Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin X-ICE SNOW 235/45 R20 100H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin X-ICE SNOW 235/45 R20 – zimowa doskonałość dla SUV i crossoverów
Michelin X-ICE SNOW w rozmiarze 235/45 R20 to wyśmienita opona przeznaczona przede wszystkim do pojazdów typu SUV i crossover, które wymagają niezawodnej przyczepności w warunkach zimowych oraz komfortu podczas codziennej eksploatacji. Ta zimowa opona została zaprojektowana tak, aby sprostać wymaganiom nowoczesnych aut z dużym momentem obrotowym i masą, gwarantując nie tylko doskonałą kontrolę na śniegu i oblodzonych nawierzchniach, lecz także stabilność jazdy na asfaltach mokrych i suchych.
Budowa Michelin X-ICE SNOW charakteryzuje się zastosowaniem mieszanki gumowej z wysoką zawartością krzemionki, co w połączeniu z unikalnym wzorem bieżnika wpływa na zwiększoną elastyczność i trakcję nawet przy niskich temperaturach. Głębokie lamele oraz specjalnie profilowane klocki bieżnika pomagają efektywnie odprowadzać wodę oraz błoto pośniegowe, minimalizując ryzyko aquaplaningu i zapewniając doskonałą stabilność na zróżnicowanych nawierzchniach.
W codziennych warunkach jazdy po miejskich ulicach, trasach podmiejskich czy zaśnieżonych drogach górskich Michelin X-ICE SNOW zapewnia płynną i cichą pracę, przyczyniając się do komfortu kierowcy i pasażerów. Idealnie sprawdza się zarówno podczas spokojnej jazdy, jak i dynamicznego prowadzenia, zapewniając pewność i bezpieczeństwo podczas zimowych miesięcy.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin X-ICE SNOW
- Mieszanka gumowa z krzemionką MICHELIN Winter Compound – Opracowana mieszanka zwiększa elastyczność opony przy niskich temperaturach, co skutkuje lepszą przyczepnością na śniegu i lodzie oraz wysoki poziom bezpieczeństwa w mroźnych warunkach.
- Wzór bieżnika z głębokimi lamelami 3D – Specjalne lamele zamknięte w klockach poprawiają trakcję na śniegu i lodzie oraz zwiększają stabilność podczas hamowania i przyspieszania, co zostało potwierdzone w testach ADAC, które wskazują na doskonałe właściwości hamowania na nawierzchniach oblodzonych.
- Technologia Michelin EverGrip – Ta technologia sprawia, że opona zachowuje swoją przyczepność nawet w miarę zużycia bieżnika, dzięki czemu użytkownik może liczyć na niezmiennie wysoki poziom bezpieczeństwa przez cały sezon zimowy (potwierdzone testami Auto Bild pod kątem trwałości przy zachowaniu właściwości trakcyjnych).
- Konstrukcja wzmacniająca karkas opony – Zapewnia stabilność boczną i odporność na uszkodzenia mechaniczne, co jest szczególnie ważne dla SUV-ów i crossoverów eksploatowanych zimą w trudniejszych warunkach terenowych.
- Specjalny profil bieżnika zoptymalizowany pod kątem oszczędności paliwa – Redukuje opory toczenia, co przekłada się na mniejsze zużycie paliwa mimo doskonałej trakcji i bezpieczeństwa zimą – wynik potwierdzony przez badania ARBÖ.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowane w oponie Michelin X-ICE SNOW technologie przekładają się na wymierne korzyści dla kierowcy. Bezpieczeństwo jazdy jest najwyższym priorytetem – zaawansowana mieszanka i bieżnik gwarantują doskonałą przyczepność na śniegu, lodzie oraz mokrych nawierzchniach, co znacznie skraca drogę hamowania i poprawia kontrolę nad pojazdem. Dzięki temu nawet podczas śliskich, zimowych poranków kierowca może czuć się pewnie za kierownicą swojego SUV-a.
Trwałość opony została zoptymalizowana poprzez zastosowanie technologii Michelin EverGrip oraz wzmocnioną konstrukcję karkasu, co przekłada się na dłuższy okres eksploatacji i ochronę przed typowymi zimowymi uszkodzeniami, takimi jak nierówności lub uderzenia kamieni na śliskich drogach. Oszczędność paliwa to kolejny atut – specjalny profil bieżnika zmniejsza opory toczenia, co jest korzystne dla właścicieli pojazdów o większej masie, pozwalając na redukcję kosztów eksploatacyjnych przy zachowaniu wysokich standardów bezpieczeństwa.
Przyczepność na suchych nawierzchniach także nie pozostawia nic do życzenia. Opona Michelin X-ICE SNOW została zaprojektowana tak, aby zapewnić stabilne i komfortowe prowadzenie nawet na przejściowych odcinkach wolnych od śniegu, co jest częstym scenariuszem w miastach i podczas dojazdów do pracy zimą. Równocześnie cicha praca opony poprawia komfort podróżowania, czyniąc ją świetnym wyborem dla wymagających kierowców SUV-ów i crossoverów.
Opony Michelin X-ICE SNOW 235/45 R20 100H
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin X-ICE SNOW dostępna jest w rozmiarze 235/45 R20 100H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (45) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 45 (%) jego realna wartość wyniesie 105.75 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 100H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 800 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C E 69 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
