Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony Dunlop SP Sport Maxx GT 265/40 R21 – doskonały wybór opon letnich dla SUV i samochodów sportowo-użytkowych
Opona Dunlop SP Sport Maxx GT w rozmiarze 265/40 R21 to wyśmienity produkt dedykowany przede wszystkim nowoczesnym SUV-om oraz samochodom sportowo-użytkowym. Zaprojektowana z myślą o kierowcach oczekujących wysokich osiągów, doskonałej precyzji prowadzenia oraz komfortu jazdy w codziennych i wymagających warunkach. Ta opona letnia łączy zaawansowaną konstrukcję oraz wysokiej jakości mieszankę gumową, którą zoptymalizowano pod kątem maksymalnej przyczepności i odporności na zużycie.
Budowa opony Dunlop SP Sport Maxx GT charakteryzuje się asymetrycznym bieżnikiem, który zapewnia stabilność i skuteczne odprowadzanie wody, minimalizując ryzyko aquaplaningu podczas intensywnych letnich opadów. Całość wzmacnia wzmocniona ścianka boczna, gwarantująca lepszą stabilność boczną podczas szybkich manewrów, co jest ważne zwłaszcza w przypadku cięższych i większych SUV-ów. Opona jest przeznaczona do eksploatacji w warunkach od wysokich temperatur do umiarkowanych, najlepiej sprawdzając się na suchych i mokrych nawierzchniach asfaltowych i betonowych.
W codziennym użytkowaniu oznacza to m.in. pewne prowadzenie w ruchu miejskim, na trasach szybkiego ruchu oraz przy sporadycznych deszczach. Komfort jazdy został zoptymalizowany dzięki odpowiedniemu ułożeniu lamelek oraz stref tłumiących drgania, co przekłada się na cichszą i bardziej płynną jazdę bez nadmiernych wibracji. To rozwiązanie trafia w potrzeby kierowców, którzy oczekują nie tylko wysokich osiągów, ale także wygody podczas długich podróży.
Najważniejsze cechy i technologie Dunlop SP Sport Maxx GT
- Technologia Contact Patch Optimisation – specjalne rozwiązanie konstrukcyjne, które optymalizuje kontakt opony z nawierzchnią. Dzięki temu opona charakteryzuje się równomiernym rozkładem nacisku, co przekłada się na równomierne zużycie oraz stabilność prowadzenia na zakrętach. Auto Bild w swoich testach podkreślała świetną precyzję kierowania i doskonałą reakcję na ruchy kierownicy w tym modelu.
- Mieszanka gumowa o podwójnym składzie (Dual Compound) – zastosowanie różnorodnych mieszarek w strefach wewnętrznych oraz zewnętrznych bieżnika pozwala na osiągnięcie kompromisu pomiędzy przyczepnością na mokrej nawierzchni a trwałością opony. ADAC w testach zwrócił uwagę na niskie zużycie bieżnika przy zachowaniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa w mokrych warunkach.
- Asymetryczny bieżnik – umożliwia efektywne odprowadzanie wody oraz stabilność na suchej nawierzchni. Strona zewnętrzna opony jest zoptymalizowana pod kątem stabilności bocznej i precyzji prowadzenia, natomiast wewnętrzna zwiększa skuteczne odprowadzanie wody, co zapewnia dobrą przyczepność podczas ulewnych deszczy. Auto Motor und Sport wyróżnił ten model za wysoki poziom bezpieczeństwa na mokrej drodze.
- Wzmacniana ścianka boczna – podnosi wytrzymałość opony na obciążenia boczne i uszkodzenia mechaniczne, co jest bardzo ważne w przypadku pojazdów o większej masie, takich jak SUV-y. Sport Auto podkreślił, że dzięki temu rozwiązaniu opona zapewnia stabilność podczas dynamicznej jazdy i pokonywania ostrych zakrętów.
- Redukcja hałasu w technologii Dunlop RunFlat (opcjonalna wersja) – chociaż standardowy model SP Sport Maxx GT nie posiada wersji RunFlat, Dunlop oferuje tę technologię w innych odmianach opon sportowych. Dla prezentowanego rozmiaru ważne jest, że konstrukcja bazowa opony minimalizuje niepożądany hałas, co pozytywnie wpływa na komfort podróżowania, co było potwierdzone testami ACE/GTÜ.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Zastosowanie zaawansowanych technologii w oponie Dunlop SP Sport Maxx GT w rozmiarze 265/40 R21 przekłada się na wymierne korzyści dla każdego kierowcy. Po pierwsze – bezpieczeństwo. Dzięki kompatybilnej mieszance gumowej oraz optymalnemu rozłożeniu sił nacisku, opona gwarantuje solidną przyczepność zarówno na mokrych, jak i suchych nawierzchniach, co zmniejsza ryzyko poślizgu i pomaga utrzymać pełną kontrolę nad pojazdem. Pozytywne wyniki testów ADAC i Auto Bild potwierdzają jej skuteczność w krytycznych sytuacjach drogowych.
