Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 235/50 R19 – niezawodna kontrola i komfort na zimowych trasach
Model Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 w rozmiarze 235/50 R19 to wyśmienita opona zimowa dedykowana przede wszystkim dla kierowców samochodów klasy SUV oraz sedanów, które często poruszają się w wymagających warunkach pogodowych. Wysokie samochody tej klasy, wykorzystywane zarówno w miejskiej codzienności, jak i na trasach o zróżnicowanej nawierzchni, potrzebują opony gwarantującej bezpieczeństwo, precyzję prowadzenia oraz wysoki komfort jazdy zimą i wczesną wiosną.
Opona ta została zaprojektowana z myślą o doskonałym zachowaniu na śniegu, błocie pośniegowym oraz mokrych jezdniach. Jej konstrukcja opiera się na zaawansowanych materiałach i specjalnie opracowanym bieżniku, który skutecznie odprowadza wodę i błoto, minimalizując ryzyko aquaplaningu. Wzór bieżnika opony ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 w rozmiarze 235/50 R19 oferuje liczne lamele oraz agresywne klocki, które zapewniają znakomitą przyczepność i pewność prowadzenia w niskich temperaturach. Dzięki wysokiej wytrzymałości karkasu i mieszanki gumowej, opona zachowuje stabilność oraz niski poziom hałasu podczas codziennej jazdy.
Dzięki temu kierowca może liczyć na komfortowe przemieszczanie się zarówno po miejskich ulicach, często pokrytych śliskim lodem czy ubitym śniegiem, jak i po bardziej wymagających trasach podmiejskich czy górskich. Opona Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 235/50 R19 doskonale sprawdza się także na suchych, zimowych nawierzchniach, oferując responsywność i precyzję prowadzenia, co jest szczególnie ważne przy dynamicznej jeździe SUV-em czy sedanem cięższym niż kompakt.
Najważniejsze cechy i technologie Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3
- Technologia Winter Grip Compound – mieszanka gumowa zoptymalizowana pod kątem niskich temperatur. Dzięki niej opona zachowuje elastyczność i wysoką przyczepność na śniegu i lodzie. Testy ADAC podkreślają znaczne skrócenie drogi hamowania na oblodzonej nawierzchni w porównaniu do poprzednich generacji.
- Directional Tread Pattern – kierunkowy wzór bieżnika z licznymi głębokimi rowkami, które efektywnie odprowadzają wodę i błoto pośniegowe z powierzchni styku opony z nawierzchnią, co redukuje ryzyko aquaplaningu. Według raportu Auto Motor und Sport, opona ta oferuje znakomitą stabilność na mokrych nawierzchniach.
- 3D Tread Sipes – lamelki przestrzenne umieszczone w klockach bieżnika znacząco poprawiają trakcję na śliskich i śnieżnych drogach poprzez zwiększenie liczby ostrych krawędzi chwytających nawierzchnię. Takie rozwiązanie zostało pozytywnie ocenione w testach Tire GTÜ pod kątem kontroli w zakrętach.
- Reinforced Sidewall Technology – wzmocnione ścianki boczne, które zapewniają większą odporność na uszkodzenia mechaniczne i lepszą stabilność prowadzenia, co jest niezwykle ważne dla samochodów o wyższym środku ciężkości, takich jak SUV-y. Raport ACE podkreślił zwiększoną trwałość opony nawet przy intensywnym użytkowaniu zimowym.
- Noise Reduction Pattern – zoptymalizowany wzór bieżnika minimalizujący generowany hałas podczas jazdy, co przekłada się na wyższy komfort podróżowania, zwłaszcza podczas dłuższych tras. Testy ADAC zwracają uwagę na niski poziom hałasu w porównaniu z konkurencją w tym segmencie.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 przekładają się na szereg korzyści, które bezpośrednio wpływają na komfort, bezpieczeństwo i ekonomię jazdy zimą.
Bezpieczeństwo: Zaawansowana mieszanka gumowa i kierunkowy wzór bieżnika gwarantują doskonałą przyczepność zarówno na śliskim lodzie, jak i na świeżym śniegu, co pozwala na skuteczne hamowanie i precyzyjne pokonywanie zakrętów. Dzięki temu kierowca ma większą kontrolę nad pojazdem nawet w trudnych warunkach zimowych.
Trwałość: Wzmocnione ścianki boczne oraz odporna mieszanka gumowa wydłużają żywotność opony, zabezpieczając ją przed uszkodzeniami mechanicznymi i deformacjami. Opona zachowuje swoje właściwości przez cały sezon zimowy, co czyni ją ekonomicznym wyborem na dłuższy okres użytkowania.
Oszczędność paliwa: Optymalizacja wzoru bieżnika oraz mieszanki pozwala zmniejszyć opory toczenia, co ma wpływ na niższe zużycie paliwa. Dla kierowców SUV-ów i sedanów oznacza to realne oszczędności przy codziennych dojazdach, szczególnie w zimowych warunkach, gdzie opony często wpływają na komfort ekonomiczny eksploatacji.
Przyczepność na mokrych i suchych nawierzchniach: Efektywne odprowadzanie wody oraz gotowość opony do pracy w szerokim zakresie temperatur gwarantują stabilną jazdę na mokrej, błotnistej, a nawet suchej zimowej nawierzchni. Kierunkowy bieżnik i liczne lamele zapewniają pewne prowadzenie i niski poziom poślizgu, co podnosi zaufanie kierowcy do pojazdu zimą.
Dzięki tym wszystkim aspektom, Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 w rozmiarze 235/50 R19 to opona idealna dla kierowców, którzy oczekują od sprzętu zimowego maksymalnego bezpieczeństwa, trwałości oraz komfortu podczas codziennej jazdy nawet w trudnych warunkach pogodowych.
Opony Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 235/50 R19 103H
Marka Goodyear to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Goodyear ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 dostępna jest w rozmiarze 235/50 R19 103H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (235) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (50) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 235 (mm) i profilu 50 (%) jego realna wartość wyniesie 117.5 mm.
- Średnicę felgi (R19) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 103H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 875 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna B B 71 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.

Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.

Homologacja opon: to oficjalne zatwierdzenie danego modelu opony przez konkretnego producenta samochodów do stosowania w jego pojazdach. Oznacza to, że opona została poddana szczegółowym testom przeprowadzonym we współpracy producenta opon i producenta auta, a następnie uznana za w pełni zgodną z wymaganiami technicznymi danej marki.

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.

Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.

W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).

Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.

XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.







Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun














