Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Michelin PILOT SPORT 5 ENERGY 265/40 R21 105Y
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Michelin PILOT SPORT 5 ENERGY 265/40 R21 – Wyśmienita opona do SUV-ów i samochodów sportowych
Michelin PILOT SPORT 5 ENERGY w rozmiarze 265/40 R21 to wyśmienita opona letnia przeznaczona do nowoczesnych samochodów typu SUV oraz dynamicznych modeli klasy sportowej. Zaprojektowana z myślą o kierowcach oczekujących precyzji prowadzenia, doskonałej przyczepności i wysokiego komfortu jazdy, ta opona sprawdzi się znakomicie zarówno na autostradzie, jak i w miejskim ruchu.
Budowa opony opiera się na nowoczesnej mieszance kauczukowej, która zwiększa żywotność oraz zapewnia równocześnie redukcję oporów toczenia, przekładając się na niższe zużycie paliwa. Wzór bieżnika został starannie opracowany, aby umożliwić skuteczne odprowadzanie wody, dzięki czemu przyczepność na mokrej nawierzchni jest znakomita, co podnosi poziom bezpieczeństwa podczas deszczowych dni. Dzięki temu kierowca może cieszyć się stabilnością na różnorodnych nawierzchniach – od suchych asfaltowych dróg po wilgotne ulice miejskie.
Michelin PILOT SPORT 5 ENERGY charakteryzuje się także wysokim komfortem jazdy – skuteczne tłumienie drgań i hałasu sprawia, że nawet podczas długich podróży opona nie powoduje nadmiernego zmęczenia. Sprawdza się doskonale w typowych dla regionów o zróżnicowanym klimacie warunkach pogodowych, oferując bezpieczeństwo i pewność prowadzenia w szerokim zakresie temperatur letnich.
Najważniejsze cechy i technologie Michelin PILOT SPORT 5 ENERGY
- Mieszanka błękitnego kauczuku (Blue Compound)
Charakterystyczna mieszanka z dodatkiem krzemionki gwarantuje znaczne obniżenie oporów toczenia, co przekłada się na dłuższy przebieg i oszczędność paliwa. Według testów ADAC, opona zapewnia zmniejszenie zużycia paliwa nawet o kilka procent w porównaniu z poprzednimi generacjami. - Technologia Dynamic Response
Zastosowanie specjalnej osnowy z włókien aramidowych i nylonowych pozwala na idealne przeniesienie sił podczas dynamicznej jazdy, dzięki czemu sterowność jest precyzyjna i stabilna. Auto Bild podkreśla, że opona doskonale reaguje nawet podczas gwałtownych manewrów. - Koncepcja asymetrycznego bieżnika
Projekt bieżnika uwzględnia różne strefy pracy opony, co poprawia przyczepność zarówno na suchym asfalcie, jak i mokrej nawierzchni. Testy ACE potwierdzają wysoką skuteczność odprowadzania wody i minimalizację ryzyka aquaplaningu. - Technologia EverGrip
Unikalne nacięcia w bieżniku oraz ich ewolucja podczas ścierania opony pozwala zachować wysoki poziom przyczepności nawet w miarę zużywania się opony. Według raportów auto-swiat.pl, to jedna z istotnych cech zapewniających bezpieczeństwo eksploatacji przez cały okres użytkowania. - Technologia EnergySaver+
Ta technologia skupia się na optymalizacji struktury opony w celu redukcji konsumpcji energii podczas toczenia. Dzięki temu poprawia efektywność paliwową bez kompromisu względem osiągów. Moto.rp.pl wskazuje, że PILOT SPORT 5 ENERGY należy do czołówki opon letnich pod względem ekonomii jazdy.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Technologie zastosowane w Michelin PILOT SPORT 5 ENERGY 265/40 R21 realnie przekładają się na większe bezpieczeństwo kierowców i pasażerów. Optymalny profil i mieszanka opony zapewniają znakomitą przyczepność zarówno na mokrych, jak i suchych nawierzchniach, co decyduje o lepszym trzymaniu toru jazdy nawet podczas gwałtownych manewrów lub nagłego hamowania.
Trwałość opony jest zwiększona dzięki zaawansowanym rozwiązaniom EverGrip oraz mieszance Blue Compound, co pozwala na dłuższe przebiegi bez utraty właściwości jezdnych. Kierowcy jeżdżący na co dzień po miejskich asfaltach oraz w trasach długodystansowych mogą liczyć na długi okres użytkowania i utrzymanie optymalnych parametrów eksploatacyjnych.
Z punktu widzenia oszczędności paliwa, opona została zoptymalizowana do najniższego oporu toczenia w swojej klasie, co pozwala na realną redukcję kosztów eksploatacji samochodu przy jednoczesnym zachowaniu bardzo dobrych osiągów.
Przyczepność i stabilność są kluczowe, zwłaszcza w zmiennych warunkach pogodowych typowych dla sezonu letniego. Dzięki specjalnemu bieżnikowi i konstrukcji opony kierowca może liczyć na komfort jazdy i znakomite prowadzenie na mokrej nawierzchni, jak i na wygrzanym słońcem asfalcie – co świetnie sprawdza się zarówno podczas codziennych dojazdów, jak i podczas sportowej jazdy w weekend.
Opony Michelin PILOT SPORT 5 ENERGY 265/40 R21 105Y
Marka Michelin to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Michelin PILOT SPORT 5 ENERGY dostępna jest w rozmiarze 265/40 R21 105Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (265) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 265 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 106 mm.
- Średnicę felgi (R21) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 105Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 925 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna A A 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.
Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
