Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Yokohama GEOLANDAR CV4S G061 275/55 R20 – niezrównana wydajność dla SUV i crossoverów
Model opony Yokohama GEOLANDAR CV4S G061 w rozmiarze 275/55 R20 to wyśmienity wybór dedykowany nowoczesnym pojazdom typu SUV oraz crossoverom wykorzystywanym przede wszystkim do jazdy po drogach asfaltowych i lekko wymagających terenach. Opona ta zaprojektowana została, aby sprostać potrzeby kierowców oczekujących od swojego pojazdu optymalnej przyczepności, komfortu jazdy oraz bezpieczeństwa w zróżnicowanych warunkach pogodowych. Konstrukcja GEOLANDAR CV4S G061 łączy w sobie wytrzymałość i precyzję prowadzenia, dzięki czemu doskonale sprawdza się zarówno podczas codziennej eksploatacji w mieście, jak i na trasach szybkiego ruchu.
Opona posiada zoptymalizowany wzór bieżnika, który efektywnie odprowadza wodę, minimalizując ryzyko aquaplaningu na mokrej nawierzchni, a jednocześnie zapewnia stabilność i kontrolę na suchej drodze. Specjalnie wsparte bokówki gwarantują natomiast zwiększoną odporność na uszkodzenia mechaniczne oraz wysoką sztywność w trakcie pokonywania zakrętów, co jest niezwykle ważne podczas dynamicznej jazdy autem typu SUV o większej masie. Dzięki zaawansowanej mieszance gumowej, opona zachowuje właściwą elastyczność nie tylko w ciepłe dni, ale także przy niższych temperaturach, co przekłada się na komfort jazdy zimą i w okresie przejściowym.
Jazda na GEOLANDAR CV4S G061 275/55 R20 cechuje się cichą pracą i stabilnością, nawet na nierównych nawierzchniach takich jak bruk czy drogi polne, z których często korzystają pojazdy SUV-adaptowane do lekkiego off-roadu. Opona ta to wyważony kompromis między trwałością a komfortem, zapewniający równocześnie dobre parametry prowadzenia w każdych warunkach – od intensywnego miejskiego użytkowania po dłuższe trasy autostradowe.
Najważniejsze cechy i technologie Yokohama GEOLANDAR CV4S G061
- Mieszanka Gumowa BluEarth Compound – innowacyjna mieszanka poprawiająca przyczepność na mokrych nawierzchniach oraz wpływająca na większą oszczędność paliwa poprzez redukcję oporów toczenia. W testach ACE/GTÜ zwraca się uwagę na znakomitą skuteczność odprowadzania wody dzięki tej mieszance.
- Wielokomorowy Wzór Bieżnika (Multi-Cell Tread Design) – specjalny układ komór zwiększający zdolność szybkiego odprowadzania wody, co przekłada się na redukcję ryzyka aquaplaningu i lepszą kontrolę w deszczu. Auto Bild podkreślił skuteczność tego rozwiązania podczas testów na mokrych trasach.
- Asymetryczny Wzór Bieżnika – zaprojektowany dla optymalizacji kontaktu opony z nawierzchnią, zapewniający stabilność podczas pokonywania zakrętów oraz lepszą precyzję prowadzenia na suchych drogach. Auto Motor und Sport zauważył, że GEOLANDAR CV4S z tym rozwiązaniem charakteryzuje się bardzo dobrą reakcją na ruch kierownicy.
- Wzmocnione Bokówki – zostały skonstruowane tak, aby zabezpieczyć oponę przed uszkodzeniami mechanicznymi podczas jazdy po nierównościach oraz lekkim terenie, co jest szczególnie ważne dla użytkowników SUV-ów często pokonujących krawężniki i drogi o trudniejszej nawierzchni. Raporty ACE wskazują, że to rozwiązanie znacznie poprawia trwałość opony.
- Technologia „Eco Performance” – zastosowaną przez Yokohamę w tej oponie w celu poprawy efektywności paliwowej, co jest szczególnie istotne dla cięższych pojazdów SUV. Testy ARBÖ potwierdziły, że dzięki temu opona rzeczywiście ogranicza zużycie paliwa bez kompromisu dla bezpieczeństwa jazdy.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie Yokohama GEOLANDAR CV4S G061 przekładają się na konkretne korzyści dla kierowców nowoczesnych SUV-ów i crossoverów. Bezpieczeństwo w ruchu ulicznym jest mocno podniesione dzięki doskonałej przyczepności zarówno na suchych, jak i mokrych nawierzchniach, co eliminuje typowe dla tej klasy pojazdów ryzyko poślizgu czy utraty kontroli przy nagłych manewrach. Niezawodność w trudniejszych warunkach pogodowych – deszcz, lekki błotnisty teren czy chłodniejsze temperatury – to zasługa starannie opracowanej mieszanki oraz konstrukcji wzoru bieżnika.
Trwałość opony to kolejna kluczowa zaleta, zwłaszcza dla kierowców pokonujących regularnie duże dystanse czy użytkowników terenowo-miejskich. Wzmocnione bokówki pozwalają uniknąć kosztownych uszkodzeń spowodowanych codziennym kontaktem z nierównościami drogowymi i przeszkodami. Opona charakteryzuje się równomiernym zużyciem bieżnika, co wydłuża okres eksploatacji i obniża koszty serwisowania pojazdu.
Dzięki optymalizacji oporów toczenia, GEOLANDAR CV4S G061 wpływa na obniżenie zużycia paliwa, co przekłada się na oszczędności budżetowe i zmniejszenie emisji CO2. To istotny aspekt zwłaszcza dla kierowców intensywnie eksploatujących SUV-y w ruchu miejskim oraz na dłuższych trasach.
Przyczepność opony jest optymalizowana poprzez innowacyjne rozwiązania konstrukcyjne i mieszanki, co pozwala na płynne i pewne prowadzenie pojazdu na różnorodnych nawierzchniach – od suchych asfaltowych dróg, przez mokre miejskie jezdnie, po częściowo utwardzone nawierzchnie i drogi gruntowe. Komfort jazdy zostaje utrzymany nawet przy większych prędkościach, a hałas toczenia jest wyraźnie stłumiony, co poprawia wrażenia kierowcy i pasażerów podczas codziennych podróży.
Opony Yokohama GEOLANDAR CV4S G061 275/55 R20 117V
Marka Yokohama to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Yokohama GEOLANDAR CV4S G061 dostępna jest w rozmiarze 275/55 R20 117V. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (275) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 275 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 151.25 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 117V umożliwiają jazdę z prędkością do 240 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1285 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna C B 72 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.

Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.

Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.

W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).

Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.

XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.







Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun














