Nowoczesny design
Idealne dopasowanie
Duża wytrzymałość
Wysyłka gratis w 24h
Indywidualny projekt
Dedykowany opiekun
Opony Pirelli WINTER ICE ZERO ASIMMETRICO 245/40 R20 99H
17 LAT NA RYNKU Wspólnie rozwijamy Polską gospodarkę
BEZPIECZEŃSTWO Możliwość bezpłatnego ubezpieczenia zamówienia - Trusted Shop Protect
CERTYFIKAT JAKOŚCI Alufelgi posiadają certyfikaty ISO, VIA JWL świadczące o ich wysokiej jakości
JAKOŚĆ GWARANTOWANA Felgi Aluminiowe objęte są 3 letnią gwarancją
SKLEPY STACJONARNE Możliwość przyjrzenia się towarom z bliska, bezpośredni kontakt z ekspertem
Opony 245/40 R20 Pirelli WINTER ICE ZERO ASIMMETRICO – doskonała przyczepność i bezpieczeństwo dla samochodów osobowych
Opona Pirelli WINTER ICE ZERO ASIMMETRICO w rozmiarze 245/40 R20 to wyśmienity wybór dedykowany do samochodów osobowych klasy średniej i wyższej, szczególnie tych użytkowanych w warunkach zimowych oraz na wymagających nawierzchniach. Produkt ten doskonale sprawdza się w samochodach typu sedan, hatchback czy coupe, które są użytkowane zarówno w mieście, jak i na trasach szybkiego ruchu, oferując znakomitą równowagę między komfortem jazdy a wysokim poziomem bezpieczeństwa.
Konstrukcja opony opiera się na asymetrycznym bieżniku, który zapewnia efektywne odprowadzanie wody, błota pośniegowego oraz śniegu, ograniczając ryzyko aquaplaningu i utraty kontroli nad pojazdem. Mieszanka gumowa została opracowana specjalnie z myślą o niskich temperaturach, dzięki czemu opona zachowuje elastyczność nawet podczas ostrych mrozów, co przekłada się na lepszą przyczepność i krótszą drogę hamowania na mokrych i zaśnieżonych nawierzchniach.
Pirelli WINTER ICE ZERO ASIMMETRICO 245/40 R20 sprawdza się zarówno na suchej drodze, gwarantując stabilność i precyzję prowadzenia, jak i na śliskich oblodzonych nawierzchniach. Komfort jazdy został dodatkowo podniesiony dzięki zoptymalizowanej konstrukcji bieżnika, która redukuje hałas toczenia oraz drgania.
Najważniejsze cechy i technologie Pirelli WINTER ICE ZERO ASIMMETRICO
-
Asymetryczny bieżnik
Specjalnie zaprojektowany asymetryczny wzór bieżnika gwarantuje doskonałe parametry trakcyjne w zimowych warunkach – efektywne odprowadzanie wody i błota pośniegowego zmniejsza ryzyko poślizgu. Według testów moto.rp.pl, ten rodzaj bieżnika znacząco poprawia kontrolę nad pojazdem na mokrych i zaśnieżonych drogach. -
Mieszanka Cold Performance Compound
Formuła mieszanki opracowana przez Pirelli zoptymalizowana jest pod kątem zachowania elastyczności w niskich temperaturach, co pozwala utrzymać przyczepność nawet poniżej 7°C. Artykuły z Auto Bild zwracają uwagę na większą efektywność hamowania i trakcję dzięki utrzymaniu odpowiednich właściwości gumy. -
Technologia Steel Belted Radial
Wzmocniona stalowymi pasami konstrukcja radialna zapewnia wysoką stabilność opony i odporność na deformacje podczas dynamicznej jazdy oraz manewrów na zakrętach – co potwierdza Auto Motor und Sport w testach opon zimowych klasy premium. -
Otwory lamelowe 3D
Zastosowanie przestrzennych lamelek 3D pozwala na lepsze „zaczepienie się” o śnieg i lód, poprawiając zarówno przyczepność na oblodzonych nawierzchniach, jak i równowagę opony podczas jazdy przy zmiennych warunkach – wg. informacji z ACE/GTÜ. -
Redukcja hałasu i komfort jazdy
Innowacyjny układ żeber i bloków bieżnika zapewnia zmniejszenie szumu toczenia, co zostało docenione w testach przeprowadzonych przez ACE oraz auto-swiat.pl – sprawia, że jazda staje się bardziej komfortowa szczególnie podczas dłuższych tras zimowych.