Trwałość to kolejna wyróżniająca cecha tego modelu. Dzięki technologii Contact Patch Optimisation i mieszance Dual Compound, opona zużywa się równomiernie, co pozwala na dłuższą i bardziej ekonomiczną eksploatację. Kierowcy mogą liczyć na stabilną jakość przez wiele sezonów bez konieczności wcześniejszej wymiany.
W zakresie oszczędności paliwa, zastosowanie nowoczesnych mieszarek i wzorcowego rozłożenia nacisku zmniejsza opory toczenia opony, co przyczynia się do niższego spalania. W codziennych dojazdach do pracy czy wyjazdach weekendowych ta cecha przekłada się na realne oszczędności finansowe.
Przyczepność podczas zmiennych warunków drogowych jest zapewniona przez asymetryczny bieżnik i specjalnie zaprojektowane rowki odprowadzające wodę. Dzięki temu opona zachowuje stabilność i pewność prowadzenia zarówno na suchym asfalcie, jak i podczas ulewnych deszczy. Komfort jazdy dopełniają technologie redukujące hałas i drgania, co przy długich trasach wpływa na zmniejszenie zmęczenia kierowcy.
Podsumowując, Dunlop SP Sport Maxx GT 265/40 R21 to propozycja dla wymagających kierowców SUV oraz samochodów sportowych, ceniących bezpieczeństwo, trwałość oraz doskonałe osiągi i komfort na wysokim poziomie.
Opony Dunlop SP SPORT MAXX GT 265/40 R21 105Y
Marka Dunlop to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Dunlop SP Sport Maxx GT dostępna jest w rozmiarze 265/40 R21 105Y. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (265) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 265 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 106 mm.
- Średnicę felgi (R21) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 105Y umożliwiają jazdę z prędkością do 300 km/h, autem nie przekraczającym wagi 925 kg na każde koło.
Opony przeznaczone na sezon letni charakteryzują się doskonałą jakością wykonania i dobrymi właściwościami przyczepność, komfort jazdy i bezpieczeństwo na drodze. OPONY LETNIE są wykonane ze specjalnej mieszanki, która jest twardsza w porównaniu do zimowych. Letnie temperatury i kontakt z asfaltem sprawia, że nieco mięknie i idealnie dopasowuje się do nawierzchni. Konstrukcja opon letnich zmniejsza opory toczenia i znacząco przekłada się na oszczędności paliwa.
Etykieta energetyczna D B 73 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:

Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.

Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.

Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.

Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.

Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.

Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).

Indeks prędkości to oznaczenie literowe, które określa maksymalną prędkość, z jaką opona może bezpiecznie pracować przy zachowaniu dopuszczalnego obciążenia. Zgodnie z prawem opona powinna mieć co najmniej taki indeks prędkości (oraz nośności), jaki zaleca producent samochodu. Można założyć opony z wyższym indeksem prędkości, co często dopuszcza sam producent auta.

Indeks nośności (indeks ładowności) to liczbowy wskaźnik określający maksymalne dopuszczalne obciążenie, jakie może przenosić jedna opona przy zalecanym ciśnieniu i w ramach swojego indeksu prędkości. Każda wartość liczbowego indeksu nośności odpowiada konkretnej masie (podawanej w kilogramach), np. 91 oznacza 615 kg.

Homologacja opon: to oficjalne zatwierdzenie danego modelu opony przez konkretnego producenta samochodów do stosowania w jego pojazdach. Oznacza to, że opona została poddana szczegółowym testom przeprowadzonym we współpracy producenta opon i producenta auta, a następnie uznana za w pełni zgodną z wymaganiami technicznymi danej marki.

Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.

Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.

Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.

Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.

Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.

W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).

Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).

Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.

XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.







Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun














