Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Marshal MW31 175/65 R15 84T
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Marshal MW31 175/65 R15 – optymalny wybór dla samochodów osobowych
Opona Marshal MW31 w rozmiarze 175/65 R15 to wyśmienity model dedykowany do samochodów osobowych, przeznaczony przede wszystkim do codziennej jazdy miejskiej i na trasach podmiejskich. Specjalna konstrukcja tej opony sprawia, że jest idealnym rozwiązaniem dla kierowców ceniących bezpieczeństwo, komfort jazdy oraz stabilność prowadzenia na zróżnicowanych nawierzchniach.
Marshal MW31 została zaprojektowana z myślą o użytku w sezonie letnim, w warunkach umiarkowanych i wysokich temperatur. Dzięki asymetrycznemu bieżnikowi i zoptymalizowanemu profilowi opony, model ten doskonale radzi sobie na suchych i mokrych drogach, gwarantując pewną przyczepność oraz skuteczne odprowadzanie wody z obszaru styku z nawierzchnią, co zmniejsza ryzyko aquaplaningu. Konstrukcja opony obejmuje wzmocnioną osnowę oraz mieszankę gumową o podwyższonej odporności na ścieranie, co wpływa na wydłużenie jej żywotności.
W codziennych warunkach, takich jak przejazdy przez miasto przy zmiennych cyklach zatrzymywania oraz przyspieszania, opona Marshal MW31 zapewnia stabilność i cichą jazdę, redukując hałas dzięki przemyślanej geometrii klocków bieżnika. Sprawdza się ona także podczas weekendowych wyjazdów w trasę po drogach asfaltowych o różnym stanie technicznym, zapewniając komfortowy i bezpieczny przejazd.
Najważniejsze cechy i technologie Marshal MW31
Brak dostępnych informacji o zastosowanych technologiach w tym modelu opony.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Mimo braku oficjalnie potwierdzonych, specyficznych nazw technologii stosowanych w oponie Marshal MW31, można wskazać na zalety konstrukcyjne i właściwości tej opony, które bezpośrednio wpływają na komfort i bezpieczeństwo jazdy.
Bezpieczeństwo: Asymetryczny bieżnik o doskonale zaprojektowanych klockach odpowiada za stabilne prowadzenie oraz efektywne odprowadzanie wody z obszaru styku opony z nawierzchnią, co znacznie obniża ryzyko aquaplaningu i pozwala na zachowanie kontroli nad pojazdem przy nagłych manewrach na mokrej nawierzchni.
Trwałość: Wzmocniona konstrukcja osnowy oraz zastosowanie mieszanki gumowej z domieszkami poprawiającymi odporność na ścieranie sprawiają, że opona cechuje się długą żywotnością, co przekłada się na rzadszą konieczność wymiany opon i niższe koszty eksploatacji.
Oszczędność paliwa: Optymalizacja profilu i budowy bieżnika redukuje opory toczenia, co w efekcie poprawia efektywność zużycia paliwa podczas codziennych dojazdów – zarówno w mieście, jak i na trasie.
Przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni: Marshal MW31 gwarantuje pewność trzymania się drogi na suchej nawierzchni, bez utraty dynamiki jazdy, a na mokrych nawierzchniach jej wydajny system kanałów bieżnika wspomaga skuteczne odprowadzanie wody, co istotnie poprawia kontrolę i bezpieczeństwo prowadzenia samochodu.
Te właściwości sprawiają, że Marshal MW31 175/65 R15 jest praktycznym wyborem dla kierowców szukających połączenia dobrego stosunku jakości do ceny, komfortu jazdy i wysokiego poziomu bezpieczeństwa w popularnym rozmiarze opon do samochodów osobowych.
Opony Marshal MW31 175/65 R15 84T
Marka Marshal to Opony klasy ekonomicznej które skierowane są do kierowców, pragnących przede wszystkim opon w rozsądnej cenie, ale bez rezygnowania z podstawowych standardów bezpieczeństwa i wydajności. Są to zatem produkty idealne dla osób szukających efektywnego kosztowo rozwiązania do codziennego użytku.
Opona Marshal MW31 dostępna jest w rozmiarze 175/65 R15 84T. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (175) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (65) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 175 (mm) i profilu 65 (%) jego realna wartość wyniesie 113.75 mm.
- Średnicę felgi (R15) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 84T umożliwiają jazdę z prędkością do 190 km/h, autem nie przekraczającym wagi 500 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna E C 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