Nowoczesne technologie i korzyści dla kierowcy
Pirelli WINTER ICE ZERO ASIMMETRICO w rozmiarze 245/40 R20 łączy nowoczesne technologie, które znacząco wpływają na bezpieczeństwo i komfort użytkownika. Zaawansowana mieszanka Cold Performance Compound pozwala na zachowanie optymalnej elastyczności opony w niskich temperaturach, co przekłada się bezpośrednio na krótszą drogę hamowania i stabilną przyczepność na mokrych, oblodzonych oraz zaśnieżonych nawierzchniach. Dzięki temu kierowca może liczyć na pewność prowadzenia nawet podczas trudnych zimowych warunków.
Konstrukcja wzmacniana stalowymi pasami sprawia, że opona jest wytrzymała, odporna na mikrouszkodzenia i deformacje, co zwiększa jej trwałość i wydłuża czas użytkowania nawet przy wymagającym stylu jazdy. Zoptymalizowany asymetryczny bieżnik pozwala także na równomierne zużycie opony, co obniża koszty eksploatacji.
Efektywne odprowadzanie wody i błota pośniegowego ogranicza ryzyko aquaplaningu, a precyzja prowadzenia na suchej nawierzchni wpływa na oszczędność paliwa – dzięki zmniejszonemu oporowi toczenia. Kierowcy docenią też cichą pracę opon podczas codziennych dojazdów do pracy czy dłuższych zimowych wyjazdów, co podnosi komfort podróżowania i redukuje zmęczenie.
Podsumowując, opona Pirelli WINTER ICE ZERO ASIMMETRICO 245/40 R20 to wyważony wybór dla kierowców ceniących sobie bezpieczeństwo, długą żywotność produktu oraz komfort jazdy w zmiennych warunkach zimowych.
Opony Pirelli WINTER ICE ZERO ASIMMETRICO 245/40 R20 99H
Marka Pirelli to producent opon klasy premium, który wykorzystuje zaawansowane technologie, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa. Stosowanie najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych gwarantuje doskonałe parametry przyczepności oraz skuteczność hamowania w różnorodnych warunkach pogodowych. Opony są również zaprojektowane z myślą o maksymalnym komforcie jazdy, co osiąga się przez redukcję hałasu i drgań, znacznie poprawiając doznania z jazdy.
Opona Pirelli WINTER ICE ZERO ASIMMETRICO dostępna jest w rozmiarze 245/40 R20 99H. Rozmiar opony możemy odczytać następująco:
- Szerokość (245) - jest to szerokość bieżnika podawana w milimetrach.
- Profil (40) - jest to procentowy stosunek wysokości opony względem jej szerokości. W przypadku szerokości 245 (mm) i profilu 40 (%) jego realna wartość wyniesie 98 mm.
- Średnicę felgi (R20) - na której dana opona może być zamontowana. Przedrostek R oznacza oponę radialną.
Indeksy o wartości 99H umożliwiają jazdę z prędkością do 210 km/h, autem nie przekraczającym wagi 775 kg na każde koło.
Opona przeznaczona jest do jazdy w sezonie zimowym. Odpowiednio dobrana mieszanka gumy zachowuje swoją miękkość i właściwości mimo jazdy poniżej 7 stopni Celsjusza.
Etykieta energetyczna C D 69 dB
Każda opona posiada swoją etykietę, z której można odczytać jej podstawowe parametry: opór toczenia, hamowanie na mokrej nawierzchni, czy liczbę decybeli.
Opór toczenia / zużycie paliwa - oznacza wpływ opon na zużycie paliwa w samochodzie. Oznaczany jest klasami od "A" do "E", a różnica między zużyciem paliwa to ok. 7,5%.
Przyczepność na mokrej nawierzchni / skuteczność hamowania - jest oznaczana klasami "A" – "E". Jest do długość drogi hamowania Twojego auta na mokrej nawierzchni.
Poziom hałasu zewnętrznego - oznacza poziom wytwarzanego hałasu przez oponę. Hałas może posiadać jedną z trzech klas od "A" do "C", gdzie A oznacza niski poziom, a C, oznacza wysoki poziom. Prócz klas umieszczona jest również wartość wyrażana w decybelach, gdzie różnica 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotnie większy hałas.
Oprócz powyższych danych każda opona opisana jest parametrem rozmiaru, który znajdziesz na etykiecie, jak i na bocznej ściance ogumienia.
Parametry techniczne:
Rozmiar opon: to oznaczenie rozmiaru opony, w którym np. 225/45 R18:
- 225 - szerokość opony w milimetrach,
- 45 - procentowy wskaźnik profilu, czyli wysokość boku opony stanowi 45% jej szerokości,
- R - informuje o radialnej konstrukcji opony,
- 18 - średnica wewnętrzna opony (rozmiar felgi), wyrażona w calach.
