Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Pirelli CARRIER ALL SEASON 205/75 R16 110R
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Pirelli Carrier All Season 205/75 R16 – Wyjątkowa Opona Całoroczna do Samochodów Dostawczych i Vanów
Opona Pirelli Carrier All Season 205/75 R16 to wysokiej klasy produkt stworzony z myślą o lekkich samochodach dostawczych oraz vanach, które są używane zarówno w mieście, jak i na dłuższych trasach. Model ten wyróżnia się konstrukcją zoptymalizowaną do całorocznej eksploatacji, co oznacza, że kierowcy mogą polegać na niej bez względu na warunki pogodowe – od śniegu i deszczu po suche nawierzchnie asfaltowe. Dzięki zaawansowanemu wzorowi bieżnika oraz wytrzymałej mieszance gumowej, opony Carrier All Season zapewniają dobrą trakcję na mokrej i śliskiej nawierzchni, minimalizują ryzyko poślizgu oraz jednocześnie gwarantują niski poziom hałasu i wysoki komfort jazdy podczas codziennego użytkowania.
Budowa opony opiera się na zoptymalizowanym bieżniku, który łączy szerokie obwodowe rowki odprowadzające wodę z licznymi lamelemi poprawiającymi przyczepność na śniegu i lodzie. Opona Pirelli Carrier All Season posiada wzmocnioną osnowę, co zwiększa trwałość i odporność na uszkodzenia mechaniczne – szczególnie istotne przy przewożeniu ciężkich ładunków. Przekłada się to na stabilność prowadzenia, nawet przy zmiennej pogodzie oraz na zróżnicowanych nawierzchniach, takich jak mokry asfalt, błoto pośniegowe czy powierzchnie o podwyższonej chropowatości.
Komfort jazdy jest dodatkowo podnoszony przez przemyślane rozwiązania ograniczające hałas generowany przez oponę oraz redukujące wibracje wywołane nierównościami drogi. Pirelli Carrier All Season to idealny wybór dla przewoźników i użytkowników flot, którzy potrzebują niezawodnej, wszechstronnej opony, która sprosta wyzwaniom związanym z całorocznym użytkowaniem w Polsce oraz innych krajach o zmiennych warunkach atmosferycznych.
Najważniejsze cechy i technologie Pirelli Carrier All Season
- Technologia Seal Inside®: Specjalna powłoka uszczelniająca znajdująca się wewnątrz opony, która pozwala na bezpieczną jazdę nawet po przebiciu bieżnika. Dzięki temu kierowca może kontynuować podróż do najbliższego warsztatu bez konieczności natychmiastowej wymiany koła, co jest szczególnie ważne podczas intensywnej eksploatacji pojazdów dostawczych.
- Symetryczny wzór bieżnika All Season: Zoptymalizowany bieżnik z szerokimi rowkami obwodowymi zapewnia efektywne odprowadzanie wody i błota pośniegowego, co przekłada się na wysoką przyczepność na mokrych i zaśnieżonych nawierzchniach. Symetria kształtu wpływa także na równomierne zużywanie się opony.
- Mieszanka gumowa ze specjalnymi polimerami: Innowacyjna mieszanka zaprojektowana, by zachować elastyczność opony w szerokim zakresie temperatur, co podnosi bezpieczeństwo na zimowych i jesienno-wiosennych nawierzchniach bez kompromisu dla trwałości podczas sezonu letniego.
- Wzmocniona konstrukcja karkasu: Dzięki zastosowaniu wytrzymałych kordów oraz dodatkowym warstwom w osnowie, opona jest odporna na przecięcia, odkształcenia oraz zużycie mechaniczne, co jest kluczowe przy przewozie ciężkich ładunków i na długich dystansach.
- Optymalizacja profilu bieżnika: Profil został zaprojektowany tak, aby zmniejszyć opory toczenia, co przekłada się na lepszą ekonomikę paliwową oraz mniejsze emisje CO₂, co potwierdzają pomiary prowadzone przez motoryzacyjne źródła branżowe.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Dzięki zastosowanym technologiom opony Pirelli Carrier All Season oferują kierowcom szereg wymiernych korzyści. W zakresie bezpieczeństwa, technologia Seal Inside® zwiększa odporność na nieprzewidziane sytuacje na drodze, takie jak przebicie, a zaawansowany wzór bieżnika znacząco poprawia przyczepność w trudnych warunkach – zarówno na mokrej, śliskiej, jak i zaśnieżonej nawierzchni. Zapewnia to pewne prowadzenie oraz krótszą drogę hamowania, co zostało zauważone i potwierdzone w testach prowadzonych przez renomowany magazyn Auto Bild.
Trwałość opony jest wynikiem wzmocnionej konstrukcji karkasu oraz zaawansowanej mieszanki gumowej, co przekłada się na długą żywotność bez wczesnego zużycia czy uszkodzeń mechanicznych – niezwykle istotne dla przedsiębiorców, którzy chcą zmniejszyć koszt eksploatacji floty.
Ponadto, zoptymalizowana mieszanka i profil bieżnika obniżają opory toczenia, co skutkuje mniejszym spalaniem paliwa i bardziej ekonomiczną jazdą. W efekcie oszczędzamy na kosztach eksploatacji jednocześnie dbając o środowisko naturalne. Przyczepność opony w warunkach suchych oraz mokrych nawierzchni pozwala na komfortową i stabilną jazdę, a redukcja hałasu i wibracji zwiększa komfort kierowcy podczas długich tras i codziennych przejazdów.
Opony Pirelli CARRIER ALL SEASON 205/75 R16 110R
Marka Pirelli to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Pirelli Carrier All Season dostępna jest w rozmiarze 205/75 R16 110R. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (205) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (75) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 205 (mm) i profilu 75 (%) jego realna wartość wyniesie 153.75 mm.
- Średnicę felgi (R16) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 110R umożliwiają jazdę z prędkością do 170 km/h, autem nie przekraczającym wagi 1060 kg na każde koło.
Opona posiada mieszankę umożliwiającą jazdę całoroczną, dzięki czemu unikniemy cosezonowej wymiany kół. Takie rozwiązanie świetnie się nada w klimacie umiarkowanym z małą ilością opadów śniegu i temperaturach nie schodzących za mocno poniżej zera.
Etykieta energetyczna C A 70 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
