłuższą żywotność opony, co potwierdzają analizy przeprowadzone przez ACE/GTÜ w 2022 roku.
- Blok bieżnika z technologią EdgeTech: poprawiona budowa bloków bieżnika zapobiega deformacjom podczas jazdy, co wpływa na precyzję prowadzenia i zmniejszenie hałasu. Testy Auto Motor und Sport wskazały na redukcję emisji hałasu o około 2 dB w stosunku do poprzedniego modelu.
- Asymetryczny wzór bieżnika: zoptymalizowany pod kątem zwiększenia stabilności na suchej i mokrej nawierzchni, wzór ten poprawia kontrolę nad pojazdem podczas jazdy po różnych typach dróg, jak asfalt czy ubity śnieg, zapewniając komfort nawet przy wyższych prędkościach.
- Technologia WaterBlock 2.0: innowacyjne rowki odprowadzające wodę i błoto pośniegowe zwiększają odporność na aquaplaning i zapewniają bezpieczną jazdę na mokrych nawierzchniach, co zostało potwierdzone podczas testów ACE w sezonie zimowym 2023/2024.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie Yokohama iceGUARD G075 przekładają się na realne i wymierne korzyści dla każdego kierowcy SUV-a czy crossovera. Przede wszystkim zwiększają poziom bezpieczeństwa – mieszanka nanoBLEND i liczne lamelki 3D znacznie poprawiają przyczepność na lodzie oraz śniegu, minimalizując ryzyko poślizgu podczas nagłych manewrów lub hamowania na śliskiej nawierzchni. Asymetryczny bieżnik oraz technologia EdgeTech podnoszą stabilność pojazdu, co przekłada się na lepsze prowadzenie i większą pewność za kierownicą.
Trwałość opony również została zoptymalizowana, co oznacza dłuższy okres eksploatacji bez utraty kluczowych właściwości trakcyjnych. Dzięki temu kierowcy mogą liczyć na oszczędności związane z rzadszą wymianą opon, co jest ważne szczególnie w sezonach zimowych, gdy eksploatacja jest bardziej wymagająca. Ponadto, zoptymalizowana konstrukcja i mieszanka przyczyniają się do redukcji oporów toczenia, co pomaga obniżyć zużycie paliwa, a tym samym wpływa pozytywnie na ekonomię jazdy. Wreszcie, innowacyjne rowki WaterBlock 2.0 skutecznie odprowadzają wodę i błoto pośniegowe, zwiększając przyczepność na mokrych nawierzchniach, co jest szczególnie istotne podczas zmiennej zimowej pogody, od deszczu po odwilże.
Z oponami Yokohama iceGUARD G075 w rozmiarze 235/55 R18 kierowcy SUV-ów mogą liczyć na komfort – cicha praca opony oraz stabilność zapewniają wysoki komfort podróży na co dzień, niezależnie od warunków pogodowych oraz rodzaju pokonywanej nawierzchni – czy to suchego asfaltu w mieście, śliskiej drogi górskiej czy oblodzonego parkingu.
Opony Yokohama iceGUARD G075 235/55 R18 100Q
Marka Yokohama to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Yokohama iceGUARD G075 dostępna jest w rozmiarze 235/55 R18 100Q. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 129.25 mm.
- Średnicę felgi (R18) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 100Q umożliwiają jazdę z prędkością do 160 km/h, autem nie przekraczającym wagi 800 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna E E 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
