Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Kleber DYNAXER HP5 255/55 R20 110W
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Kleber DYNAXER HP5 255/55 R20 – Wyjątkowy wybór opon SUV i crossover na każdą pogodę
Opona Kleber DYNAXER HP5 w rozmiarze 255/55 R20 to wyśmienity produkt dedykowany przede wszystkim do samochodów typu SUV i crossover, które wymagają opon łączących w sobie wysoką wydajność, komfort jazdy oraz bezpieczeństwo w różnych warunkach drogowych. Ten model opony został skonstruowany z myślą o kierowcach ceniących stabilność i pewność prowadzenia zarówno na suchych asfaltowych trasach, jak i mokrych, czy lekko zaśnieżonych nawierzchniach.
Budowa opony opiera się na solidnej konstrukcji karkasu oraz specjalnej mieszance gumowej, gwarantującej optymalną elastyczność i wysoką odporność na ścieranie. Przemyślany bieżnik o asymetrycznym wzorze skutecznie odprowadza wodę, co minimalizuje ryzyko aquaplaningu oraz zapewnia pewną trakcję na mokrej nawierzchni. Dzięki temu jazda jest stabilna nawet podczas intensywnych opadów deszczu.
Opona Kleber DYNAXER HP5 doskonale sprawdza się w codziennych warunkach miejskich oraz na dłuższych trasach autostradowych, skutecznie tłumiąc drgania i hałas, co znacząco podnosi komfort podróżowania. Znakomicie radzi sobie na zmiennej nawierzchni – od asfaltu, przez lekko wilgotne drogi po niewielkie nierówności szutrowych odcinków. W połączeniu z jej wytrzymałością, jest to model dedykowany kierowcom poszukującym bezpiecznej opony na cały rok o średniej i wyższej mocy swoich pojazdów.
Najważniejsze cechy i technologie Kleber DYNAXER HP5
- Asymetryczny bieżnik
Konstrukcja bieżnika została zoptymalizowana pod kątem skutecznego odprowadzania wody i zapewniania stabilności przy wysokich prędkościach, co w testach potwierdził m.in. Auto Bild, wskazując na dobre właściwości na mokrej nawierzchni. - Mieszanka gumowa o podwyższonej trwałości
Kleber wykorzystuje mieszankę zmodyfikowaną pod kątem odporności na ścieranie i niski opór toczenia, co przekłada się na wydłużoną żywotność opony i oszczędność paliwa, co podkreślają analizy ADAC. - Stabilne barki bieżnika
Sztywne barki bieżnika zapewniają pewną kontrolę nad pojazdem przy pokonywaniu zakrętów, zwiększając stabilność i bezpieczeństwo, co jest ważne szczególnie dla cięższych SUV-ów i potwierdzają to testy ACE. - Technologia odprowadzania wody
Specjalnie zaprojektowane rowki bieżnika szybko i efektywnie usuwają wodę spod opony, zmniejszając ryzyko aquaplaningu, co zostało pozytywnie ocenione przez ARBÖ oraz GTÜ. - Wzmocniona konstrukcja karkasu
Dzięki wzmocnieniom kątników i stabilnej ramie opony, Kleber DYNAXER HP5 radzi sobie dobrze z ciężarem samochodów typu SUV i crossover, zapewniając trwałość i odporność na uszkodzenia mechaniczne podczas jazdy po nierównościach – aspekt doceniany przez auto-swiat.pl.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w oponie Kleber DYNAXER HP5 zapewniają wielowymiarowe korzyści, które przekładają się na komfort i bezpieczeństwo codziennej jazdy. Asymetryczny bieżnik i efektywny system odprowadzania wody gwarantują doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni, ograniczając ryzyko poślizgu nawet podczas ulewy. W suchych warunkach opona utrzymuje stabilność i precyzję prowadzenia, co jest szczególnie ważne podczas dynamicznej jazdy i na zakrętach.
Dzięki mieszance o niskim oporze toczenia, zmniejsza się zużycie paliwa, co oznacza realne oszczędności eksploatacyjne. Wysoka trwałość mieszanki oraz solidna konstrukcja karkasu sprawiają, że opona wytrzymuje dłuższy przebieg bez utraty parametrów jezdnych, co potwierdzają wyniki testów niezależnych organizacji motoryzacyjnych.
Kolejną zaletą jest podniesiony komfort jazdy – opona skutecznie tłumi drgania i hałas generowany podczas jazdy, co jest odczuwalne zarówno na miejskich ulicach, jak i na autostradzie. Wzmocnione barki zapewniają stabilność podczas manewrów, wpływając na większe poczucie kontroli i bezpieczeństwa za kierownicą nawet podczas nagłych sytuacji na drodze.
Opony Kleber DYNAXER HP5 255/55 R20 110W
Marka Kleber to Opony klasy średniej które stanowią atrakcyjną opcję dla kierowców szukających wyważonego stosunku ceny do jakości. Choć są mniej kosztowne niż modele premium, nadal oferują solidne parametry w zakresie bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, opony te zapewniają dobrą przyczepność i skuteczność hamowania, co czyni je odpowiednim wyborem dla codziennej eksploatacji. Jest to idealne rozwiązanie dla osób, które oczekują niezawodności i wydajności w rozsądnej cenie.
Opona Kleber DYNAXER HP5 dostępna jest w rozmiarze 255/55 R20 110W. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (255) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (55) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 255 (mm) i profilu 55 (%) jego realna wartość wyniesie 140.25 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 110W umożliwiają jazdę z prędkością do 270 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1060 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna B A 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