Szerokość opony: to wymiar określający odległość między bocznymi krawędziami opony (mierzony w milimetrach). Szersze opony zapewniają większą powierzchnię styku z nawierzchnią, co może poprawić przyczepność, ale jednocześnie mogą zwiększać opory toczenia i zużycie paliwa. Węższe opony z reguły lepiej radzą sobie w warunkach mokrych i zimowych, jednak oferują mniejszą powierzchnię kontaktu z drogą.
Profil opony: to procentowy stosunek wysokości boku opony do jej szerokości. Niższy profil oznacza mniejszą wysokość boku względem szerokości – takie opony zazwyczaj zapewniają lepszą precyzję prowadzenia, ale kosztem komfortu i większej podatności na uszkodzenia. Wyższy profil przekłada się na lepsze tłumienie nierówności i większy komfort jazdy, choć może nieco pogorszyć stabilność w zakrętach.
Średnica opony: to wartość podawana w calach, która określa rozmiar felgi, na jaką dana opona jest przeznaczona. Ma wpływ na dopasowanie opony do koła i pośrednio na prowadzenie oraz komfort jazdy.
Producent opon: to firma odpowiedzialna za projektowanie i wytwarzanie ogumienia. Poszczególni producenci stosują własne technologie i mieszanki gumy, co wpływa na jakość, osiągi oraz wytrzymałość oferowanych opon.
Model bieżnika odnosi się do konkretnego wzoru rozmieszczenia bloków, rowków i nacięć na powierzchni opony. Jego konstrukcja wpływa na przyczepność, odprowadzanie wody oraz poziom hałasu, a także dostosowanie opony do różnych warunków jazdy (np. suche, mokre czy zimowe nawierzchnie).
Sezon opony: określa warunki pogodowe, do których została przystosowana mieszanka gumy oraz kształt bieżnika. Letnie, zimowe bądź całoroczne (wielosezonowe). Kompromis pomiędzy letnimi a zimowymi; sprawdzają się w różnych warunkach klimatycznych, choć w skrajnie upalnym bądź zimowym klimacie znacznie ustępują oponom dedykowanym.
Na obszarze Polski stosowana jest norma PN-C94300 „Ogumienie – pakowanie, przechowywanie i transport”. Zgodnie z jej wytycznymi, opony mogą być bez przeszkód wprowadzane na rynek, magazynowane, dystrybuowane oraz sprzedawane przez okres do 3 lat od daty ich produkcji. Opony zachowują wszystkie swoje właściwości dotyczące bezpieczeństwa i użytkowania.
Ten parametr wskazuje dodatkowe oznaczenia dla poszczególnych producentów, jak np. informacje o wzmocnieniu opony, dodatkowych zabezpieczeniach rantu itp.
XL: Oznacza że opona ma podwyższony indeks nośności dzięki czemu możliwy jest montaż do cięższych aut.
Etykieta opony (etykieta UE) to oficjalne oznaczenie wprowadzone na terenie Unii Europejskiej, które informuje o podstawowych parametrach i wpływie opony na bezpieczeństwo oraz środowisko.
Efektywność paliwowa (opory toczenia): oznaczona literami od A (najmniejsze opory toczenia, najwyższa efektywność) do E (największe opory toczenia). Zmiana o jedną klasę (np. z B do A) może przynieść 1-2% oszczędność w zużyciu paliwa. Jeśli ktoś pokonuje np. 30–40 tysięcy km rocznie, to oszczędność kilkuset złotych rocznie na paliwie staje się możliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
- Oznaczona literami od A (najlepsza przyczepność) do E.
- Wpływa na drogę hamowania i stabilność jazdy w deszczowych warunkach.
A ↔ B: różnica kilku metrów między jedną klasą.
A ↔ E: różnica może wynosić kilkanaście metrów (nawet do około 18 m) przy prędkości 80 km/h.
W EU oznacza się hałas literami: A, B lub C (A – najcichsze). Oprócz litery podaje się konkretną wartość w decybelach, co pozwala dokładniej porównać opony. 3 dB różnicy to podwojenie/połowa energii akustycznej (natężenia dźwięku), ale nasze subiektywne odczucie głośności zmienia się wyraźnie dopiero przy różnicy ok. 10 dB (wtedy dźwięk wydaje się około dwa razy głośniejszy lub cichszy).
Run on flat: (zwane też RFT od „Run Flat Tires”) to opony wyposażone w specjalną konstrukcję (wzmocnione ściany boczne), która pozwala na kontynuowanie jazdy po utracie ciśnienia (np. w przypadku przebicia).
